Voitais uudistaa tämä meidän vuodelta 1956 oleva Autoverotus ja mallia Kanadasta. Siellä on minusta eritt. järkevästi tehty autovero. Älkääkä tyrmätkö ajatusta ennenkuin olette lukeneet loppuun!
Pointtina tarinassa on se että saataisiin tätä 10v vanhaa autokantaa uudistettua ja kansa voisi täten ajella tuoreemilla&turvallisimmilla autoilla. Ja valtio saisi edelleen verotuloja, vaikka hinnat tippuisivat kolmanneksen (n. 33%) nykyisistä. Onko mahdollista?? On se....jos vaan intoa&tahtoa riittää Valtion virkapelleillä.
Eli...Kanadassa autoverotus menee siten että sekä uusien että käytettyjen autojen tehdystä kaupasta valtio verottaa 15% auton hinnasta. Autovero on siis 15% eikä mitään ALVeja päälle. Yksinkertaista.
Vero on pieni mutta idea on siinä, että valtio rokottaa sen 15% myös kun kaksi yksityistä heppua tekevät autokaupat keskenään. Esimerkki: Heikki ostaa Väinöltä vuoden -95 C180 Mersun (koska Heikki on Aina halunnut Mersun ja Väinö käyttää tilaisuuden hyväkseen), josta Väinö kinuaa 5000€. Heikki maksaa Väinölle 5000€ ja Valtiolle veroa 15% eli 5000€ x 0,15 = 750€. Eli auto maksaa Heikille yhteensä 5000€ 750€ = 5750€.
Uusissa autoissa on sama juttu. Uusien hinnat ovat tippuneet n. 30% eli nyt 30 000€ maksavan auton saisikin noin 21 000€:lla. Mitä luulette, kävisikö autokauppa?? Miten hinta on laskettu...no Täten: nykyään auton hinnasta veron osuus (autovero ALV) on noin 45%. Eli 30 000€ maksavasta autosta pelkälle autolle jää hintaa 30 000€ x 0,55 = 16500€. Veron osuus hinnasta on siis 13 500€. (Tieto otettu autoalan tiedotuskeskus "Autoalan faktat 2003" powerpoint kalvosarjasta). Ja nyt siihen 16500€ verot (15%) päälle niin tulee 16500€ x 1,15 = 18975€. Tähän kun lasketaan vielä kaupan kate joka on luokkaa 10-15% tulee 20 873 - 21 821€. Eli noin 21 000€.
No tuo kaupan kate on vähän vaikea arvioida mutta ei nyt takerruta pikkujuttuihin.:)
Eli Väinö osti uuden auton 21000€:lla ja on tyytyväinen. Sitten olen laskeskellut että kun täällä Suomessa on tapana kierrättää autoja tehokkaasti, niin tuokin auto vaihtaa omistajaa 6 kertaa. Ja olettamani on että auton hinta tippuu jokaisessa omistajan vaihdossa 20-30%. Ja valtio saa jokaisesta kaupasta sen 15%. Näin valtio saisi lähes saman summan kerättyä verorahoja kuin se nyt saa. Ja mitä useamman kerran auto myydään sitä enemmän valtio saa tuloja. Lisäksi verojen maksu jakaantuisi useammalle ihmisille, eikä näin ollen kirpaisisi niin pahasti sitä joka ostaa Uuden auton.
Käytännön ongelmana (Myönnän) tässä olisi se että tänne tulisi Kolmihintajärjestelmä. Nykyään kun on 2-hintajärjestelmä: Suomi-autot & Saksan autot. Koska tietenkää jo olemassa olevista käytetyistä ei_voi periä 15% veroa koska niistä on jo aikoinaan maksettu täysi autovero. Valtio voi ruveta perimään 15% veroa niistä käytetyistä, jotka ovat ostettu sen jälkeen, kun uusi laki on tullut voimaan. Mutta miten käy niiden vanhojen (vanhan lain aikaan) käytettyjen hintakehityksen, kun kaupasta saa uusia halvemmalla? Siinä on visainen pulma. Kukaanhan ei tietty halua että autonsa arvo romahtaa about puoleen kertarysäyksellä, mutta toisaalta sehän olisi kaikille sama..ja autothan on kuitenkin tehty Ajettaviksi eikä Sijoituskohteiksi.
H.Kuitusella ym. virkamiehillä/politikoilla olisi siinä vähän purtavaa.
Miltäs kuullostaisi?? Eli 15% vero sekä uusille että käytetyille. Ja ei mitään ALVeja. Eihän verosta voi enää veroa ottaa. Eikä tarvis mitään käyttömaksuja korottaa! Voi se tietenkin jokin muukin vero-% olla ku 15%, mutta ei kuitenkaan yli 22%!
Pointtina tarinassa on se että saataisiin tätä 10v vanhaa autokantaa uudistettua ja kansa voisi täten ajella tuoreemilla&turvallisimmilla autoilla. Ja valtio saisi edelleen verotuloja, vaikka hinnat tippuisivat kolmanneksen (n. 33%) nykyisistä. Onko mahdollista?? On se....jos vaan intoa&tahtoa riittää Valtion virkapelleillä.
