Autoliikkeissä tuntuu olevan todella reilusti ilmaa käytettyjen autojen hintapyynnöissä.
Jos vertaa vaikka Tuulilasin käytettyjen autojen hinta-arvioita ja liikkeiden pyyntöjä, niin pyynnöissä on 25% ilmaa.
Kyllähän sitä tinkaamisen varaa pitää olla mutta joku roti siinäkin mitä pyydetään.
Mistä tämä johtuu? Onko tietoo?
Jos vertaa vaikka Tuulilasin käytettyjen autojen hinta-arvioita ja liikkeiden pyyntöjä, niin pyynnöissä on 25% ilmaa.
Kyllähän sitä tinkaamisen varaa pitää olla mutta joku roti siinäkin mitä pyydetään.
Mistä tämä johtuu? Onko tietoo?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Autoliikkeet vastaavat myymästään autosta, yksityinen ei, tuossa suurin syy hintaerolle. Lisäksi liikkeellä on mahdollisuus jonkun aikaa makuuttaa autoa rivissä, yksityisellä usein on toinen auto jo tulossa kun vanhaa myydään.
Tuosta tuulilasin hinnastosta on jo herännyt ihmetystä tuulilasin omilla nettisivuillakin, itselläni hieman tuntuu että ko. lehti on aloittanut jonkin asteen mission suomalaisia autoliikkeitä vastaan tuontiautojen alhaisemman veron puolesta.
Nuo Tuulilasin ja Tekniikan Mailman vaihtoautohinnat on P...stä.
Yritäpä saada noilla hinnoilla ostettua autoa ja kun ajat hyvin pidetyn autosi romuksi, niin vakuutusyhtiö tarjoaa lunastushinnaksi tuota lehtien listahinnan alarajaa.
Hanki sitten sillä rahalla vastaava auto, ei takuulla onnistu, kokemusta on.
olet tosissaan yrittänyt ? Osamaksulla et varmaan onnistu ja jos satut näyttämään myyjälle että käyt lämpimänä jonkun tietyn vaihdokin suhteen niin ...
Lisäksi tiedätkö mikä on kaupan hinnan ja yksityisen hinnan ero = suuri. Eli onko kaupan pyynti- tai myyntihinta "oikea" ja mikä sitten on yksityiskaupan toteutunut, onko se liian alhainen siihen oikeaan ?
Olen todella yllättynyt siitä, että vakuutusyhtiöiden korvauspäätökset ovat täysin alakanttiin. Ja sitten niitä vain nieleskellään eikä asioihin yritetä saada parannusta. Esim. Autoliitto jne. on täysin myötäkarvaan asiassa, vaikka autovakuutuksen ottaneita kuluttajia sorsitaan pahan kerran juuri Keltaisen Pörssin tai Tuulilasin hintatiedoilla.
Ja täälläkin on keskustelupalsta Autoverot ja vakuutukset, muttei siellä kukana kysele juuri vakuutuskorvauksista tai vastaavista.
Mutta ei se mitään: minullakin on kokemusta ja myös kykyä hankkia tietoa eli katsotaan, miten omassa jutussani käy. Vakutuusyhtiöiden vahinkotarkastajat ottavat useinkin vahingoittuneen auton ns. käyvän arvon hatustaan ilman perusteluita. Mutta kyllä heillä on korvauskäytännön ohjeiden mukaan perusteluvelvollisuus. Ja hulluinta on vielä se, ettei edes vahinkotarkastajan lausuntoa auton käyvästä arvosta lähetetä vahingon kärsineelle kuluttajalle ilman erillistä pyyntöä. Ala elää aivan menneen maailman tapojen varassa, kun yhtiöiltä ei vaadita esim. aina poikkeuksetta perusteluja. (Esim. kun itse pyysin vahinkotarkastajan lausuntoa, sain sen lopulta kuukauden kuluttua. Verrokkeina mainituista autoista vain yksi oli edes täysin saman merkkinen ja mallinen, tosin sekin vanhempaa vuosimallia ja loput 9 autoa olivat sitten aivan muita ja niiden osalta puuttui ajokilometrit, vuosimallit jne. Eli ???) (Ja tavarantarkastajat ovat sitten toinen juttu: moni heistä on tänäkin vuonna saanut pääkaupunkiseudulla huomautuksia ohjeiden vastaisesta toiminnasta. Mutta eipä noista keskustella, vaan vain autojen maahantuonnista ja veroista.)
