Nurmijärvellä nykyinen joukkoliikenteen tarjonta on käyttökelpoinen Helsinkiin suuntautuvilla matkoilla, mutta liput ovat kalliita, kausilippua ei ole ja poikittaisyhteydet ovat olemattomia. Jos olisi tarve matkustaa esimerkiksi Vihtiin, Hyvinkäälle, Järvenpäähän, Tuusulaan, Keravalle, Lohjalle, tai Porvooseen, niin ei onnistu helpolla. On kierrettävä yleensä Helsingin kautta, joka vie paljon aikaa ja maksaa maltaita, kun ei ole seutulippua. Vuorotarjonta on myös turhan vähäistä viikonloppuisin ja kesäisin myös kunnan sisäisillä ja Helsingin-yhteyksillä.
Kirkkonummi ja Kerava ovat taannoin liittyneet YTV-lippuun, kuten muutkin pääkaupunkiseudun kunnat. Vuorotarjonta on parantunut, sarjalippujen tilalle tullut rajaton matkustusoikeus ja liikennettä parannettu syrjäisempiinkin kunnanosiin. Espoossa ja Vantaalla liikenne toimii Helsingin keskustasta joka päivä tunnin välein jopa niinkin syrjäisiin paikkoihin, kuin Rinnekotiin ja Katriinan sairaalaan. Vantaakaan ei tunnetusti ole mikään rikas kunta, mutta silti heillä on selvästi halua tarjota asukkailleen kelvolliset kulkuyhteydet. Nurmijärvelläkin olisi tähän varaa, jos vain tahtoa olisi.
Mitäs, jos alkaisimme painostaa Nurmijärven kunnanjohtoa, jotta saataisiin matkakortti ja lisävuoroja sisäiseen ja seutuliikenteeseen asukkaita palvelemaan. Muussa tapauksessa ruuhkista tulee sietämättömiä ja ihmisten on pakko jurnuttaa ruuhkissa kiroillen autojen rattien takana, kun voisi hyödyntää matka-ajan järkevämminkin ja päästä perille levollisin mielin ja rentoutuneena.
Kirkkonummi ja Kerava ovat taannoin liittyneet YTV-lippuun, kuten muutkin pääkaupunkiseudun kunnat. Vuorotarjonta on parantunut, sarjalippujen tilalle tullut rajaton matkustusoikeus ja liikennettä parannettu syrjäisempiinkin kunnanosiin. Espoossa ja Vantaalla liikenne toimii Helsingin keskustasta joka päivä tunnin välein jopa niinkin syrjäisiin paikkoihin, kuin Rinnekotiin ja Katriinan sairaalaan. Vantaakaan ei tunnetusti ole mikään rikas kunta, mutta silti heillä on selvästi halua tarjota asukkailleen kelvolliset kulkuyhteydet. Nurmijärvelläkin olisi tähän varaa, jos vain tahtoa olisi.
Mitäs, jos alkaisimme painostaa Nurmijärven kunnanjohtoa, jotta saataisiin matkakortti ja lisävuoroja sisäiseen ja seutuliikenteeseen asukkaita palvelemaan. Muussa tapauksessa ruuhkista tulee sietämättömiä ja ihmisten on pakko jurnuttaa ruuhkissa kiroillen autojen rattien takana, kun voisi hyödyntää matka-ajan järkevämminkin ja päästä perille levollisin mielin ja rentoutuneena.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mutta eikös julkinen liikenne ole pelkästään uhka n-järvelle, se tuo huumeet ja muutakin ikävää? :o
Seutuliikenteen laajentamista koskeva lakialoite kiersi kunnassa mietinnöllä alkuvuodesta. Sikäli kuin tiedän, nurmijärveläispäättäjien kannaksi jäi, että on pyrittävä kehittämään pääkaupunkiseudun YTV:tä ja laajennettava sen liikennealue ympäryskuntiin, mkl. Nurmijärvelle. Lippujen hinnoitteluakin kehitetään samalla joukkoliikennettä suosivaksi.
Yksityisiä liikennöijiä on vaikea painostaa; he ajavat miten ajavat ja jos ei matkustajia riitä johonkin vuoroon tarpeeksi, se lopetetaan. Näin toimii vapaa markkinatalous.
Nopeasti asiat eivät etene, mutta alkupotku on annettu. Myös junayhteyttä Klaukkalan kautta kirkonkylään (haavetta, haavetta) ajetaan eteenpäin voimakkaasti.