†††† Huonoin autosi? ††††

minulla on ollut E Carina. Ruostui silmissä ja öljyn kanssa sai lotrata kerran viikossa. Onneksi pääsin eroon aikani myytyäni ja arvaa vaan vaihtuiko merkki?

No, kaippa se oli Moskovitch 304, joskus nuoruudessa.

Vuoden 2002 chunlanin moposkootteri, pelkkää vikaa, ekaksi sammuili sateessa, sitten oli läppäventtiilin välis kumin pala, toimis huonosti, sen jälkeen variaattori laukes, ja ei mennyt iso "vaihde" päälle ollenkaan, ja sitten meni kampiakselin stefa, ja lopuksi mäntä kahtia.

Sen jälkeen on ollut monen laista vehjettä, ja aina ne on siihen asit toiminut kunnes ne on myyty pois...

siitä yksinkertaisesti hajos kaikki,mitä "autosta"voi hajota!

OStin ekaksi autoksi toki jenkki farmarin, oppirahatkin tuli siinä maksettua samalla. 3kk päästä kone levisi, sitä ennen jo vähän oireili ja yksi sylinteri oli kai pimeänä kun tehot alkoi kadota. Iskarit ja jouset ihan loppu että löi pohjaan ja loivassakin tien kohoumassa :) Tilava ja kivapeli noin muuten kyllä ajaa että olis sellanen kiva edelleenkin pyhäautoksi jne.

esimerkiksi Opel kadett E, 80-90-luvun alun monen vertailun voittaja ja Vuoden Auto 1985.
Todellisessa käytössä autossa oli paljon pikkuvikoja, laatuongelmia, ruostuminen ja pahimpana jakohihnaongelmat joiden takia moni jäi tielle autolla.
Sanonta: Opel - maailman eniten teille levinnyt automerkki taisikin kehittyä juuri testivoittajaan sortuneiden ostajien vittuuntumisen seurauksena.

Olen omistanut viisi takavetoista Ladaa ja yhden Lada Samara Sedanin joka olikin sitten aivan toivoton tapaus,takavetoiset vanhemmat mallit olivat hyvin luotettavia.

Vikoja oli Samarassa niin paljon ettei niitä kannata luetella,keulasta takakonttiin,siltä väliltä ne löytyi,enimmäkseen konepellin alta kuitenkin,ei auttanut aina osienkaan vaihto kun uudessakin osassa oli sama vika,hyvä auto ajo-ominaisuuksiltaan muuten mutta vioilla pilattu.

Jaksoin pitää kuitenkin auton kunnossa teniikaltaan ja ulkonäöltään ja siksi pääsinkin siitä onneksi nopeasti eroon kun lopullisesti kyllästyneenä aloitin vaihtokierroksen,siis täysin kunnossa olevana sen vaihtoon vein.

Rahat menivät jo ihan huoltoihin, mutta sitten tuli muutama Volvon "ominaisuus" esiin ja kärry lähti vaihtoon...

Pikkuvikaa koko ajan. Auto ostettiin uutena ja sain jatkuvasti juosta pikahuollossa.

- turvavyöt ei palauttaneet. Vaihdettiin uusiin ja sama vika
- koiranluut vaihdettiin edestä, ajettu n. 20-30 tkm
- talvella jätti kolme kertaa käynnistymättä. Hinaus ja valohoitoa huollossa.
- iso tuulilasi poksahti kaksi kertaa, kivi tai nasta
- sämpylän muotinen korkea kori huojui kurveissa, epävakaa ajettava
- tuulilasinpyyhkijöissä ei porrastettua nopeusasteikkoa
- takana pääntuki ei laskeutunut, ei saanut turvaistuinta paikalle
- halogeeneja poksahteli jatkuvasti
- sai aina kuulla vit....lua siitä, että olin valinnut moisen pelin

Erehdyin ostamaan elämäni ensimmäisen (ja todennäköisesti viimeisen) riisipussin kun sain teknokuplan puhjettua rahoitusyhtiölle palautuneen reilun vuoden ikäisen Almeran mukamas halvalla.

Kaikkien japanilaisten tapaan se oli meluisa muovisen ja peltisen oloinen loota jonka ajo-ominaisuudet olivat lähes yhtä kälyiset kuin Corollassa vaikka Almeran alustaa olikin hienosäädetty UK:ssa.

Huonoimmaksi sen tekee se tosiasia että tuo on ainoa 15 autostani jonka kanssa olen jäänyt tielle ja tietenkin sukulaisreissulla perhe ja matkatavarat kyydissä. Eikä vain kerran vaan kahdesti reilun vuoden aikana. Voi sitä riemua kun maksetaan maltaita taksista ja hinausautosta sekä ajellaan keskellä työviikkoa junalla hakemaan japaninpaskaa maakunnan merkkihuollosta.

Jälkimmäisen tiellejättämisen jälkeen ostin ranskalaisen koska totesin ettei edes patonkimaan auto voi olla yhtä surkea. Eikä ollutkaan.

