Onko näiden avulla vain kerätty tyhmiltä ihmisiltä rahat pois vai onko näistä oikeasti hyötyä?
Nimittäin 99% oikeasti yllättävistä, ajovaukautusjärjestelmää ja ABS:ää vaativista tilanteista päätyy siten, että autoilija paniikissa lyö jarrun pohjaan, säikähtää ja on kohta ojan pohjalla konepelti pystyssä ja airbag sylissä. 1% väistää tilanteen ja näistäkin puolet tuurilla tai vahingossa.
Se on vaan aina niin, että oli alla kuinka hieno, kallis ja uusi mersu vain, mutta silti pahan paikan yllättäessä ajetaan suoraan päin.
Vieläpä asia on niin, että ABS:llä ja ajonvakausjärjestelmällä varustetulla autoilla tullaan näihin tilanteisiin todennäköisesti kovempaa kuin muilla autoilla....
Sanonpa vaan, että huijausta on tositilannetta ajatellen...
Nimittäin 99% oikeasti yllättävistä, ajovaukautusjärjestelmää ja ABS:ää vaativista tilanteista päätyy siten, että autoilija paniikissa lyö jarrun pohjaan, säikähtää ja on kohta ojan pohjalla konepelti pystyssä ja airbag sylissä. 1% väistää tilanteen ja näistäkin puolet tuurilla tai vahingossa.
Se on vaan aina niin, että oli alla kuinka hieno, kallis ja uusi mersu vain, mutta silti pahan paikan yllättäessä ajetaan suoraan päin.
Vieläpä asia on niin, että ABS:llä ja ajonvakausjärjestelmällä varustetulla autoilla tullaan näihin tilanteisiin todennäköisesti kovempaa kuin muilla autoilla....
Sanonpa vaan, että huijausta on tositilannetta ajatellen...
Vastaukset 6
Vanhimmat
".... päätyy siten, että autoilija paniikissa lyö jarrun pohjaan, säikähtää ja on kohta ojan pohjalla konepelti pystyssä ja airbag sylissä..."
Ojan pohjalla ollaan kun pyörät lukkiintuvat, eikä auto tottele enää ohjausta, vaan jatkaa suoraan liikerataansa.
ABS estää pyörien lukkiintumisen vaikka jarrut lyödään pohjaan, auto tottelee ohjausta ja tumpelompikin kuski selviää säikähdyksellä ja pysyy tiellä.
siitä että ohjaus paniikkijarrutuksessa vaatii kokeneen
kuskin.
"tumpelo kuski" kuski puristaa paniikissa rattia rystyset
valkoisena loppuun asti vaikka absi kuinka sallisi ohjata.
Eli tumpelolta kuskilta meitä ei pelasta mikään, mutta hiemankaan paremman kusin käytössä ABS-jarruista on selkeästi etua.
Niin, ja ESP.stä on ihan tilastojenkin mukaan etua.
Kyllä ABS hyvä on, eihän se lisää jarrutusmatkaa kuin muutaman prosentin.
samalla autolla ABS pois kytkettynä tilanteessa, jossa asiaa kokeillaan ja olen varautunut siihen.
Kuitenkin, ne tilanteet tulevat oikeassa elämässä usein täysin yllättäen ja silloin on kiire.
Jos saisin valita millaisella autolla joudun paniikkitilanteeseen on ABS-varusteltu ehdoton valintani.
Itsellänikin on kokemusta esim. rallista ja jokkiksesta sekä yli 1,5 miljoonaa kilometriä takana henkilöautoilla ja ko. hommissa esim. vasemman jalan jarrutus hoituu kyllä.
Oikeassa paniikkitilanteessa sitä nyt vaan survaistaan jarrupoljin pohjaan ja pidetään se siellä vaistomaisesti. Tässä tilanteessa ABS on ilomme.
(Grönholm ja vastaavan tason kuskit saattavat olla asia erikseen).
Ei parempaa keksintöä ole luiston estoon polanteisissa risteyksissä kun ABS.Ohjaavat pyörät tottelee hyvin vaikka on liukas keli silloinkin kun on tonneja takana.