Kaikki liikenteeseen kohdistuva verotus leikkaa suoraan kasvua. Autovero poistuu, se on jo selvää.
Polttoaineveron ainoa järjellinen suunta on alaspäin. Tavoitetason on oltava alle tärkeimpien kilpailijamaiden.
Auotn omistamiseen kohdistuva verotus on hölmöä, mutta ainoa vaaraton temmellyskenttä poliitikoille. Pieniä autoja suosiva politiikka näkyy vain onnettomuustilastoissa, mutta se ei haittaa taloutta.
Autovero laskee
elintasoa
8720
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
samaa velliperseruikutusta, ei kehtaa enää kirjoittaa omalla nicillä, säälittävää.
Oleellista lienee, että ne jotka varoittavat täällä liikenteen verotuksen haitallisista vaikutuksista, ovat valitettavasti oikeassa. Sitä et sinäkään yritä kiistää.
Tota samaa mantraa ilman minkänlaista perustelua on nähty jo tarpeeksi.
Ihme rutinaa sinulta. Taitaa rouvalla olla varsinainen viha-/rakkaussuhde KPy:hyn, koska ilmoitat olevasi KPy:n.
Olen äkkiseltään sitä mieltä, että auton omistusta voisi kevyesti verottaa, koska tuskin hallitus ymmärtää, että liikenteen kokonaisverotusta tulisi laskea. Näin saataisiin polttoaineen hinnan nousua hieman hillittyä, jotta keskimääräistä enemmän ajavat eivät joutuisi maksamaan ihan niin älyttömästi enemmistä kilometreistä.
vero mutta SAMANSUURUINEN autokauppiaille ja yksityistuojille? Tuo diskriminoiva erisuuri verotushan se varsinainen ongelma on ollut koko EUssa oloajan!
Eikö yksityinen auton tuoja ja autoliike maksa tällä hetkellä samansuuruista veroa auton omistamisesta? Vai tarkoitatko sitä tilannetta, että yksityinen on maksanut autoveron ja sen jälkeen maksaa ajoneuvoveroa ja usein liike saattaa maksaa autoveron vasta sitten kun auto otetaan liikenteeseen ja maksaa vasta sen jälkeen ajoneuvoveroa?
Verossa on yhä pari kolme syrjivää piirrettä. Seuraavaksi uskoisin vasaran alle menevän määräytymisperusteen. Ei ole kestävällä pohjalla, ettei muualla EU-alueella toimivan tehokkaan kilpailijan hinnoittelua pidetä verotuksen perusteena. Vero määräytyy suomalaisen tehottoman rakenteen kautta. Jos autoveroa jossain muodossa haluttaisiin periä, olisi ostokuitti ainoa hväksyttävä määräytymisperuste. Autoveron suuruudessakin on bielä moitittavaa. Korotettu kanta vanhojen autojen tuonnisssa ei tulle kestämään EYT-kierrosta. Veromuutoksen jälkeen käyttöön otettujen autojen osalta se ollee laillinen. Aivan oma lukunsa ovat sitten todennäköiset EIT:en päätyvät jutut. Silloin lähtee palamaan valtion rahaa todella paljon. Verrattuna muihin tapauksiin, suomalaisten oikeusasteiden maksamat korvaukset viranomaisten väärinkäytöksisitä eivät ole linjassa. Kuka tahansa valmistela tehnyt kasaa parissa viikossa paketin, joka on pommin varmasti laillinen ja ei ainakaan vahingollisempi Suomen taloudelle kuin nykyinen.