Aina sitä vaan jaksetaan kinata siitä, onko etu- vai takaveto parempi vaihtoehto. Outo keskustelu mielestäni. Vähän kuin keskustelisi pääseekö oikealla vai vasemmalla jalalla pomppien paremmin eteenpäin. Jokainen kuitenkin ymmärtää että parhaiten eteenpäin pääsee kumpaakin jalkaa käyttäen. Sama pätee autojen vetotapaan. Kiistämättä paras vetotapa normaaleilla henkilöautoilla on tietysti neliveto. Enpä teidä väittääkö kukaan tuota edes vastaan? No, kaipa se on niin, että keskivertosuomalainen on niin köyhä, että tuo neliveto jää hintansa puolesta väliin, ja sen takia verrataan vain etu- ja takavetoa keskenään. Tosin tuuppaa nykyään olla niinkin, että takavetokin jää Matti Meikäläiselle väliin, kun nykyään vain vähän arvokkaammat autot ovat takavetoisia. Tulipa vaan mieleen...
Vetotapa
T.T.
9982
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Matti Meikäläinen valitsee etuvedon, astetta varakkaampi säntää takavetokaupoille, ja rahamies hakee nelivedon? Ainakin allekirjoittaneella on autoa ostaessa tärkeämpiä kriteereitä kuin vetotapa. Jos löydän mieleiseni auton, niin ostan sen, riippumatta siitä, kummasta päädystä se raapii (vai raapiko kummastakin).
paras=neliveto hyvä=takaveto huono=etuveto.
on teknisesti halvempi ratkaisu kuin takaveto, syntyy kustannussäästöjä. Tässä yksi syy etuvetoisten automallien suureen määrää.
Kaikilla vetotavoilla pärjää kun asennoituu oikein, kaikilla myös suistuu tieltä, jos luottaa ominaisuuksiin liikaa.
Joo, neliveto kapakastatullessa on toimivampi kuin etu- tai takaveto. Mahtaakohan kukaan myydä polvissa pidettäviä kenkiä?
Takaveto, on loogisin ajettava. Se antaa viestin tien pinnan liukkaudesta parhaiten, ja kääntyvät pyörät myöskin kääntyvät - toisin kuin (huonossa) etuvedossa. Neliveto kyllä raapii eteenpäin hurjasti, mutta ei varoita sivuttaispidon vähyydestä mutkassa mitenkään.
Tavallinen auto ei pitkää rantua vedä edes kahdella renkaalla, saati sitten neljällä. Eli normaalin auton tehot riitää hädin tuskin kahteen vetävään pyörään.
Molemmista on kokemusta. Meille kotitilalle tulevassa tiessä on jyrkkä ja kalteva mutkalla varustettu mäki johon ei oikein voi ottaa vauhtia. Aikoinaan takavetoisella jäin siihen joka talvi kiinni, ei oikein uskaltanut kaasuttaa kun jo alkoi luisua sivuttain ojaan. Nyt on ollut etuvetoisia enkä ole kertaakaan jäänyt mäkeen.
Etuvetoisella uskaltaa reilusti antaa kaasua keskellä mäkeä ilman että alkaa kiemurralla ja niin vain nousee ylös asti...
Neliveto olisi tietysti paras, mutta tuo autobudjetti...
...yliveto. On se tullut todettua. Nyt on ollut pari päivää etuvetoinen kesäauto ajossa katsastuksen vuoksi. On se turha vehje verrattuna nelivetoiseen jolla muuten ajan.
Eikä se neliveto tarkoita että pitäisi olla paljon rahaa. Tarpeeksi vanha vaan kehiin. Korjaukset onkin sitten eri juttu....