Tuontiauton talvihuolet, onko niitä ?
lösö
71708
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
pitää niin paikkansa. ainoastaan tuo auton taustojen selvittäminen. mitä sitä muka saa selville suomi auton taustoista rekisteriotteesta. otteessa on vain juokseva numero vas. ylälaidassa. saksalaiseta otteesta näkee heti edelliset omistajat, nimet, osoitteet, ja syntymäajat.
Monesti tälläkin palstalla mainostetaan sitä, että tuontiauton papereissa näkyy edellisten omistajien syntymäajat. Onko edellisten omistajien syntymäajoista mitään todellista hyötyä ostajalle? Eikö paljon tärkeämpää ole tietää itse auton syntymäaika ja ajetut kilometrit?
Jos siinä näkyy syntymäaika, niin ei kai siitä haittaakaan voi olla.
Jollekin siitä voi olla jopa hyötyä.
Kaikenlainen salailu ja piilottelu jääköön pois, on avoimmuuden aika.
No niin.
Mielestäni tuo saksalainsen rekisteriotteen hyvä puoli on se että siinä näkyvät auton omistaneet henkilöt, toki tuo näkyy suomalaisissakin otteisssa, tosin vain juoksevana numerona joka ei kerro yhtään mitään. Joka kerta kun autoliike ottaa auton itselleen siitä tulee auton omistaja, joten tuo juokseva otetunnus ei kerro koko totuutta.
Samoin luulisi olevan helppoa selvittää rekisteriotteen perusteella tietoja autosta sen ed. omistajilta, kun kerran tiedot ovat olemassa.
Oletetaampa että autolla on ollut saksassa 3. omistajaa.
1. omistaja ajaa autolla 85000km 3 vuoden aikana ja ei ruuvaa mittaria.
2. om. ostaa auton ja ajaa tällä 47500 km 2 vuoden aikana, eli autolla nyt ajettu 132 500 km ja ikää 5 v.
2.om ruuvaa mittarista pois 35000km, jolloin mittarilukemana on 97500km 5. vanhalla autolla.
3. omistaja ostaa auton ja ajaa sillä 3 vuoden aikana 53000km eli mittarissa olisi 150500 km vaikka todellinen kilometrimäärä onkin 185500km.
3. omistaja päättää luopua autosta ja ruuvaa mittaria reippaammin ja ottaa pois 65000 km, jolloin mittarissa onkin enää 120500 km.(tuontihelmi jota naapurit kadehtii)
Autolle löytyy ostaja, joka kuitenkin päättää ottaa autosta selkoa ja soittaa auton 2. omistajalle ja kysyy paljonko autolla oli ajettu kun hän sen möi? ". om vastaa "totuuden mukaisesti" 97500 km unohtaen tuon oman ruuvauksen. Tästä alkaa autoa ostamassa olleen henkilön epäilykset herätä, ja hän päättää selvittää koko auotn historian alkaen auton 1. omistajasta. Tämähän on helppoa koska tiedot löytyvät rekisteriotteesta. Historiaa selvitettäessä löytyy tuo 100 000 km pois ruuvatut ajokilometrit.
Vai ei ole hyötyä kun otteesa lukee kuka autoa on omistanut? Koitappa kaivaa samat tiedot 8 v. vanhasta suomalaisesta autosta, jolla on ollut useampi omistaja. Onnea matkaan vaan, yleensä selviää auton 1. ja auton viimeksi omistaneen tiedot, kaikki muu taitaa jäädä jonnekkin hävöksiin AKE:n tietokoneille.
Tämmöisiä ajatuksia.
Terveisin.
L-200.
No eipä se auton historia paljon autoliikkeessä paina.
Tarjosin vaihdossa tuomaani muuttoautoa (V70)jonka olin ostanut uutena ulkomailta -99.
Olen auton ainut omistaja ennen tehtaan kokoonpanolinjaa ja huoltokirjoista takuulappuihin, tilauskuiteista ostokuitteihin oli kaikki tallella. Lappusista näkyi että kärry oli tilattu ns. suomi-varusteet mahdollisimman tarkkaan.
Ensin ilmoitettiin että ei oteta kun voi olla varastettu ja ei niistä kuulemma tiedä, kerroin että voin kyllä esittää kaikki luettellemani paperit ja huoltokirjankin jossa ei juurikaan ole kuin suomalaisia merkkiliikkkeen leimoja.
No sitten jaariteltiin niitä ja näitä ja mainittiimpa tuo verottomuuskin ja liikkeen kanta yleiseen tuontiauto bisnekseen.
Ääni muuttui kellossa, mutta hyvityshinta jäi mielestäni n.3k€ normaalista, kun en ollut kertonut vielä sen olevan ulkomailta.
Myinpä sitten suoraan pois, tosin en saanut sieltäkään toivomaani summaa, mutta parempi niin kuin ei mitään.
Kun sitten tilasin uuden auton eripaikkakunnalta ja eri merkin edustajalta, hän olisi ainakin puheidensa mukaan huolinut auton vaihdossa mielellään.....jaa´a.
mitään huolia. Lämmintä tulee ja akkukin riittää. Lohkoa ei tarvita, koska on tallissa. Tosin ei ole ollut Suomesta hankituissa autoissakaan koskaan lohkoa, kun ei sillä mielestäni mitään tee. Eri juttu jos auto seisoo viikon ajan puolen metrin hangessa parkkipaikalla. Lohkon sijaan kannatta asennuttaa webasto jos sellaista oikeasti tarvitsee.
ole ollut huolia. Auto on Volvo 940 vm -93, etelläeuroopasta tuotu, penkinlämmittimet, takalasinlämmitin ja sähköt toimii laseissa ja peileissä, lämpöä riittää ja käyntiin on lähtenyt, tosin useimmiten on yöt tolpassa, täysin ruosteeton.... Mittarissa 153tkm