Eli...Kanadassa autoverotus menee siten että sekä uusien että käytettyjen autojen tehdystä kaupasta valtio verottaa 15% auton hinnasta. Autovero on siis 15% eikä mitään ALVeja päälle. Yksinkertaista.
Vero on pieni mutta idea on siinä, että valtio rokottaa sen 15% myös kun kaksi yksityistä heppua tekevät autokaupat keskenään. Esimerkki: Heikki ostaa Väinöltä vuoden -95 C180 Mersun (koska Heikki on Aina halunnut Mersun ja Väinö käyttää tilaisuuden hyväkseen), josta Väinö kinuaa 5000€. Heikki maksaa Väinölle 5000€ ja Valtiolle veroa 15% eli 5000€ x 0,15 = 750€. Eli auto maksaa Heikille yhteensä 5000€ 750€ = 5750€.
Uusissa autoissa on sama juttu. Uusien hinnat ovat tippuneet n. 30% eli nyt 30 000€ maksavan auton saisikin noin 21 000€:lla. Mitä luulette, kävisikö autokauppa?? Miten hinta on laskettu...no Täten: nykyään auton hinnasta veron osuus (autovero ALV) on noin 45%. Eli 30 000€ maksavasta autosta pelkälle autolle jää hintaa 30 000€ x 0,55 = 16500€. Veron osuus hinnasta on siis 13 500€. (Tieto otettu autoalan tiedotuskeskus "Autoalan faktat 2003" powerpoint kalvosarjasta). Ja nyt siihen 16500€ verot (15%) päälle niin tulee 16500€ x 1,15 = 18975€. Tähän kun lasketaan vielä kaupan kate joka on luokkaa 10-15% tulee 20 873 - 21 821€. Eli noin 21 000€.
No tuo kaupan kate on vähän vaikea arvioida mutta ei nyt takerruta pikkujuttuihin.:)
Eli Väinö osti uuden auton 21000€:lla ja on tyytyväinen. Sitten olen laskeskellut että kun täällä Suomessa on tapana kierrättää autoja tehokkaasti, niin tuokin auto vaihtaa omistajaa 6 kertaa. Ja olettamani on että auton hinta tippuu jokaisessa omistajan vaihdossa 20-30%. Ja valtio saa jokaisesta kaupasta sen 15%. Näin valtio saisi lähes saman summan kerättyä verorahoja kuin se nyt saa. Ja mitä useamman kerran auto myydään sitä enemmän valtio saa tuloja. Lisäksi verojen maksu jakaantuisi useammalle ihmisille, eikä näin ollen kirpaisisi niin pahasti sitä joka ostaa Uuden auton.
Käytännön ongelmana (Myönnän) tässä olisi se että tänne tulisi Kolmihintajärjestelmä. Nykyään kun on 2-hintajärjestelmä: Suomi-autot & Saksan autot. Koska tietenkää jo olemassa olevista käytetyistä ei_voi periä 15% veroa koska niistä on jo aikoinaan maksettu täysi autovero. Valtio voi ruveta perimään 15% veroa niistä käytetyistä, jotka ovat ostettu sen jälkeen, kun uusi laki on tullut voimaan. Mutta miten käy niiden vanhojen (vanhan lain aikaan) käytettyjen hintakehityksen, kun kaupasta saa uusia halvemmalla? Siinä on visainen pulma. Kukaanhan ei tietty halua että autonsa arvo romahtaa about puoleen kertarysäyksellä, mutta toisaalta sehän olisi kaikille sama..ja autothan on kuitenkin tehty Ajettaviksi eikä Sijoituskohteiksi.
H.Kuitusella ym. virkamiehillä/politikoilla olisi siinä vähän purtavaa.
Miltäs kuullostaisi?? Eli 15% vero sekä uusille että käytetyille. Ja ei mitään ALVeja. Eihän verosta voi enää veroa ottaa. Eikä tarvis mitään käyttömaksuja korottaa! Voi se tietenkin jokin muukin vero-% olla ku 15%, mutta ei kuitenkaan yli 22%!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta verokarhu ei_voi_mitenkään_tuohon_suostua,
koska suomalainen henkilö on NIIN epärehellinen,
että kuitenkin Heikki käyttää tilaisuutta hyväkseen, ja pyytää Väinöltä 3000€ kuitin, joten verokarhun siivu jää pienemmäksi ;)
Eikös jenkeissä ole samantyylinen verotus, eli
siellä maksetaan n. 7-8% vero aina kun auto myydään? (siis tämä osavaltiokohtainen, mutta ainakin Texasissa on käsittääkseni näin??)
Kyllähän se on niin että Verokarhun on Luotettava Kansalaisiin. Apuunhan voidaan ottaa TULLI joka tarkastaa että auton kauppahinnassa ollaan oikealla hehtaarilla. Mitään kuponkeja ja maksuja tullin ei kuitenkaan anneta tehdä ko tapauksessa. Jos Huijausta esiintyy niin siitähän rapsahtaa tietty sellaiset Sakot että kansa ei uskalla edes yrittää.
En tiedä miten Ameriikoissa menee, vissiin on osavaltiokohtainen joo, mutta Kanadassa New Brunswickissä homma toimii kuten kuvasin.