Ensimmäinen vikapesäke oli Opel ascona,ei muuta kuin korjaamista korjaamisen päälle.
No vielä pahempi pommi osui kohdalle kun ostin BMV 316:n. Kyllä näistä kahdesta laatu tuotteesta jäi todella huonot muistot.

Olin nuori innokas myyntimies ja meni uuteen työpaikkaan,
sain firmalta alle uuden Toyota Corolla 4-ovinen ja olikohan sen 1.3l koneella.
Vuosi oli 1995.

Se oli kamala auto! Pellit varmaan millin maksuiset, ne rämähti kun oven
löi kiinni, sisällä melu oli hirveä eikä se kulkenut ollenkaan. Halpaa muovia
ja ohutta peltiä, ei mitään varusteita. Aika kamala.
Kerran muista laittaneeni takakonttii hiukan liiikaa jotain laatikoita,
löin luukun kiinni, kuului pamaus ja takakonttiin nousi kuhmu!
Painoin se kädellä takaisin alas....

volvo vm -83, kiva ranskalaisten tekemä pata laitto pikku hiljaa vetet ja öljyn sekaisin,silloin kun toimi ni mukava kutosen murina! Mutta paska mikä paska.

Ford Escort -98. Moottorissa ei mitään vikaa, mutta kaikki siinä ympärillä oli sekundaa. Samoin -95 Escort, jonka myös omistin, mutta tämä -98 oli täysi susi.

-72 mallin Cortina toimi hyvin kuivalla kesäkelillä, mutta annas olla kun ilmassa oli vähänkin kosteutta. Jos Foorti näkikin sumua tai muuta veteen viittaavaa, niin sähkölaitteet saivat aivan oman elämän.

Opel kadett e -84

no olihan se jo aikanaan 20v vanha ku hommasin, mut turhan paljon sitä joutui korjailemaan. Pellit olivat silloin vielä hyviä, sillä ei tullut lommoakaan vaikka katollee pyörähti eräs talvi pellolle

...luetella kaikkia vikoja....
...vahinko meni kiertoon...

Auto oli tilava ja hyvä ajaa. Auto oli ostettaessa alle 70000km ajettu. Kahden vuoden aikana hajonneita;
- laturi hajosi kertaalleen. Romikselta vaihto-osa.
- starttimoottori. Hiilet loppu.
- lämppärin puhallin. Hirveetä vinkumista.
- takajarrut juuttuivat.
- käsijarru juuttui.
- moottorin jakoketju poikki; venttiileitä mutkalla, muuta pienempää ongelmaa.
- vasen raidetangon pää sökö (varaosa maksoi 700 FIM!).
- moottorin yhteen mäntään ilmestyi reikä; taas moottori purettava.
- moottorin kannentiiviste paloi; vaihto edellytti moottorin, vaihdelaatikon ja etupyöränripistuksen apurungon irrottamisen autosta.
- takaiskunvaimentimien yläkiinnikkeet ruostuivat niin, että iskarit tulivat sisään ohjaamoon.

Ehkä huonoin oli Rellun Laguna. Kaksilitrainen automaatti oli suhteellisen tehoton värkki näin jälkikäteen ajatellen... Sähkövikaakin alkoi ilmestymään jo kymmenvuotiaana enemmän kuin suotavaa olisi. Mottiremppakin tehtiin kertaalleen, mutta onneksi ei ollut siitä kalleimmasta päästä. Ja ruostumaankin se oli aika herkkä...

Toki joku voisi pitää sitä vajaat kymmenen vuotta sitten ajeltua talbottia (joka kylläkin oli silloisen tyttöystävän) huonompana. Kulutus oli aika tarkkaan 5 l/100 - siis öljyä, mutta hyvinä puolina siinä ei tarvinnut avaimia, kun sisään ovista pääsi jäätelötikulla (testattu). Ja hankintakulut kaikkineen olivat alle 200 markkaa, joten se siitä...

Itse en omistanut, mutta vanhemmilla oli aikoinaan Lada 1200S. Muuten hyvä auto, mutta mitään herkkuja siinä ei tietenkään ollut, ohjaus oli ilmeisesti kopioitu traktorista samoin kuin polkimetkin ja sillä oli ikävä taipumus jättää tielle, mikäli lähimmälle huoltoasemalle oli yli 20 kilometriä. Toisaalta sen sai aina myös korjattua helposti.

Oikeastaan ainoat, joista ei ole pahaa sanottavaa, ovat nykyinen golffi ja aivan ensimmäinen "autoni", mitsu (olikohan lanceri - varmaan 10 vuotta ajettu tuolloin). Okei, mitsusta irtosi kerran laturin johto, mutta muuten en muista siinä ikinä mitään vikaa olleen. Nykyisestä irtosi sivuvilkku, mutta se meni takuuna vaihtoon...

Huonoin autoni on ollut Toyota Yaris 2007, Olin todella pettynyt koko autoon,ei hyvä,Varmasti on huonoin uusi Toyota mitä on, oli helpotus kun pääsin Yariksesta eroon kun vaihdoin paljon parempaan

Ei kestänyt kasassa, kaikki nesteet vuosi ulos, sähköt prakasi millon mistäkin. Öljyt tuli ulos pakkasella ym. Täys paska!

