Landcruiser 95

No niin.

Noista 95-sarjan lantikoista en osaa sanoa, mutta -98 pajerosta voin kertoa.

Pajeron heikko lenkki on aiemmin ollut vaihteisto, joten tarkista ainakin vaihteistojen toiminta, siis myös jakoloota. Kokeile toiminta kaikilla jakoalueilla, ja joka vaihteella, pyörittele rattia ääriasenoista toiseen ja ajelet hiljaa eteenpäin, ja sama takaperin. Samalla tulee testattua myös ohjauksen toiminta.
4-veto voi vähän puskea joten sitä ei pidä säikähtää.
Tarkista konehuone kunnolla, älä masennu jos se on pölyinen. Katso turbon alue huolella, samoin muut paikat ja tutki öljyvuodot tarkkaan. Kuuntele mille kone kuullostaa ja miten se vastaa kaasuun. Katso pohja ja sen kunto. Tutki onko rasvattavat kohteet hoidettu, ainakin takakardaani ja etupään kohteet. Jarrulevyjen kunto, onko pahasti kuluneet, vinkuuko. Katso yleisilme, naarmut yms. siis jos löydät , huomauta niistä.

Huomauta aivan kaikesta mitä löydät,siis joka jumalan virheestä, joista suomessa ei tuumattaisi yhtään mitään. Saksalainen kunnioittaa tarkkuutta, mutta vetää kyllä kotiinpäin kun on tilaisuus, mutta silti ymmärtää toisen tarkkuudenhalun.

Todennäköisesti löydät hyvin pidetyn ja siistin auton, jolla on edessään pitkä matka vielä suomen kamaralla.

Kannattaa harkita suomessa ainakin KAIKKIEN öljyjen ja nesteiden vaihtoa heti uusiin, samoin on jakohihnan kanssa, vaikka mitä lukisi huoltokirjassa, joka muuten kannattaa tutkia tarkkaan, ja samalla etsiä autosta ristiriitaisuuksia kirjan suhteen.

Pajerosta sen verran vielä että ota autosi sitten sillä 2,8 TD-IC koneella, isompi on parempi, usko pois vaan. Omani on juuri tuollainen -98 pajero 2,8:lla ja olen oikein tyytyväinen autooni.

Toivottavasti teet oikein onnistuneet kaupat ja löydät hyvän auton itsellesi, oli merkki sitten kumpi tahansa.

Terveisin.
L-200.