Olen ajanut Hondan Crv:llä yli kuusi
vuotta. Toinen Crv on kulumassa vm. -01. Olen koeajanut Nissanin X-trailin. Ei ollut hullumpi vaihtoehto. Nyt pitäisi päättää otanko uuden koppasen Crv:n vai 2.5 X-trailin. Joudunko ojasta allikkoon?
vuotta. Toinen Crv on kulumassa vm. -01. Olen koeajanut Nissanin X-trailin. Ei ollut hullumpi vaihtoehto. Nyt pitäisi päättää otanko uuden koppasen Crv:n vai 2.5 X-trailin. Joudunko ojasta allikkoon?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kylläpä olet saanut kaksi niin tasavertaista autoa valintatilanteeseen että vaikea on eroja löytää. Mutta tässä joitain näkemyksiäni:
X-Trail on pitkällä matkalla ehkä hieman mukavampi kun taas CR-V:llä kinttupoluilla meno on aavistuksen Nissania tasaisempaa. Sisätilat ovat molemmissa mainiot, tavaratila on CR-V:ssä hieman korkeampi johtuen vararenkaan sijoittelusta. Varustelutaso, sisämelu ja ylläpitokulut ovat niin samanlaiset ettei niissä eroja synny. Nelivetotekniikka ehkäpä hieman kehittyneempää Nissanissa mutta ei liene merkityksellistä tässä autoluokassa.
Kaikenkaikkiaan joudut varmastikin tekemään valinnan ihan tunnepohjalta. Faktat ja speksit kun ovat kuin samalta suunnittelupöydältä.
Itse päädyin X-Trailiin koska sen työkalumaisuus ja jyhkeys vetosi johonkin minussa. Auto on toiminut moitteetta 40 000 km mutta niin olisi varmaankin Hondakin toiminut.
Hyviä autoja molemmat.
Nissanin neliveto kytkeytyy viiveettä elektronisella ohjauksella. Hondassa on viivettä (kuten tiedät) koska siinä nelivedon kytkeytyminen on täysin manuaalinen tapahtuma. Lisäksi Nissanissa saa voimanjaon lukittua. Jo näistä syistä pitäisi valinnan olla helppo.
Omistan X-Trailin ja olen samaa mieltä että sen neliveto-ominaisuudet ovat _luokassaan_ kehittyneimmät.
Kutenkin CRV:t, Rav4:t, X-Trailit; SantaFet yms. ovat vain korotetulla maavaralla varustettuja farkkuja joissa on huonoa keliä, jyrkkiä ylämäkiä ja trailerivetoa varten neliveto. Se on käytännössä sama kytkeytyykö neliveto liikennevaloissa puolessa sekunnissa vai nopeammin. Näillä citymaastureilla ei ole tarkoitus mennä metsään, eikä edes yli 15 cm:n hankeen. Joka näin kuvittelee on valinnut väärästä luokasta auton.
Jos joskus tarvitsen oikeasti maasto/neliveto-ominaisuuksia niin ostan Patrolin, Land Cruiserin, Land Roverin tai jonkun muun _oikean maastoauton_
Joo, eihän ne mitään metsämaastureita ole, mutta kyllä niillä hienosti pääsee syvemmässäkin hangessa kuin 15 cm. Ei, kytkeytymisviiveellä on väliä, riippuen siitä haluaako ruopia vähän aikaa rinta rinnan kaksivetoisten kanssa vai meneekö heti menojaan. Toisia haittaa, toisia ei. Varsinkin kun kyse ei ole aina mistään puolen sekunnin viiveestä, joissain paljon enemmän. Viime vuonna moittivat Puskuri-ohjelmassa crv:n pitkää viivettä ja näyttivät kuvaakin miten se suti paikallaan eivätkä takapyörät tulleet apuun moneen sekuntiin.
Niin ja se viive saattaa olla ratkaiseva siinä ehtiikö auto kaivaa itsensä liian syvälle esim. hiekkaan ennen kuin muut vetävät pyörät tulevat apuun.
Kyllä näitä provoja riittää.
Asuuko lapioton kenties Yyterissä vai Kalajoella, kun hiekkaa riittää kaivettavaksi asti.
En viitsi kirjoittaa ylistyslausuntoa, sillä niitä löytyy täältä vaikka kuinka ja paljon. Katso
edellisiä ketjuja X-Trail tms... otsikon alta, niin löydät vastauksen kysymykseesi. Itselläni on 2.5/AT ja olen ollut erittäin tyytyväinen..