Eli kun painan nappia onko vapaa päällä aina?
Tai onko se niin että kun painaa nappia niin pysyy vanha vaihe päällä kunnes vien toisen vaihteen päälle ja päästän napin?
Entä jos ajan 110 km/h ja nosta kaasun nopeasti niin rysähtääkö laatikko kun ei ehdi vapaa menemään päälle?
Entä kandeeko ajessa käyttä D:tä tai 3:a?
Tai onko se niin että kun painaa nappia niin pysyy vanha vaihe päällä kunnes vien toisen vaihteen päälle ja päästän napin?
Entä jos ajan 110 km/h ja nosta kaasun nopeasti niin rysähtääkö laatikko kun ei ehdi vapaa menemään päälle?
Entä kandeeko ajessa käyttä D:tä tai 3:a?
Vastaukset 8
Vanhimmat
kirjastoon vaikka ja lueskele jotain aiheeseen liittyvää kirjaa.
mistä näitä sikiää??!!
Jos tosissasi etsit vastausta noihin kysymyksiin niin lueskele tätä palstaa tuolla "Seuraava" toiminnolla niin löydät ainakin kymmenen keskustelua aiheesta... ja sen vierestä...
Se vapautusnappi mahdollistaa vain kepin siirtelyn. Eli kyseinen toiminto/vaihde menee päälle vasta kun keppi on kohdalla. D:tä on tarkoitus pitää normaalissa ajossa päällä. 3:nen tai O/D-off jne. kytkevät vain isoimman vaihteen pois käytöstä.
"KYSELEE"
Saat vapaasti painaa aina vaikka päällä ja vaikka vanhakin pysyy päällä niin rysähtää. Sitten on vapaata laatikossa. Ehdottomasti kandee ajessa käyttä.
...painan nappia tai siirrän keppiä ajaessa, multa ainakin tulee aina silloin yrjö.
Kuulepas nuorimies. Nyt olet taas tonkinut äiskän tavaroita. Se on semmonen hieromasauva, eikä vaihdekeppi. Äiskä hieroo jäykkää niskaansa sillä aina kun isi on työmatkalla.
Ja mikäli se on semmonen kalliimpi malli, niin se kyllä kestää vaikka nostaakin kaasun nopeasti, eikä vapaa menisikään päälle.
Mutta unohda nyt se vempele, ja mene pelaamaan vaikka pleikkarilla.