Autokauppa on se vihon viimeinen paikka, jossa köyhän kannattaa ostaa halpaa. Jos jätetään apostolin kyyti,
fillarointi tai joukkoliikenne pois, mitä saa alle 2000 €:lla? Ei ainakaan huolettomia kilometrejä.
Käytännössä saadaan (yli) 300 tkm ajettuja 1.6:a, enemmän tai vähemmän kiertopalkintoja ja kylän seppien kokoon
teippaamia "Suomi"-autoja. Katsastus viimeistään 3-4 kk:n päästä, ja "mitään laittamista ei pitäisi olla", ainakaan myyjien mukaan.
Jobbarit kannattaa kiertää jos ei välttämättä halua oppirahojaan maksaa,
liikkeet ottavat mainitussa hintaluokassa lisäksi vähintään 1-1,5 k€:n katteen hinnoittelussaan (liike kuitenkin aina liike, voivat olla tarkastettuja tai jopa huollettuja, ei välttämättä)
,
yksityiset myyvät mitä myyvät, mutta helmiä harvoin saatavilla.
Vakuutus tai polttoainekuluja en listaile, hommataan se auto ensin.
Ja tässä muutama omakohtainen poiminta:
Astra ´98 --> Sinkitty kori (?) ok, yllättävät&kalliit tyyppiviat: syöttöpumppu&korjaus ~1,6k€
BMW:t '91-95 --> Loppuunajettuja, kiertopalkintoja, poljettuja yms, ruosteisia jos eivät ole jo puhki
Mondeot ´97 --> Loppuunajettuja
Volvo ´95 460&S40--> Paljon ajettuja, ei suurempia tekniikkamurheita? V40:t kuitenkin tekniikaltaan pommeja, vaihteistot, koneet usein takuuvaihdettuja tai käytetyt myydään tekniikkavikaisina parkkipaikalla seisojina
Mercedes 190&200&250 --> Paljon ajettuja ikiliikkujia, tekniikan puolesta usein toimivia, alusta&kori viekin suhteessa ne korjauskustannukset mitkä tekniikan korjauksessa säästetään
Ranskalaiset --> Tehty ranskalaista ilmastoa ajatellen, tekniikka/kori ei kestä Suomen kesä-talvi-sykliä kauaa
Italialaiset --> Pienet koneet (esim. Puntot, Mareat, Bravot... yllättävät jakohihnaviat, kansiviat...)
Mainittakoon venäläiset eivät tule kyseeseen sen enempää perustelematta.
Suomen autoverotus pitää huolen, että autokanta vanhenee vanhenemistaan. Käytettyjen markkinoilla dominoivat ne iänikuiset
Nissanit, Corollat & muut riisikipot, joiden matkamittarit rullaavat vuosi vuodelta. Käytettyjen hinnat ovat pilvissä, yksityiset
pyytävät 450 tkm rullatuilla 1.3 Corollillaan sikamaisia hintoja. Mutta enpä myyjiä syyttele, syyttelenpä vaikka verotusta.
fillarointi tai joukkoliikenne pois, mitä saa alle 2000 €:lla? Ei ainakaan huolettomia kilometrejä.
Käytännössä saadaan (yli) 300 tkm ajettuja 1.6:a, enemmän tai vähemmän kiertopalkintoja ja kylän seppien kokoon
teippaamia "Suomi"-autoja. Katsastus viimeistään 3-4 kk:n päästä, ja "mitään laittamista ei pitäisi olla", ainakaan myyjien mukaan.
Jobbarit kannattaa kiertää jos ei välttämättä halua oppirahojaan maksaa,
liikkeet ottavat mainitussa hintaluokassa lisäksi vähintään 1-1,5 k€:n katteen hinnoittelussaan (liike kuitenkin aina liike, voivat olla tarkastettuja tai jopa huollettuja, ei välttämättä)
,
yksityiset myyvät mitä myyvät, mutta helmiä harvoin saatavilla.
Vakuutus tai polttoainekuluja en listaile, hommataan se auto ensin.
Ja tässä muutama omakohtainen poiminta:
Astra ´98 --> Sinkitty kori (?) ok, yllättävät&kalliit tyyppiviat: syöttöpumppu&korjaus ~1,6k€
BMW:t '91-95 --> Loppuunajettuja, kiertopalkintoja, poljettuja yms, ruosteisia jos eivät ole jo puhki
Mondeot ´97 --> Loppuunajettuja
Volvo ´95 460&S40--> Paljon ajettuja, ei suurempia tekniikkamurheita? V40:t kuitenkin tekniikaltaan pommeja, vaihteistot, koneet usein takuuvaihdettuja tai käytetyt myydään tekniikkavikaisina parkkipaikalla seisojina
Mercedes 190&200&250 --> Paljon ajettuja ikiliikkujia, tekniikan puolesta usein toimivia, alusta&kori viekin suhteessa ne korjauskustannukset mitkä tekniikan korjauksessa säästetään
Ranskalaiset --> Tehty ranskalaista ilmastoa ajatellen, tekniikka/kori ei kestä Suomen kesä-talvi-sykliä kauaa
Italialaiset --> Pienet koneet (esim. Puntot, Mareat, Bravot... yllättävät jakohihnaviat, kansiviat...)
Mainittakoon venäläiset eivät tule kyseeseen sen enempää perustelematta.
Suomen autoverotus pitää huolen, että autokanta vanhenee vanhenemistaan. Käytettyjen markkinoilla dominoivat ne iänikuiset
Nissanit, Corollat & muut riisikipot, joiden matkamittarit rullaavat vuosi vuodelta. Käytettyjen hinnat ovat pilvissä, yksityiset
pyytävät 450 tkm rullatuilla 1.3 Corollillaan sikamaisia hintoja. Mutta enpä myyjiä syyttele, syyttelenpä vaikka verotusta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ne Corollat ja Nissanit on helppoja korjata. Siksi ne rullaavat vuosi vuoden perään.
Niillä ajelee halvalla, jos ei "prestigen" puute omistajaa vaivaa.
Verotusta kaikki tapaavat kaikesta syyttää. Autoverous on ihan OK!!!
hankkia siitä Manskun ja Pohjois-hepseriankadun kulmassa olevasta kolopallokaupasta jos sen puute vaivaa
Kukaan järki-ihminen ei osta 90-luvun autoa kun 80-lukulaisiakin vielä löytyy, hinta max 200,-ja just leimattuja. Huolelettomia kilsoja vielä vuosiksi