Toin englannista juuri katsastetun auton, katsastuksesta oli hyväksymisteksti rekisteriotteessa kaikilla EU-kielillä - myös SUOMEKSI. Mutta siitä puuttui jokin sertifikaattinumerosarja - AKE:n ohjeen mukaan jos ei EU-serrtifikaatin koodinumeroa löydy Rrekisteriotteesta auto joudutaan uudelleenkatsastamaan Suomessa. Rekisteriote kerrättiin katsastuksessa pois.
Ei pieni asia koska uudelleenkatsastuksessa löytyi takajarruissa puoltoa yli sallitun prosentin (syy vuoto jarrusylinterissä). Tilasin osat, mutta tuli vihdoin väärä sylinteri ja katsastus menee nyt pitkäksi ja koko homma uusiksi. Kysyin konttorilta ja kuulemma toistasataa ekeä,koska myös rekisteröintikatsastus juodutaan uusimaan.
Auto joutuu lisäksi ajokieltoon kunnes oikeat osat saapuvat.
EIKÖ AUTOLLA OLE AJO-OIKEUS KOKO EU-N ALUEELLA ENGLANNISSA TEHDYN KATSASTUKSEN VOIMASSAOLOAJAN?
EIKÖ REKISTERÖINTIKATSASTUS JA KUNTOKATSASTUS OLE ERILLISIÄ TOIMENPITEITÄ?
Tuontiauton tupla katsastus + rekisteröinti
AKE vs EU
61856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ovat selvästi kusettaneet sua. Seuraavaksi ne vaatii että ulkomaan katsastuspaperi pitää printata AKEn hyväksymälle paperille.
Sun autossa on jarruissa vika ja se pitää korjata. Tsiisus mikä urpo. Eli mene korjaamolle ja laita ne kuntoon äläkä ala lakiteitse selvittämään asiaa. Jos englantilaiset eivät osaa katsastaa autoja, se ei liene meidän vika. Kuka ajaa autoa huonoilla jarruilla. Pistää vihaksi. Oman ja muiden turvallisuuden puolesta, mieti vähän!!!
Et ymmärtänyt lukemaasi! Tähän autoon ei saa Suomesta osia. Tilasin osat ja paketti tuli, mutta osat ovat eri malliin. Aikanaan oikeat saapuvat ja korjataan. Korjaamo ei tälle asialle voi mitään, maahantuojaa ei ole. Vakava vika vaikkei sitä jarrutuksessa havaitse. Englannissa katsastuksen mitatuslapaussakin ero näkyy ja rajaa hipoen mennyt läpi. Korjaan heti kun mahdollista. Mutta ne ylimääräiset 120 jo maksetun siinä 160 lisäksi yht n. 270 maahantuonnin katsastuksista plus aikakustannus: 1) Autossa on katsastus voimassa alta 2kk vanha. Tulkinta voimnassaolosta merkitsee lisäkustannusta. Katselmuksessa jarrusylinterin vuoto olisi havaittu ja korjattu ilman katsastusmaksuakin. 2) Rekisteröintikatsastus menee myös pitkäksi eli kahteen kertaan paperisotaa ja maksuja joka ei liity vikaan. Vajaakuntoista autoa kun ei ilmeisesti voi kirjata rekisteriin ja aikaraja umpeutuu.
Mitä järkeä oli ylipäänsä tuoda Suomeen auto, jossa ratti on väärällä puolella? Sehän on jo liikenneturvallisuusasia, ja olenkin kummastellut, että miten niin vaaralliset autot voivat päästä Suomeesa katsastuksesta läpi...
Morgan Gatterhamn MGB Triumph Spitfire Austin Seven Lotus Esprit Jaguar E-type Rols Royse Bentley Aston Martin Rover 3500 Edellä 10 syytä ensialkuun ja jos ET OLE IKINÄ AJANUT JA HUOLTANUT (lue tutustunut laatuun) niin sitten kommenttisi ymmärtää - ei muuten... Moni em. merkkien erikoismalleista on saatavana ainoastaan oikeanpuoleisella ohjauksella. Oikeanpuoleisesta ohjauksesta ei ole pienintäkään haittaa, siihen tottuu viikossa niin ettei huomaa. Sanoisin jopa helpommaksi koska oikea käsi keskittyy rattiin ja vasen vaihtaa.
Jostain syystä vain suurimmassa osassa Suomeen tuoduista autoista on ratti väärällä puolella. Oikean puolen ratilla varustettuja autoja näkee täällä varsin harvoin.