Valtionvarainvaliokunta ehdotti, että ns. mallinnettua arvonmääritystä koskevia säännöksiä ei oteta lakiin, vaan että niitä käytetään apuna hallinnollisessa työssä.
Siis miksi ei otettu mallinnettua arvonmääritystä lakiin.
Vaikka sitä tulli käytännösssä kokoajan käyttääkin!!!!!!!!!!!!
No siksi, että siitä olisi voinut suoraa valittaa EY-tuomioistuimeen.
Tämä kaikki siis nykyisestä autoverolaista.
Siis miksi ei otettu mallinnettua arvonmääritystä lakiin.
Vaikka sitä tulli käytännösssä kokoajan käyttääkin!!!!!!!!!!!!
No siksi, että siitä olisi voinut suoraa valittaa EY-tuomioistuimeen.
Tämä kaikki siis nykyisestä autoverolaista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valaisetko hieman...
Ajoneuvon yleiseen vähittäismyyntiarvoon katsotaan kuuluvan kaikki se, minkä ajoneuvon ostaja välittömästi tai välillisesti luovuttaa vastikkeeksi ajoneuvosta myyjälle tai kolmannelle osapuolelle. Tavanomaisia rahoituskuluja ja ajoneuvon asiakkaalle toimittamisesta aiheutuvia tavanomaisia enintään 600 euron suuruisia kustannuksia ei kuitenkaan lueta ajoneuvon arvoon.
Eikö tullin pitäis vähentää tämäkin 600 euroa, ennen kuín laskee veron.
Jos EU:n jäsenvaltio (tässä tapauksessa suomi)soveltaa toisesta jäsenvaltiosta tuotuihin käytettyihin ajoneuvoihin verojärjestelmää, jossa ajoneuvon arvon todellinen aleneminen lasketaan yleisellä ja abstraktilla tavalla laissa, asetuksessa ja hallinnollisessa määräyksessä määritettyjen arvioimisperusteiden ja asteikkojen nojalla, on EY-oikeudellisesti sallittua.
Muttta huomio!!!
Näiden perusteiden ja asteikkojen avulla on kyettävä takaamaan, että ajoneuvosta kannettavan veron määrä ei missään tapauksessa, siis huom! ei missään tapauksessa (ei ainoatakaan kertaaa) ylitä suomessa jo rekisteröidyn käytetyn ajoneuvon arvoon sisältyvää jäljellä olevaa veron määrää.
Että pitäkääpä tämä mielessä, ettei valitus jää tekemättä.