Halusin testata tätä autoa rengasmelun vuoksi.
kaikissa autoissa joilla olen nyt ajanut (uusilla)
noin 30 000€ maksavilla autoilla rengasmelu on hirvittävä!
No ajattelin, että kokeilenpa jos raha toisi muutosta asiaan
ja ajoin autouutuuden MB:ltä. Yllätyin totisesti, koska rengasmelu ei poistunut vaikka hintalappo oli jo noinkin korkea.
Uskon nyt vakaasti, että hiljaisia autoja ei ole enää olemassa
joissa ei rengasmelua olisi.
No nyt tiedän olla tyytyväinen tuohon yli puolet halvempaan menopeliini
kaikissa autoissa joilla olen nyt ajanut (uusilla)
noin 30 000€ maksavilla autoilla rengasmelu on hirvittävä!
No ajattelin, että kokeilenpa jos raha toisi muutosta asiaan
ja ajoin autouutuuden MB:ltä. Yllätyin totisesti, koska rengasmelu ei poistunut vaikka hintalappo oli jo noinkin korkea.
Uskon nyt vakaasti, että hiljaisia autoja ei ole enää olemassa
joissa ei rengasmelua olisi.
No nyt tiedän olla tyytyväinen tuohon yli puolet halvempaan menopeliini
Vastaukset 7
Vanhimmat
..ilman että auton paino nousee pelkän äänenvaimennuksen takia montasataakiloa. Asiaa voi todeta kun kuuntelee muutaman sadanmetrin päässä moottoritiestä paljonko sieltä tulee melua ja nimenomaan renkaat siellä mölyää todella kovaa.
Rengasvalinnalla voisi varmaan vaikuttaa paljonkin miten ne meluaa. Leveät matalaprofiilirenkaat ja melua piisaa.
Yksi missä olen kiinnittänyt huomiota että taksi/ambulanssi rakennelluissa pakuissa ei rengasmelu ole niin kova, tosin vanhemissa se koneenmelu on sitten sitäluokkaa että se peittää kaikki muut melut.
Et siis ole ajanut uusinta C5.ta? On markkinoiden hiljaisimpia autoja, juuri 30 tuhannen euron hinnoissa.
EI sen hiljaisempi kuin muutkaan.
Kyllä on hiljaisempi, mene itse ajamaan ja koe! Mittarit voi näyttää liki samoja lukemia mutta äänen laatu on erilainen, ja vagmaailmaan ei muutenkaan kannata luottaa...sen lauluja laulat jonka leipää syöt.
Onhan se citikka hiljainen kun on suurimman osan ajasta korjaamolla. Minä en maksaisi enään 3000€.
Kun auton kaikki häiriöäänet vaimenevat niin rengasmelu kuulostaa isolta vaikka se olisikin vertailuautoon verrattuna huomattavasti matalammalla tasolla.
Eli ainoa oikea tapa mitata on äänenpainemittari, korvat sopeutuvat vallitsevaan tilanteeseen liian hyvin.
Absoluuttinen melutaso vaikuttaa ajamisen rasittavuuteen. Suomen karkeilla asfalttipinnoilla kuuluu rengasmelu kaikissa autoissa. Joissakin enemmän ja joissakin vähemmän.
120 000 euron Lexus on meluisampi kuin Hondan perus-Accord. Tämä johtuu leveistä renkaista ja Suomen karkeista teistä.
Paras ratkaisu on kapeat kitkarenkaat.