Jos verrataan rekkojen ja henkilöautojen aiheuttamia onnettomuuksia, niin totuus on että ajettuihin kilometreihin suhteutettuna raskas liikenne aiheuttaa mitättömän vähän onnettomuuksia vuositasolla.
Henkilöauto TAPPAA
Rahtari
12697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eiköhän se ole se kuljettaja.
Jos auto tappaisi, olisi auton käyttö jo kielletty. Muuten rahtarit kuvittelevat olevansa jotenkin parempia kuin muut liikkujat.
Sähkötapaturmissakin kuolee pääasiassa maallikkoja. Ammattilaisilla homman pitää olla sen verran hyvin hanskassa, ettei vahinkoja saa sattua, mutta ainahan sitä joitain sattuu.
Näin se pitää olla rahtareillakin, ammattilaiselta saa ja pitää odottaa parempaa käytöstä liikenteessä, kuin tavallisilta tallaajilta.
Kyllä jos verrataan ajettuihin kilometreihin, niin raskas liikenne aiheuttaa aivan käsittämättömän paljon onnettomuuksia!
Olettehan tietoisia siitä, että Suomen vuosittaisesta ajokilometrisuoritteesta n. 85% hoidetaan henkilöautolla. Viime vuonna eli 2003 Suomessa ajettiin kuorma-autoilla 2 970 miljoonaa ajokilometriä ja henkilöautoilla peräti 42 565 miljoonaa ajokilometriä, joten kyllä kuorma-autot aiheuttavat suhteessa ihmeen paljon onnettomuuksia niillä suoritettuun ajomäärään.
Vielä kun ottaa huomioon sen, että kuorma-autoja ajaa usein "ammattikuskit", joiden pitäisi hallita laitteensa paremmin kuin suurinta osaa henkilöautoja ajavat tavalliset, keskivertoa paljon huonommat autoilijat.
pois maanteiltä! Rautateitä pitäs kehittää jotta saatais isot kontit siirrettyä pitkät matkat ja kuorma-autot hoitaisivat vain paikallis jakelun.
Et ois voinut enää paremmin tota ilmaista! Kontit vaan junan kyytiin ja 40L/100km kuluttavat tientukot pois maanteiltä! Sinne minne ei pääse rautatietä pitkin, niin ne kuljetukset hoidettaisiin nykyiseen tapaansa.
Kaikki kaupat ratojen varsiin niin saadaan turha rekkaliikenne pois,sitten vaan ottamaan K-kaupan junaa radan varteen.
Jakeluliikenne rautatieasemilta kauppoihin hoidetaan luonnollisesti edelleenkin kuorma-autoilla tai isoilla pakuilla, mutta on ihan turhaa sahata kuorma-autolla Suomea ristiin rastiin jos rautatie on käytettävissä...
Näinhän tulisi pari lastaustakin lisää, joten saataisiin ihmisille lisää töitä ja kuljetuksille ja tavaroille lisäää hintaa.
Tiedoksi vain, että rautatie kuljetuksia käytetään jo nyt niin paljon kun niitä vain pystytään. Käytännössä kuitenkin lähes kaikki toiminta Suomessa vaatii maantiekuljetuksia.Suomi on harvaan asuttu maa, jossa rautatie ei loppujenlopuksi kovin monelle paikkakunnalle ylety. Tavaran kuljettaminen jakoautoilla juna asemille ja toisessa päässä sieltä taas pois vain lisäisi liikennettä helvetisti. Juna ei kuormaa pysty firmoista noutamaan tai sitä sinne toimittamaan .Ei ne rekat siellä turhaa ajele. Kyllä noita kuljetuksia mietitään ja suunnitellaan just sen mukaan mikä on kannattavinta ja järkevintä! Suomessa se nyt vain on maantiekuljetus!
ois kiva tietää.
ennen kun yleistää rekat tappajiksi tai miksi lie möröiksi,voisi ottaa huomioon faktan,että vuonna 2002 kuorma-auto oli mukana 72:ssa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa, 14:ssa onnettomuudessa kuorma-auto oli syyllinen. Liikenteessä kuoli samana vuonna yhteensä 415 henkilöä.Rekat on kuitenkin liikenteessä ympäri vuorokauden, yksi rekka voi ajaa yli 300 000 km/vuodessa.Yhteensä 14 kohtalokasta virhettä ei todellakaan ole siihen nähden paljon.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/ ja klikkaa "Tilastot" -> "Liikennesuoritteet" -> ja lopuksi "Liikennesuoritteet 2003"