Aaaaaah!!!

Näin on herrat päättäneet, ja näin on kristallipallosta luettavissa. Painopiste käyttöön eikä hankintaan, liikenne- ja viestintäministeriön siunauksella. Tosin se tapahtuu kuin varas yöllä sanoi eräskin juristi... Joten ottakaa rauhassa sumukoneiden ja kuoharien kanssa vielä puolisen vuotta, sitten taivas repeää ja sumu hälvenee. Marsujen sijasta saamme hoidella mersuja ja tehdä vanhemmille häkkejä mehmetin tapaan. Tämäkään ei ole rikokseen kehottamista, mutta sympatiaa saa jakaa kun pysyy kohtuudessa...

muuttuu verotus kirjoitti:

Näin on herrat päättäneet, ja näin on kristallipallosta luettavissa. Painopiste käyttöön eikä hankintaan, liikenne- ja viestintäministeriön siunauksella. Tosin se tapahtuu kuin varas yöllä sanoi eräskin juristi... Joten ottakaa rauhassa sumukoneiden ja kuoharien kanssa vielä puolisen vuotta, sitten taivas repeää ja sumu hälvenee. Marsujen sijasta saamme hoidella mersuja ja tehdä vanhemmille häkkejä mehmetin tapaan. Tämäkään ei ole rikokseen kehottamista, mutta sympatiaa saa jakaa kun pysyy kohtuudessa...

Olen kuullut saman asian, että 1.3.2010 on autovero Suomessa loppu. Käyttöveron ja päästömaksujen suhteesta väännetään kättä, eikä vielä tiedä mitä niille tapahtuu, mutta autohinnat menevät uusiksi, se on selvä. Ajaminen ei tule sen halvemmaksi, koska käyttöverot laitetaan kalliiksi tavalliselle kansalle ajaa, mutta niissä on helpompi maksaminen kuin autoa ostettaessa maksettavassa verossa.

Sumukoneen kuski kirjoitti:

Olen kuullut saman asian, että 1.3.2010 on autovero Suomessa loppu. Käyttöveron ja päästömaksujen suhteesta väännetään kättä, eikä vielä tiedä mitä niille tapahtuu, mutta autohinnat menevät uusiksi, se on selvä. Ajaminen ei tule sen halvemmaksi, koska käyttöverot laitetaan kalliiksi tavalliselle kansalle ajaa, mutta niissä on helpompi maksaminen kuin autoa ostettaessa maksettavassa verossa.

Onhan se vaan niin, että tuon autoveron osuuden (yleensä 5-7 t€) maksamiseksi on tavallisen tallaajan otettava enemmän lainaa ja maksettava enemmän korkoa. Loppupeleissä hyötyy korkomarginaalin laskuttava rahoitusyhtiö eli pankki, autonromun vakuutusta laskuttava vakuutusyhtiö ja vanhoja rupuskoja ronkkivat veijoessot ja DIY-vesselit. Lääkärit ja ruumiskuskitkin saavat duunia kun poimivat ruumiinjäseniä 80-luvun loukuista. Touhussa ei ole mitään järkeä kuluttajan kannalta, ja suurin osa autoista tulee euroalueelta - ei mene edes "valuuttaa". Tosin tosta en mene takuuseen, tahtoihan Väyrynenkin markan takaisin. Autokaupan lisäksi rommaa puukauppa ja -teollisuus, vieläpä rankasti. Jos voisivat, ottaisivat Väyrysen kanssa markan makeisiin, ja muut saisivat mennä devalvaatiopeikkoa karkuun Sumuisille vuorille. Katotaan kuinka käy, sillä myös pyörällä ja onnikalla pääsee. Ja paperiarkissa on 2 puolta.

Kröhöm. Minua on korkea-arvoisa hyvä veli, autokauppias Pasi Lalatsi, pyytänyt sanomaan sanasen meille kaikille niin tärkeän suomiauton puolesta. Pasi, vilpittömästi ja mielelläni puhun tässä nyt meidän kaikkien ja rakastamemme suomiauton puolesta. Onhan sen akkukin tehokkaampi kuin niekerien ja rosvo-mulanttien häkeissään saksanmaalla kaupustelemissa häkkyröissä. Ensin on minun kuitenkin pahoiteltava, arvoisat kuulijat, että olen niin surkiasti omassa työssäni kansan etustajana epäonnistunut, että on tulliraja päässyt alvin verran alenemaan ja tuontiautot taas Suomen Maaza halpeneman. Mutta kostoni on hirmuinen! Määrään minä, kansan etustaja Pästä K. Uussa täten hirmuisen razian pidettäväksi joka sillalla ja tunnelissa! Ja joka tuohon raziaan ulkomaan parta-mulantin myymällä automobiililla ajaa, joutukoon tuliseen pätsiin ja kaiken kansan halveksimaksi kirkkopyhien aikaan. Pasi. Työsi on ollut raskas. Olet joutunut kantamaan osasi tämä laman vaikeuksista. Ehkä kohtuuttomankin suuren osan. Mutta nurkumatta olet ostanut etusivun mainostilaa maamme johtavista päevälehdistä, asiasi, ja kaikkien suomiautojen asijan, ajamiseksi. Miksi tämä kansa on niin kiittämätön ja paheellinen? Mutta minä lupaan Sinulle, Pasi Lalatsi. Minä lupaan! Lupaan että vaikka komissio hyökkäisi vastaamme tuhansilla sotakoneilla ja tuomion pasuunoita puhaltaen, minä uskollisten verovirkailijoitteni ja tulli-soturien kannustamana seison Jerikon muureilla torjumassa ulkomaan parta-nokkamiesten virittämiä ja tuunaamia tuontiautoja, niin totta kuin nimeni on kansan etustaja kusta päässä!

