Kysymys 170000 ajetusta kärrystä autokauppiaalle: onkohan jakohihnaa vaihdettu?
Vastaus autokauppiaalta: On.
---katson huoltokirjasta. Ei merkintää. Tiedossa on että olisi vaihdettava 90000 kohdilla.
Uusi kysymys: onko vaihdettu?
Vastaus:on
Kysymys: miten niin?
Vastaus: Koska se kuuluu vaihtaa 90 tkm kohdalla vai olix se nyt 120000 kohdalla... joo muty hei kato täällä on tämmönen cd-boksi täällä takana, kato hei!
Hei, hei. Pidä autosi.
Asiantuntemusta
Autoliikkeessä
171594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
eikö niin? Auto olis jo lauennut jos olis päästelty 80tkm yli vaihtoajankohdan. Uusi vaihto tuleekin sitten jo kympin päästä.
Ei ollut kyse VAG dieselistä.
vaihdettu, niin ekkös vois itse vaihtaa.
Tottakai sen voi vaihdattaa itse, mutta se maksaa. Toisaalta myyjä ei alenna hintaa vastaavasti vaikka ei tiedä de facto, onko hihnaa vaihdettu. Tuollainen myyjän tietämättömyys myymästään tavarasta osoittaa myös sen, ettei muihinkaan autosta annettuihin tietoihin voi luottaa. Siksi.
Ostakaa uusi auto käteisellä jossa tuhannen vuoden takuu , niin ei tarvi ihan joka asiasta itkee ja kiukutella, mahtaa olla teillä itesellä vaikeeta kun aina on jostain poraamista ja ette huomaa miten teidän ympärillä ihmiset kaikkoaa ja hyviä kavereita ei oikein tahdo olla. Yksinkertaisten ämmien höpinöitä
Tunsitko piston sydämessäsi, autokauppias? Tuntuuko, että valitsit urasi väärin? Tuntuuko ettet enää hallitse työtäsi? Kiukuttaako kun kukaan ei enää osta sinulta autoja ja rahat on loppu? Vaimokaan ei enää anna?
Niin unohda autonosto, ei maksa juuri mitään hihnan vaihto, mitä ihmettelee kulutusosia, ei kukaan voi kaikkia tietää kun autot vaihtuu ja niitä on monta , sulla on yksi vain ja tiedät sen varmaan hyvin, ei muissakaan ammateissa ulkoa osaa kaikkea, ja jos on tommosesta kiinni niin et oikeasti ole ostamassa mitään etkä tiedä mitä haluat. Kasva aikuiseksi
Miksi edes ostaa hihnallista autoa?
nyt kirjoittaa? Ei niitä viestejä ihan oikeasti tarvitse laittaa jos ei itsekkään saa selvää sepustuksistaan. No ainakin oli pilkkuja ihan mallikkaasti..
Olin pakko-ostoksilla 90-alussa Samara(auto?)liikkeessä. Myyjä esitteli uusinta Samara 1.3 litran mallia. Ai kun mä olin ihastunut. Myyjä tyrkytti kovasti 1.3 ruiskumallia, vaikka olisin halunnut kaasarimallin, kun se oli halvempi. Niin sinnikäs oli kauppamies ruiskua kehumaan, että kysäisin, mitä eroa noissa kahdessa loppujen lopuksi on. Myyjä vastasi peltiin rehvakkaasti nojaillen: "suorituskykyä, suorituskykyä!"
Huvittava esimerkki tämäkin. Pojat istuu naru kaulassa tärkeän näköisinä eivätkä edes tiedä mitä ovat myymässä.
Ja miten on Samara pelannut?
Ei hyvin pelannut. Aika surkea tapaus kokonaisuudessaan hela auto. Jos oikein muistan, niin vikalistalla oli jotain seuraavanlaista: -takasivuikkunasta vuoti sadevesi sisään. Korjattiin törkeästi liikkeen puolesta -verhoilumuoveja (lattia) irtoili, kun kommunistit olivat katkaisseet ruuveja ja laittaneet vain ruuvien päät paikalleen -jäähdytysnesteet vuosivat ulos monesta eri paikasta -jarrutehostin hajosi ja jarrut lukkiutuivat keskellä talvea maantiellä -ja paljon muuta hermoaraastavaa Jos jotain positiivista pitäisi sanoa, niin se oli sininen väriltään.
Vaan liiteri, josta voi ostaa liikkuvan laitteen.
Mikään ei nypi niinkun tää hihna, hihna, hihna ongelma näissä tietynmerkkisissä "autoissa". Jättäkää ne hihnavehkeet sinne liikkeeseen ihan suosiolla. Kuka "hullu" jaksaa jännittää koko ajan katkeeko hihna nyt vai huomenna!?! Ja vaikka se hihna olisi just vaihdettu, niin seuraava (kallis) vaihto on kuitenkin kohta edessä.
just no huomaa selkeästi että et tiedä autoista juurikaan mitään... kun et tiedä että ketju vehkeissä on ongelmia.... ja hihna vehkeissä kun taas ei ole ongelmia kun hihna vaan on vaihdettu aikoinaan...
että hihna on asennettu ja kiristetty oikein sekä ohjaimet ja kiristimet vaihdettu. Aika usein vaihdetaan vain hihna ja sen kiristäminenkin tehdään vain hieman siihen suhtaan. Tälläiset vaihdot ovat villiä hasardia omistajan kukkarolla. Joissain mottoreissa vaihdetaan samalla vesipumppu ynm joka nostaa homman kustannusta. Lisäksi hihna on pirun arka konstruktio lialle ja öljylle. Onneksi vaihinkotapauksissa usein selvitään vain hihnan hyppäämisellä ja hampaan tai parin väärällä jaolla. Kulku tai ainakin seuraava käynnistys tyssää mutta kone ei aina tyystin hajoa. Hihnoilla pyrittiin helposti huollettaviin ja äänettömiin ratkaisuihin. Moottoriteknologian kehittyminen ja varsinkin nokkien muuttuvien ajoituksien yleistyminen oli toistaiseksi lopullinen niitti hihnaratkaisuille.