Ameriikoissa tehtiin aikoinaan etuvetoista henkilöautoa, jossa oli 7,2-litrainen V8-bensamoottori.
Nykyajan yliviritettyjen vinkujen aikakaudella voi vain haaveilla tuollaisesta moottorista.
Silloin oli moottorissa VÄÄNTÖÄ koko kierrosalueen. Ja TEHOA satoja hevosvoimia pienellä viritysasteella. Eikä tarvittu sikakalliita ja vaurioalttiita ruiskuja ja muuttuvia venttiilinajoituksia yms. "tekohengitystä". Oli vain RAUTAA!
Ja sitä VOIMAA oli. Sitä oli niin paljon, että kuivalla asvaltilla takavetoinen pyörähti helposti tai ainakin lähti sladiin. Ja mootorijarrutuskin sai takarenkaat vinkumaan, jos laittoi pienempää vaihdetta liian innokkaasti silmään.
Se oli silloin.
Nykyajan yliviritettyjen vinkujen aikakaudella voi vain haaveilla tuollaisesta moottorista.
Silloin oli moottorissa VÄÄNTÖÄ koko kierrosalueen. Ja TEHOA satoja hevosvoimia pienellä viritysasteella. Eikä tarvittu sikakalliita ja vaurioalttiita ruiskuja ja muuttuvia venttiilinajoituksia yms. "tekohengitystä". Oli vain RAUTAA!
Ja sitä VOIMAA oli. Sitä oli niin paljon, että kuivalla asvaltilla takavetoinen pyörähti helposti tai ainakin lähti sladiin. Ja mootorijarrutuskin sai takarenkaat vinkumaan, jos laittoi pienempää vaihdetta liian innokkaasti silmään.
Se oli silloin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
no on kyllä hurja kiihtyvyys, jos etuvetoinen lähtee niin rajusti, että takapyörätkin piirtää mustaa viivaa... ;-D
Että tämmoinen satusetä tällä kertaa.
isompiakin. cadissä oli 500 cid = 8,2 litraa ja olssi tornaado 455 cid = 7,4 litraa.