Pamahtipa tuossa Pajerosta kone, ja ei kuulemma kannata enää laittaa, kun muutakin laitettavaa siinä olisi.
Joten kun olen tässä muutenkin harkinnut uuden ostoa. Ajattelin hieman mielipiteitä tiedustella.
Pelimerkkejä ei kovin kalliiseen uuteen ole. Joten alle 45 000 Euron irtoaisi.
Jeep Cherokee 2.4 M5 sport Tai
Land rover Defender safarivan Paku.
Defenderin osto houkuttaisi verokohtelun takia.
Toisaalta arveluttaa miten karu se on maantiellä ajaa? rosoinen ulkonäkö kyllä sopii imagoon.
Eli kannattaako sitä lähteä edes täältä periferiasta koeajamaan maalikylille.
Osaako kukaan verrata näiden luotettavuutta mitenkään.
Tuo cherokee ilmeisesti olisi sopivampi maanteille. Ilmeisesti sillä maastossakin pärjää.
Ei minun maastoajo mitään mahdotonta ole, kesäisin jokivarteen vain tai tunturiin mönkijäuria.
Jos joku löytää tähän hintaluokkaan sopivia muita merkkejä, niin nekin kiinnostaa.
Joten kun olen tässä muutenkin harkinnut uuden ostoa. Ajattelin hieman mielipiteitä tiedustella.
Pelimerkkejä ei kovin kalliiseen uuteen ole. Joten alle 45 000 Euron irtoaisi.
Jeep Cherokee 2.4 M5 sport Tai
Land rover Defender safarivan Paku.
Defenderin osto houkuttaisi verokohtelun takia.
Toisaalta arveluttaa miten karu se on maantiellä ajaa? rosoinen ulkonäkö kyllä sopii imagoon.
Eli kannattaako sitä lähteä edes täältä periferiasta koeajamaan maalikylille.
Osaako kukaan verrata näiden luotettavuutta mitenkään.
Tuo cherokee ilmeisesti olisi sopivampi maanteille. Ilmeisesti sillä maastossakin pärjää.
Ei minun maastoajo mitään mahdotonta ole, kesäisin jokivarteen vain tai tunturiin mönkijäuria.
Jos joku löytää tähän hintaluokkaan sopivia muita merkkejä, niin nekin kiinnostaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mielipiteeni lantikan puolesta, ilman kummempia perusteluita. Itse jo näköjään tiedostat niiden eroavaisuudet aika hyvin.
Cherokeen manuaaliversioissa on alkeellisempi neliveto kuin automaattiversioissa. Automaateissa saa käyttöönsä jatkuvan nelivedon. Defenderin suhteen tuli mieleen että siinä on jumalaton melu maantienopeuksissa.
Cherokeesta tuli vielä mieleen että sitä ei ole selvästikään suunniteltu manuaaliksi. Polkimet ovat lähekkäin ja vasemmalle jalalle ei ole mitään lepuutuspaikkaa/tukea eikä edes kytkinpolkimen vieressä ole tilaa, poljin on todella lähellä sivupeltiä. Piti oikein läheltä katsoa, rako ei ollut kuin n. 3 cm!
Kannattaa ottaa myös huomioon, että Defenderin kaikki pakumallit joutuvat omamassansa vuoksi käyttämään 80 km/h lätkää ja noudattamaan ko. rajoitusta.
Moni on yllättynyt, kun ei ainakaan Lohjan myyjä kerro mitään vaan myy laitteet ilman lätkiä.
Olen ajanut Defender safari vanilla kolmen vuoden aikana n. 70 tkm ja hyvin on pelannut. Näissä on toki paljon yksilöeroja laadullisesti. Ajettavuudessa ei ole moitteen sijaa maantiellä tai maastossa, mutta mukavuus ei ole japsin tai jenkin tasolla. Mikään ei ole täydellistä, mutta ainakin Defenderissä on karismaa yli muiden.
Joo, 80-lätkä tuli kyllä yllätyksenä kun
hain autoni Lohjalta kotiin. Nyt kun tarkistin koeajoautosta ottamiani kuvia niin niissä ei lätkää syystä tai toisesta näy. Tuo nyt ei varsinaisesti minua kuitenkaan harmita, koska
Defenderillä on mukavaa ajaa leppoisasti - kaahailuun kannattaa kyllä etsiskellä aivan toisenlaista kalustoa..
Itse voisin kyllä harkita Cherokeeta kakkosautoksi :)
tarvii melkeen
Kadulle Cherokee ja maastoon Defender. Kumpaa ominaisuutta pidät tärkeämpänä?
Ulkonäöstä, sisustuksesta ym. jokainen voi muodostaa oman mielipiteensä.
osta uutta LAND ROVERIA. Ovat täysin turhia pelleautoja, joita ei ole tarkoitettu muuhun kuin kaupungilla brassailuun. Land Rover on myynyt sielunsa SAATANALLE
Nimim. Freelanderista vaihdeloota paskaksi(4400 €)
Defender ja Freelander eivät paini samassa sarjassa! Defender on MAASTOAUTO ja Freelander on "wonabi" maastoauto jonka omistaja näkee märkiä unia defenderistä muttei uskalla kuitenkaan hankkia sellaista. Ja on muuten hienoa brassailla defenderillä! jepjep