Kun vaunua vedätte tai ajatte muuten hitaammin kuin muuliikenne - kuinka usen päästätte jonon ohi?
Me päästetään satasen alueella usein letkaa ohi ja näytetään ohitusmerkkiä tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan. Kuitenkin kuulemamme mukaan se on harvinaista...
Elikäs mitenkäs te?
Me päästetään satasen alueella usein letkaa ohi ja näytetään ohitusmerkkiä tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan. Kuitenkin kuulemamme mukaan se on harvinaista...
Elikäs mitenkäs te?
Vastaukset 6
Vanhimmat
korkeintaan näytän keskisormea...
Mä oon kanavaanari...sun mukaan en edes harvinainen...mutt sä ootkin niin hyvä...kanavaanari...kanavaarari...
Pysähdyn usein linja-autopysäkille.Poltan tupakan ja käyn paskalla.Kakkasin eilen ennen purhoa vahingossa housuuni,tupakka ja kahvi sai mahan kuralle. Onneksi oli puhtaat hipserit mukana niin laitoin ne entisten päälle ja homma oli taas kunnossa. Ne on muuten hyvännäköiset ne kärpässieni hipserit.
Kun perään ilmestyy muutama auto, niin tarjoan vilkulla ohitusmahdollisuutta turvallisessa paikassa. Useat lähtevät ohitse ja heilauttavat kättään .
Mutta sitten on niitä perskärpäsiä, jotka roikkuvat vaunun kulmalla kilimetri toisensa jälkeen eikä niitä saa karistettua kauemman eikä ne lähde ohitse.
Siitä alkaa se jonon muodostuminen, mikä haittaa kaikkia osapuolia.
Se että vaunun kanssa pitäisi väistää jonnekin levikkeelle on kohtuuton vaatimus kenelle tahansa tien käyttäjälle. Eihän sinne väistä mökkimuulien vetäjät eikä kuorma-autot eikä rekatkaan. Sitä paitsi ruuhkaliikenteessä on lähes mahdotonta palata takaisin liikenteen joukkoon.
Suomalaisella tiellä ohittaminen onnistuu helposti kun ajaa tien reunassa ja alentaa hieman nopeuuttaan. Jos oma/auton suorituskyky ,tarve, taito ja uskallus ei riitä ohitamiseen, niin sille ei edellä ajava voi tehdä mitään.
Kun vielä ajelee ohituskaistan kohdalla rauhallisesti, niin ohituksen tekevät ne jotka katsovat sen tarpeelliseksi.
Vaunu perässä on tärkeätä ajaa suht tasaisella nopeudella niin veto-ominaisuudet pysyy vakiona. Samoin on tärkeää satsata vähän lisävauhtia ylämäkiin niin liikenne sujuu.
Erikseen ovat ne hermoilijat jotka ilmestyy reippaalla ylinopeudella taaksesi ja alkavat heti koukkia puolelta toiselle ja räpytellä valojaan. Niistä ei pidä välittää.
Kun ajelevat jonkin aikaa sallittua nopeutta perässäsi, niin heilläkin on aikaa rauhoittua ja miettiä liikenneturvallisuuden olemusta.
enkä pysäkeille.Noudatan vain liikennesääntöjä sekä liikenne lakia.Myös minulla on oikeus liikkua maanteillä ,Tähän on nyt vain tyytyminen.
Turhat marinat pois tai suunnatkoon ne liikenneministeriöön.Se siitä jos ei kelpaa pysyköön uikuttaja kotona.
... yhdistelmää ajaessa on tärkeää, että ei itse ylitä 80 km/h nopeutta, ihan turvallisuussyistä.
Siispä oma nopeuteni maantiellä on aina 75-80 km/h ja usein pidän vakionopeuden säädintäkin päällä, jolloin nopeuteni ei edes alamäissä kasva yli sallitun. Jos siis ajan 80-alueella ei tarvitse tietenkään väistellä takaa tulevia. 100-alueella pyrin antamaan vilkulla ohitusmerkkejä ja hidastamaan nopeuttani.
En ole juuri koskaan joutunut vetämään takanani jonoa. Se johtuu myös siitä, että en lähde yhdistelmäni kanssa ruuhkaan, vaan suoritan siirtymäajot useimmiten aamupäivisin.
Rekat ovat joskus hiukan ongelmallisia, koska ne eivät useinkaan noudata omaa ajoneuvokohtaista nopeusrajoitusta, vaan pyrkivät ohi matkailuvaunuista. Ovat joskus todella ammattitaidotonta porukkaa ja siksihän niille onnettomuuksia runsaasti sattuukin. Niinpä noita rekkoja joskus pitää väistellä bussipysäkeille, koska nehän eivät muuten ohi pääse.
Meidän kaikkien yhdistelmien kuljettajien, niin rekkojen kuin matkailuvaunujenkin, tulisi muistaa, että se 80 km/h on ehdoton yläraja niin ylä- kuin alamäissäkin. Se on turvallisuuskysymys eikä mitään virkamiesten kiusantekoa.
Ihan itekkö keksit tuon aiheen? Ihan ennenkuulumatonta, ettei kukaan ole koskaan aikaisemmin keksinyt aloittaa tuosta aiheesta.