Sähköpyöristä?
Sähköistin nimittäin niskahikeni täällä: http://www.kuetron.fi/seppa.htm ja kerrassaan hyvin on pelannu. Työmatka 15km suuntaansa hoituu mainiosti ja ennenkaikkea halvalla.
Olisko sähköpyörässä kaupunkiliikkumisen tulevaisuus?
Sähköistin nimittäin niskahikeni täällä: http://www.kuetron.fi/seppa.htm ja kerrassaan hyvin on pelannu. Työmatka 15km suuntaansa hoituu mainiosti ja ennenkaikkea halvalla.
Olisko sähköpyörässä kaupunkiliikkumisen tulevaisuus?
Vastaukset 35
Vanhimmat
vai laittoko firma?
Vein sinne tuon hybridini ja sain sen säköistettynä takaisin muutaman päivän päästä.
itse. Tän firman laitteilla homma toimii. En menettänyt vanhasta pyörästä mitään ominaisuutta. Yhtä lailla voin kuntoilla sen kanssa kuin ennenkin. Ja uutena ominaisuutena sain sähköavun. Aika makee fiilis, kun tehny itselle menopelin, jota kehtaa esitellä kavereillekkin!
Oliko helppo asennus? Olikos siinä sarjassa lyijy vai litium akku?
Uskoisin että on. Ja... tuollaisenhan voisi hakea itsellekin.
"Olisko sähköpyörässä kaupunkiliikkumisen tulevaisuus?"
Mutta vain kesällä.
Ovatko nämä sähköpyörät alkujaan olleet moottori vai polkupyöriä? Moottoripyörän muuttaminen sähköllä kulkevaksi tuntuu järkevältä, mutta polkupyörän osalta en sitä oikein ymmärrä. Polkupyörällä varmaan sitten ajettaisiin kuntosalille polkemaan kuntopyörää.
jengi tulee kylläki ihan omilla autoillaan. Että sillee..
voi pyöräillä myös aina lumentuloon asti ja heti keväällä, kun pakkasia ei ole, sen voi ottaa käyttöön!
liikkumiseen kuten tuossa:
http://www.youtube.com/watch?v=PqDVqZMdhjM&NR=1
sillä sähköavusteisella pyörällä ajaminen on kaupungissa eritoten nopeaa ja halpaa sekä ennenkaikkea saasteetonta liikkumista.
Aasiassa sähköpyöräily on suosituin liikkumismuoto, myös tavallisia polkupyöriä suositumpi.
Litiumioniakkuja voi purkaa -30 astetta Celsiusta pakkasella, joten mikäli vain uskaltaa lähteä tulipalopakkasella pyörällä liikkeelle niin kyllä sekin onnistuu.
TÄNNEKKIN. Mutta viiveellä, niinkuin kaikki muutkin jutut maailmalta. Itse pidin sähköpyörästä kovasti.
Mitä iloa tuosta poljinanturista ja ohjausboxista oikeasti on? Entä virtalukosta?!?!
Eikö olisi parempi että olisi vain napamoottori, akku ja "kaasukahva", vai tarviiko edes mitään säätöä vai riittäisikö pelkkä virtakytkin??
Meinaan jos poljinanturia ei ole. Lain mukaan sähköavustus saa olla toiminnassa vain, kun poljetaan. Siksi erillinen ohjauselektroniikka on välttämätön.
Siis valvotaanko tuossa että pyörää oikeasti poljetaan liikkeille, vai vain että polkimet liikkuu?
Jos laitan anturin josta tulee pulssi jokaisella poljinkierroksella ja sen jälkeen moottori vetää aina 2s, eli jos en polje niin veto lopuu, niin onko se silloin laillinen?
Laissa ei ole määritelty tarkasti poljinaikaa eikä poljinvoimaa. Pyörää on poljettava, kun moottori avustaa, se riittää. Montako kierrosta ja missä ajassa,,,sitäkään ei laissa määritellä
Noissakin on eri luokkia, joten ettei jää epäselväksi voisi mainita muutaman...
SÄHKÖAVUSTEINEN POLKUPYÖRÄ
- Huippunopeus: 25 km / h (sähkömoottorin avustamana)
- Enimmäisteho: 250 W
- Tulkitaan tavalliseksi polkupyöräksi
SÄHKÖKÄYTTÖINEN POLKUPYÖRÄ
- Huippunopeus: 25 km / h (suurin rakenteellinen nopeus)
- Enimmäisteho: 1 kW
- Saa kuljettaa vain 15 vuotta täyttänyt henkilö
- Ajokorttia ei tarvita
- Ajoneuvo voi tarvita liikennevakuutuksen
SÄHKÖSKOOTTERI
- Huippunopeus: 45 km / h (suurin rakenteellinen nopeus)
- Enimmäisteho: 4 kW
- Mopokortti on pakollinen (ellei ole A1-, A- tai B-luokan ajokorttia)
- Ajoneuvo tarvitsee rekisteröidä
- Ajoneuvo tarvitsee liikennevakuutuksen
- Myös sähkömopot ja alle 350 kg:n sähkömopoautot luetaan tähän luokkaan
SÄHKÖKEVYTMOOTTORIPYÖRÄ (A1-luokka)
- Enimmäisteho: 11 kW
SÄHKÖMOOTTORIPYÖRÄ (A-luokka)
- Enimmäisteho: 25 kW ja 160 W / kg (18-vuotiaana)
... Tehon suhde omamassaan
- Kaikki moottoripyörät
... 21-vuotiaana 35 kW ajokoe tai 2 vuotta omistettu 25 kW ajokortti
ainuttakaan kinuskin osaa tässä sarjassa. Ja moottori ei aiheuta juuri mitään vastusta vapaasti pyöriessään. Voi tulla itse kokeilemaan. Jos joku haluaa tuoda kinuskin sekunda kakkoslaatua, niin siitä vaan, meidän asennussarja koostuu huippulaadukkaista osista.