Eli keskustelupalstoille vain tarinaa ja kysymyksiä, niin sitten tämäkin asia tulee esille. Ja lupaan kyllä vastailla ja kertoa neuvojakin.
noi lehtien hinnat ole autoliikeiden myyntihintoja vaan nimenomaan mitä yksityinen omistaja vois onnistua saamaan vaihdossa tai itse myymällä!
Jos noin on, niin mihinkäs ne perustuu. Ei noilla hinnoilla ole mitään luotettavuutta.
Jos sä jotain myyt itekin, niin kyllä sä laitat ainakin parikymmpiä ylimääräistä, koska ostaja haluaa aina tinkiä. Näin ollen sä saat sen hinnan mitä alunperin halusit. Lisäks autoliikkeistä, jos puhutaan, niin ne autot siellähän huolletaan. Ja jos joku vie autonsa autoliikkeeseen vaihdossa se yleensä on vähän parempi auto. Olen yhden auton ostanut yksityiseltä käytettynä enkä toiste osta.. enkä myy. Törkeää silmään pissimistä.
Ettei sotketa ns. "häkkikauppoja" eli sellasia kuten laatukerrosautot jne :) Kunnollisiin autoliikkeisiin koska nämä ensinnä mainitut ei huolla niitä romuja jos ei oo aivan pakko! ja yleensä ei oo jos vaan liikkuu omin voimin. Todella pommeja sellaset 200000-300000tkm ajetut jobbaril liikkeissä olevat autot jotka vahataan ja puunataan toki mutta siihen se jää.
Vaan eipä noita uudempiakaan taas huolleta siitä syystä että ei tarvitse huoltaa sen kummempia kuin että se on siisti. Kyllä ne autot on aika siinä kunnossa missä ne edellisen omistajan jäljiltä on. Jos jokin pikku vika on niin seuraava omista sen vasta kenties huomaa.
Jotkut liikkeet ehkä huoltaa jotkut ei. Olen itse ostanut autot aina yksityiseltä ja myös myynyt. Jos osaat lukea huoltokirjaa ja sellainen on olemassa, osaat katsoa auton kuntoa ja se mitä et tiedä pyydät autotohtorin selvittämään. Mikset voi autoa yksityiseltä ostaa, samalla tavalla se täytyy tarkastaa kuin kaupasta ostettukin. Jos hintaero pysyy liikkeen ja yksityisen välillä tulevaisuudessakin tällaisena minä ostan jatkossakin yksityiseltä.
No tietysti tinkimisvaraa on oltava mutta ilmaa tuntuu olevan ihan suhteettomasti pyyntihinnoissa jos tinkimällä lähtee vaikka kolmasosa pois
Yrittävät pitää hintatasoa korkeana (epätoivoista). Kannattaa tinkiä ainakin kolmannes hinnasta, koska isoilla liikkeillä on käytettyjä aivan liikaa!!!
Tuulilasin hinnat ovat tietääkseni lähempänä sitä keskiarvohintaa mitä niistä pyydetään.
Tietenkään liike ei voi myydä autoa ulos samalla hinnalla kuin osti. Sehän tuottaa tappiota. Koska liikkeen on hinnalla katettava erilaisia kuluja, saatava myös katetta toiminnalleen ja onhan siinä tinkimisvaraakin, on hinta tietysti suurempi kuin sisäänostohinta.
Esimerkki vuodelta -98. Vaihdossa liikeeseen antamastani Fiat Unosta sain aikanaan 4500 mk hyvitystä. Samaisen Fiatin näin myöhemmin liikkeessä myytävänä 11900 mk hintalappu tuulilasissaan. Mitä halvemmasta hintaluokasta on kysymys sitä suurempi on suhteellinen hintaero osto- ja myyntihinnan välillä. Tietysti prosentuaalinen hinnan alennus ostotilanteessa on näin ollen suurempi.
Edllämainitusta johtuen ainakaan merkkiliikkeet eivät kovinkaan herkästi ota myytäväkseen vanhoja halvempia käytettyjä, vaan myyvät ne edelleen suuremmisssa erissä pienemmille liikkeille tai jobbareille.