Viimeinen ranskis ikinä ! Paitsi snagarilla ;)

vm 2002 on ollut ehdottomasti huonoin auto, loppui kiinnostus koko ajoneuvoon..
Tällä hetkellä pihalla ilman kilpiä.

mittaristo vaihdettiin heti uutena (ajotietokoneen LCD sammui)
-jarrujen kanssa useampia toimenpiteitä laahauksen/jumituksen/vinkumisen takia=> levyjä/paloja vaihdeltu ja viimeisimpänä AutoVersossa viilasivat suojakilvestä tms. pienen palan pois ja avot!!
-takaturvavyö vaihdettu => ei kelautunut sisään ja oli aika iso projekti purkaa kontin sivuilta muoveja.
-ohjauspylväs (takaisinkutsu) tämä meni määräaikashuollon yhteydessä.
-pakoputken lämpöpelti irtosi, koska käytetty liian pientä prikkaa. Huomaa kolinasta, koska irtoaa kuulema yleensä vain takaosasta ja jää rämisemään pakoputken päälle. Uusi prikka hätäapuna n. 15min homma mutta jos joutuu vaihtamaan vioittuneen suojapelliin niin koko putki pois ja siinä menee sitten tovi. Suojapellin tilaus seuraavaksi päiväksi.
-vaihteensiirimen ääntely/vinkuminen vaihdettaessa 1-2-0 => koneen päässä oleva liitos viallinen
-nitinöitä ja natinoitan kojelaudasta/mittariston kehyksestä => huollossa laitettu 2puolista teippiä
-tohon 3000 & 15000 huollot niin pajalla on saanut vierailla useasti

Vaihtoon meni! tielle ei jättänyt mutta laadusta en voi puhua! Tuota ennen omistanut parikin Toyotaa (Corolla Hb -04 & Ave -99) mutta nyt vaihtui merkki. Emännän -08 d4d on Japanissa valmistettu ja siinä vaihdettu EGR, 2xjarrujen kanssa remppaa ja samat natinat kojelaudasta/mittariston kehyksestä sekä takakontin lukko, kun ei enää avaimella toiminut. Siinä kun ei ole luukussa avausnappia!!!?? Nyt näin pakkasilla on tuulettimen tms. hihna alkanut vinkua aina käynnistyksen yhteydessä. Huoltoon täytyy siis sekin taas viedä. Onneksi takuu on toiminut hyvin mutta on siinä vaivaa aina sumplia kuka nyt vie minkäkin auton ja minne taas huoltoon.

En ymmärrä, että miten näin huono laatuisija autoja saa edes myydä..

Volvo S80 vm -02.
Siinä oli vikaa, vikaa ja sen jälkeen taas vikaa.
Koiranluut eteen ja taakse, puslia, laakereita, raidetangonpäitä, iskarit, jarrut, elektroniikka vikaa, tehot pois ja oli kiva ajaa kotiin/huoltoon 40km/h.
Keskuslukko toimi kun sitä huvitti, sähköpenkin muisti, muisti kun sitä huvitti, jne....
Kaikkia ei tosiaan muista. Laitoin kiertoon kun ei ollut varaa pitää.
(kallis vakuutus, kalliit huollot, kalliit varaosat ja auto melkein enemmän korjaamolla kuin itsellä!)
Täytyy sanoa, että kaukana premiumista!

Ehkä se huonoin oli fiat 127. Aina katsastuksen aikoihin piti yrittää kikkailla että sai pakokaasu päästöistä jotenkin edes läpi. On ollu fiiattia, hondaa, fordia, winkuvaagenia, pösöä ja rellua.

Ei ollut minun vaan isän. Oltiin menossa aamuvarhain asemalle kun 50000 km ajetun auton kampiakselista irtosi jotain satasen vauhdissa. Meno loppui siihen. Onneksi ensimmäinen takaa tuleva auto otti kyytiin, ennätin vielä junaan ja yliopiston valintakokeisiin. Kyllä voi olla ihmisen elämänura pienestä kiinni. Sen jälkeen ei ole oikein ollut luottamusta itä- eikä italoautoihin.

Ehdottomasti 530d bmw. Kallein automerkkikurssi ikinä mitä olen käynyt 32 autoiluvuoden aikana. Ei pysynyt nipussa yhtään öljynvaihtoväliä. Toinen lähes yhtä kallis oli mb 210. huoltokulut n. euro kilometri.

Ranskalainen ja Italiassa valmistetut..

melkein malliin katsomatta tosi paskoja autoja ajaa.

Kaksi autoa olen omistanut ja ensimmäinen oli ylivoimaisesti huonoin, Citroen AX. Jätti tielle useammin kuin kerran. Jotain laitettavaa oli lähes koko ajan. Nykyään ajelen Corollalla joka on kuin eri planeetalta. Varma ja näppärä peli.

Toyota corolla ja saab 99 aika huonoja oli kumpikin ajaa ja tekniikka oli mitä oli.