Mistä tietää, että onko autossa moottorijarrutus vai ei?
Minä vuonna se edes keksittiin?
Minä vuonna se edes keksittiin?
Moottorijarrutus
tietämätön ihminen
8687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Milloin se keksittiin, no silloin kuin autotkin...
Jos autossa ei ole tavallista automaattivaihdetta tai nykymuodista poistunutta vapaa vaihdetta, niin moottori jarruttaa, kun nosta kaasun (kytkin ylhäällä ja vaihde päällä).
Ruiskumoottorit katkaisevat myös polttoaineen syötön tuossa tilanteessa.
Pakokaasujarrulla voi moottorijarrutusta tehostaa, siitä voit kysyä lisää kuorkki-palstalta ;==()
"Jos autossa ei ole tavallista automaattivaihdetta tai nykymuodista poistunutta vapaa vaihdetta"
tolla tarkotat? kyllähän ne automaatitkin jarruttaa moottorilla.. ja en ole vielä törmännyt autoon jota ei sais vapaalle, mutta miten tämä liittyy moottorijarrutukseen?
Entä mistä voi tietää onko autossa ruiskumoottori, vai "tavallinen" moottori?
vapaakytkintä? Esim warret ja eräät Saab 96 mallit.
Ns. tavallisten kaasariautojen valmistus loppui noin 15-20 vuotta sitten. Sen jälkeen kaikki ovat olleet ruiskukoneita.
Katalysaattori on vaikempi saada toimimaan kaasuttimella. Siksi siirryttiin tarkemmin ohjattaviin ja pihempiin ruiskukoneisiin.
väite on se, että katalysaattoriauto olisi pihimpi!
Kun ensimmäiset katalysaattoriautot tulivat myyntiin, niin niitten kulutus oli jopa 20 % suurempi kuin vastaavan kaasutinmallin. Tähän löytyy selkeä syykin ja olen sen riittävän monta kertaa jo selittänyt tälläkin palstalla. En viitsi enää. Kysy alan koulutuksen saaneelta ellet muuten usko!
aluksi 90-luvulla joissain autoissa oli myös katalysaattoriautoja joissa sähköinen kaasutin, esim. Nissan Sunny ja yksipistesuihkutukset oli toinen halvempien autojen polttoaineensyöttöjärjestelmä mutta sittemmin varmaan kaikki autot ovat siirtyneet monipistesuihkutukseen.
Suihkukoneissa on se toiminto että polttoaineensyöttö lakkaa moottorijarrutuksella mikä säästää bensankulutuksessa ja päästöissä. Kaasarikoneella pitkissä alamäissä säästi kun heitti vaihteen vapaalle jolloin kone meni joutokäyntikierroksille.
Nykyaikana siis se "ruiskumoottori" on tavallinen moottori, kaasarikoneet alkaa olla jo museovehkeitä.
Mitsubishi Carismoissa oli 90-luvun lopulla myös ns. suorasuihkutuksella varustettuja bensiinimoottoreita mutta se tekniikka taitaa olla nykyisin jätetty pois.
kuluti poltoaineta 6-7 l / 100 km.