Elikkäs oon katellu mahdollisia vaihtoautoja...
Fiat Marea 1.6sx -97 ajettu 150tkm (halpa ja pien kulutus), tyyppi viat ja muut ongelmat?
Saab 900 2.0s turbo -96, samat kyssärit ku fiatis?
Opel calibra 2.0 -91 (kesä lelu), mut viat kans?
Jokases ois ilmastointi, mut saabis ois muitakin leluja kuten ajotietokone ja cruise.
Olisi myös Primera -98 johon noita pääosin vertaan ja primun tyyppiviat on tiedos, ku sisarel o semmonen.
saab/fiat/opel expertit!!
kysymyksiä
4224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pakko kysyä että mihin sitä autoa olet hommaamassa? Kun nuo ovat, etten sanoisi, aivan erilaisia autoja, erilaisiin käyttötarpeisiin.
ihan jokakäyttöön. eli työmatkalle, huviajoon.. mitä nyt tarvitsee. En jokasee viittis hommaa eri autoo (vielä ainaskaan). Omasta mielestä noista vain tuo opeli on ns erilainen tyyliltään... kaikki muut 4ovisia sedaneja 1.6-2.0l moteilla.
Tällä hetkellä ajelen 406, johon vaihatin 3.0l v6, kun alkuperäisesta petti hihna... Autolla on vain väliä, että se toimisi mahdollisimman hyvin.. mitään kikkelin jatketta hummer h2, bmw 520, mese 320 tarvi. Vaan perus käyttöauto, josta olisi myös nautintoa moottoritiellä (jota 1.4l koneet eivät ole antaneet/pikku autot).
Jos etsit toimivaa autoa niin unohda kaikki luettelamasi. Jos oikeasti haet autoa jolla on mukava ajaa moottoritiellä niin sinulla on jo käytännössä siihen hommaan paras peli!
Ainoa joka voisi omistamasi peugeotin kanssa kilpailla on tuo turbosaab, mutta käyppäs koeajamassa saab, ja huomaat että peugeot on mukavampi.
Ainoa suurempi ongelma peugeotissasi on tuo V6 kone joka vie jonkun verran sitä bensaa. Itse ajelen 1,8 litraisella 406:lla ja se on ehdottomasti paras auto maantieajoon mitä olen tuossa kokoluokassa ajanut. Plussana pieni kulutus, tuo 1,8 menee maantiellä parhaimmillaan kuudella litralla ja kesäkeskikulutus on seitsemän litran paikkeilla.
Unohda se calibra, kerjäät sellaisen kanssa ongelmia itsellesi ja se fiat... voit käydä kokeilemassa, mutta se on pieni, kevyt ja meluisa...
Se mitä suosittelisin on se että vaihdat tuon V6 koneellisen 406:den 1,8 tai 2,0 versioon.
pösöst vaa alkaa tuntuu, et se o koht kulutettu loppuun ku koril menty koht yli 450tkm ja tol V6 se 200tkm.. eip toi vie ku sen 8l ku nätist ajaa.. aika saman ku se vanha 2.0...
alkaa vaan noi kilometrit olee aika paljo korille, et kohta varmaa pitäs osia vaihattaa enemmän kui auton arvo on (tukivarret, nivelet monia muita tuennan osia).
diiseli ehkä ois se oikee auto, mut semmossii ei löydy niillä kilometreillä ja hinnoilla joihin olisi varaa