"Dieselin osto ei kannata" keskustelua seuranneena mielestäni molemmat kannat ovat perusteltavissa oikeiksi!
Ajelen itse 850 tdi volvolla ja en vastaavaan bensaan vaihtaisi...kulutuksen/kulujen takia. Vastaavan bensan kulut olisi vaan niin paljon kalliimmat. Taitaa olla, että janoisemmat/tehokkaammat autot kannattaa ostaa dieselinä, mutta vähän arvostetummat, kuten toyota(dieselinä nimittäin) kannattaa ostaa bensana. Sillä toyotan dieselin jälleenmyyntiarvo ei mairittele. Dieselkäyttöinen auto kannattaa tänäpäivänä tuoda mitä ilmeisemmin uustuontina saksasta, jolloin saa vähemmän ajetun, parempikuntoisen ja luokkaa paremman auton kuin "aitona suomiautona", ehkäpä jopa jonkin premimium merkin.
Ajelen itse 850 tdi volvolla ja en vastaavaan bensaan vaihtaisi...kulutuksen/kulujen takia. Vastaavan bensan kulut olisi vaan niin paljon kalliimmat. Taitaa olla, että janoisemmat/tehokkaammat autot kannattaa ostaa dieselinä, mutta vähän arvostetummat, kuten toyota(dieselinä nimittäin) kannattaa ostaa bensana. Sillä toyotan dieselin jälleenmyyntiarvo ei mairittele. Dieselkäyttöinen auto kannattaa tänäpäivänä tuoda mitä ilmeisemmin uustuontina saksasta, jolloin saa vähemmän ajetun, parempikuntoisen ja luokkaa paremman auton kuin "aitona suomiautona", ehkäpä jopa jonkin premimium merkin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pari kuukautta ajellut A3 1,9 TDI:llä, enkä halua bensarosvoa enää alleni. Ikävintä on ollut se, että uusien dieselmootoreiden hukkalämpö niin pientä, että kovalla pakkasella auto on kylmä pidempään =/.
Muuten kulkee tosi hyvin ja edullisesti nyt; keskimäärin 20 000 km vuodessa ajelen..
Eikö ko. Audissa ole PTC-lämmitysvastusta, joka alkaa lämmittää matkustamon lämmitysilmaa heti auton käynnistyksen jälkeen ? Oman kokemukseni perusteella se on nopea ja tehokas.
kovin hyvin. Ei ainakaan oma entinen Golf 115hp pumppari. Oli yleensä aina vähän vilu vaikka moottorin lämmöt oli ihan ok... Bemu on ihan toista maata. Tulee kovillakin pakkasilla lämpöä. Kulutuskaan ei muuttunut kovin paljoa, eli alle 1L enemmän menee ja maantiellä 0.5L jos ei aja hullun kovaa eli noudattaa rajoituksia.
Totta: kannattaa ja ei kannata, koska:
Jos haluaa normaaliajoon korkean tehon ja väännön sekä erinomaisen ohituskiihtyvyyden, vaihtoehdot ovat moderni turbodiesel, turbollinen bensiinimoottori tai yli kaksilitrainen bensiinimoottori. Jos vuosittainen ajomäärä jää alle 5000 km:n, näillä ominaisuuksilla tuskin on suurta merkitystä.
Jos haluaa pudottaa ajettujen lisäkilometrien aiheuttaman lisäkustannuksen alle puoleen vastaavan bensiinimoottorilla varustetun auton lisäkustannuksista, diesel tulee aina edullisemmaksi kuin vastaava bensiinimoottorilla varustettu auto. Mutta jos vuotuinen ajosuorite on on alle 5000 km, polttoainekustannuksilla tuskin on juurikaan merkitystä.
Jos tarkoitus on ajaa niin paljon, että polttoainekustannusten säästöllä voi kattaa dieselveron, kannattavuusraja on noin 7000-12000 km/v riippuen siitä, millaisella bensiinimoottorilla varustettuun autoon dieseliä verrataan.
Autoilun kokonaiskustannusten perusteella kannattavuusrajaa ei voida yksiselitteisesti määrittää, koska laskelma voidaan tehdä niin monista eri lähtökohdista. Sekä diesel- että bensiinimoottorinen auto voi olla se edullisempi. Hankintahinnassa edullisuusjärjestys riippuu ensi sijassa moottorin valintakriteeristä.
huolimatta oli vuonna 2003 3. eniten myyty dieselhenkilöauto. Suurin osa takseina=hinta putoaa 33%(=n.10te) 200tkm+/3v. Yksityiskäytössä samassa ajassa alta 100tkm/3v ajettuna hinta putoaa vain 20%(=n.6te). Eli ei mielestäni ihan kauhiasti.
Toyotan dieselin hankkimista yksityiskäyttöön rajoittaa ennemminkin taloudellisemman bensakoneen piheys=jos ajaa maantieajoa bensakoneen ja dieselin kulutusero on naurettavat 1...2 litraan tosin kuten esim. volkkarilla jonka bensakoneet ovat sen verran syöppöjä että dieselveron kattamiseen ei tartte ajaa kuin 5tkm, sekä hinnat alkaen bensakoneellisen hinta uutena.
Minä ainakin ostan taas 200tkm+ ajetun taksiaven(mielellään maalaistaksi) on meinaan huollot tehty ja autoa hoidettu, samaa ei voi sanoa aina yksityisautoista puhumattakaan leasingautoista.
ajaa yleensä mersulla.
mutta nyt on nyt, eipä meillä päin näy olevan muuta kuin avensista,maximaa ja joitain muita satunnaisia merkkejä. Ja näyttää nuo avensisksetkin siirtyneen D4 bensakoneisiin yhä enempi ja enempi, siis täällä hyvinkäällä päin on aika säkä jos tilaa taksin ja pihaan kurvaa mersu tai edes volvo, mikä siinäänsä olisi kuitenkin suotavaa kun kyyti on niinkin arvokasta että voisi sitä matkustaa vähän kalliimmassakin autossa.