Kansan etustaja kirjoitti:

Kröhöm. Minua on korkea-arvoisa hyvä veli, autokauppias Pasi Lalatsi, pyytänyt sanomaan sanasen meille kaikille niin tärkeän suomiauton puolesta. Pasi, vilpittömästi ja mielelläni puhun tässä nyt meidän kaikkien ja rakastamemme suomiauton puolesta. Onhan sen akkukin tehokkaampi kuin niekerien ja rosvo-mulanttien häkeissään saksanmaalla kaupustelemissa häkkyröissä. Ensin on minun kuitenkin pahoiteltava, arvoisat kuulijat, että olen niin surkiasti omassa työssäni kansan etustajana epäonnistunut, että on tulliraja päässyt alvin verran alenemaan ja tuontiautot taas Suomen Maaza halpeneman. Mutta kostoni on hirmuinen! Määrään minä, kansan etustaja Pästä K. Uussa täten hirmuisen razian pidettäväksi joka sillalla ja tunnelissa! Ja joka tuohon raziaan ulkomaan parta-mulantin myymällä automobiililla ajaa, joutukoon tuliseen pätsiin ja kaiken kansan halveksimaksi kirkkopyhien aikaan. Pasi. Työsi on ollut raskas. Olet joutunut kantamaan osasi tämä laman vaikeuksista. Ehkä kohtuuttomankin suuren osan. Mutta nurkumatta olet ostanut etusivun mainostilaa maamme johtavista päevälehdistä, asiasi, ja kaikkien suomiautojen asijan, ajamiseksi. Miksi tämä kansa on niin kiittämätön ja paheellinen? Mutta minä lupaan Sinulle, Pasi Lalatsi. Minä lupaan! Lupaan että vaikka komissio hyökkäisi vastaamme tuhansilla sotakoneilla ja tuomion pasuunoita puhaltaen, minä uskollisten verovirkailijoitteni ja tulli-soturien kannustamana seison Jerikon muureilla torjumassa ulkomaan parta-nokkamiesten virittämiä ja tuunaamia tuontiautoja, niin totta kuin nimeni on kansan etustaja kusta päässä!

Muutosta on tulossa muttä älkää missään tapauksessä luulko että mikään halvemmaksi muuttu! Strategia muuttuu jotta valtio saisi lisää rahaa. Nyt ne saa rahansa autoverosta jonka ne saa "uusista" autoista. Kun autoja ei osteta niin ei myöskään tipu valtiolle tarpeeks rahaa. Tämä vain muutetaan sillä lailla että ostettais jonkun verran enemmän autoja HIUKAN halvemmalla ja joudutaan maksamaan älytöntä käyttöveroa! Käyttövero sanoi valtion mies. Kaikkihan autoja käyttää! Täten saamme rahastettua oikein kunnolla! -Kaikki muuttuu poikeuksetta kalliimmaksi..!

......... kirjoitti:

Muutosta on tulossa muttä älkää missään tapauksessä luulko että mikään halvemmaksi muuttu! Strategia muuttuu jotta valtio saisi lisää rahaa. Nyt ne saa rahansa autoverosta jonka ne saa "uusista" autoista. Kun autoja ei osteta niin ei myöskään tipu valtiolle tarpeeks rahaa. Tämä vain muutetaan sillä lailla että ostettais jonkun verran enemmän autoja HIUKAN halvemmalla ja joudutaan maksamaan älytöntä käyttöveroa! Käyttövero sanoi valtion mies. Kaikkihan autoja käyttää! Täten saamme rahastettua oikein kunnolla! -Kaikki muuttuu poikeuksetta kalliimmaksi..!

Jos ahne valtio tyytyisi pelkkään arvonlisäveroon, niin sitä sataisi laariin enemmän kuin nyt alvia ja autoveroa. Syynä on se, että autonmyynti kasvaisi vielä viimevuotista isommaksi. Lisäksi autonmyyjät voisivat laskea katteita / auto, kun niitä myytäisiin enemmän, maahantuojat voisivat tuoda isompia eriä, tehtaat innostuisivat, jne. Siis autokauppa vilkastuisi myös tästä syystä, ja sekin toisi lisää veroa laariin. Näin saataisiin pelkästään kompensoitua ostoveron lasku alv-tasoon. Kun ynnätään vielä ympäristövero (joka olisi vaikka nykyinen autovero jaettuna 10:llä, koska autolla jatkossa ajetaan vain 10 vuotta), kokonaisvaikutus olisi valtiolle positiivinen, mutta myös autokaupalle ja asiakkaalle. En näe, mihin nollasummapeliin tuo brezhneviläinen kyynisyys pohjautuu, paitsi siihen että "koskaan et muuttua saa". Maailma kuitenkin muuttuu, eikä sille mahda mitään edes Suomessa.