joillekkin on mahdoton ymmärtää, että tuotteita valmistetaan muuallakin kuin kiinassa. Tässäkin osasarjassa on kotimaista työtä koko ohjauselektroniikka.. SIIS MADE IN FINLAND.
Olet varmaan pettynyt kiinalaiseen hankkimaasi tuotteeseen. Meille kaikille, jo lapsena opetetaan, että hyvä ja halpa on aina kaksi eri tuotetta.
Niinpä! Vaikka ohjauselektroniikka olisi tehty omassa makuuhuoneessasi, MOOTTORIN rakenne se on joka ratkaisee mm. pyörimiskyvyn!! Mikäli ja KUN keskiömoottorisi ON TEHTY KIINASSA, sen pyörintä EI OLE VAPAATA, VAAN muodostaa KITKAA, ts. polkiessa teet ylimääräistä duunia, VARSINKIN KUN ET KÄYTÄ moottoria, vaan ainostaan poljet!
Vihjeeksi, pyörinnän vapaus ei ole sähköistä kiinni!!!
aika paljon kiinni siitä, kuinka moottoria ohjataan, lataako moottori pyöriessään vapaasti vai ei..siinäpä sinulle kysymys.
E-SPIN järjestelmän moottorin vapaa vierintävastus on, toistetaan nyt, lähes yhtä hyvä kuin normaalin polkupyörän etuvanteen. Tule nyt itse pyöräyttämään, äläkä tällä palstalla heittele näitä omia mutu-juttuja. Ja tiedoksesi, että kitkatonta pyörimisliikettä ei ole olemassakaan.
herkästi kulkee ilman sähköapuakin! Ihan asiaa puhuu kirjoittaja!!
Voiko sitä tilata suoraan tehtaalta? Mistäs tällaista tietoa olet saanut, onko linkkiä?
Saako sitä liitium akulla tai jollain muulla "paremmalla" kuin tavallisella lyijy akulla. Tai onko siinä sellaiset kytkennät että siihen voi halutessaan itse hommata kätevästi litium akun?
järjestelmä on nyt asennettu minunkin pyörääni ja hienosti toimii. Täytyy myöntää, että fillarointi on saanut ikääkuin uuden aspektin. Kiva on kylänraitilla kurvailla ja neitoja tsiigailla, vaikka oonkin jo vanhempi äijäntynkä!
sähköistit? Onko kokemuksia ajosta nyt pakkaskeleillä?? Olen itse ajatellut sähköistää mun hybridin ja talviajo kiinnostaisi, lähinnä työmatkapyöräily.
palasin tänne..eli ihan tavallisen Nishiki 7v.miesten fillari. Oon sillä vedellyt talvella, jos ei pakkasta ole alle 10. (eli tänä vuonna en monenakaan päivänä..ilmasto lämpenee??..) Akut kestää ja toimii ihan mukavasti, kun lataan ne himassa ja duunissa. Nehän on lyijyakkuja eikä ne oo ihan niin ranttuja pakkaselle ku Ni-Mh ja Ni-Lion akut.
on mullakii..ja toimii.
Hyvä lukija, Suomessa sähköpyöräsarjoja saa ainakin elfillari.fi Hki ja Tuusula, e-spin Kerava ja motionme Jyväskylästä. Itselläni elfillari-sarjoitus nyt toista kesää ja hyvin pyörii! Hinta vähän yli 300 euroa!!
Mä hankin maasturiini E-SPIN off-road sarjan.....280€. Hyvin menee polulla. Eipä oo omaiset paljonkaan kiinnostunu menopelistäni, kun oon sillä välillä kylillä kurvaillut.
Asensin kyseisen sarjan pyörääni ja kyllä on pyöräily nyt mukavaa ja kevyttä.Matkaa tulee noin 10km suunta eli 20km päivässä ja hyvin pääsee yhdellä latauksella viikon duuniin.Suosittelen
Minä suosittelen kokemuksesta valmista sähköavusteista polkupyörää.Sen verran on tullut sähköpyörien kanssa touhuttua.Netistä löytyy helposti monia eri merkkejä.
PS.Missä päin Suomea nota napamoottoreita valmistetaan,entä ohjausbokseja.Etteivät vaan tulisi kaikki Kiinasta...
Mistäpä luulet noiden "valmiiden" pyörien komponenttejen olevan kotoisin?
Etteivät vaan tulisi kaikki Kiinasta...