Jos auto on kunnossa, siitä pääsee eroon netissä markkinahintaan. Jos taas huollot ja korjaukset on tekemättä, myynti suoraan yksityiselle on useinpa mahdotonta.
Siksi nämä täysin pommit, huoltamattomat ja vialliset vaihdokit tavallisesti viedään liikkeisiin vaihtoon. Mitä isompi liike, sen vähemmän vaihtoon tulevaa autoa katsotaan ja kokeillaan. Muutama vuosi sitten vilkaistiin vain ikkunan läpi, nyt sentään myyjä käy yleensä hiukan potkimassa renkaita. Mutta sellaista tarkastusta jossa liike todella havaitsisi viat, tehdään harvoin.
Mikäli auto on merkkiä ja mallia joka ei kelpaa jobbareille, se jää liikkeen myytäväksi. Ainoa toimenpide liikkeen osalta on pesu ja sisäpuhdistus. Näiden toimenpiteiden jälkeen hyväuskoinen ostaja tulee ja luulee saavansa hyvän vaihdokin, koska se on liikkeestä ostettu.
Liikkeestä ostettu auto ei välttämättä ole yhtään sen parempi kuin yksityiseltä ostettu. Takuu toki on - tai ei - harvemmin liikkeet lähtee vanhoja rutkuja paikkailemaan. Joka tapauksessa ostajan joka ei itse autoista ymmärrä, kannattaa käyttää asiantuntijaa, ostipa kulkupelinsä sitten liikkeestä tai yksityiseltä.
Siksi nämä täysin pommit, huoltamattomat ja vialliset vaihdokit tavallisesti viedään liikkeisiin vaihtoon. Mitä isompi liike, sen vähemmän vaihtoon tulevaa autoa katsotaan ja kokeillaan. Muutama vuosi sitten vilkaistiin vain ikkunan läpi, nyt sentään myyjä käy yleensä hiukan potkimassa renkaita. Mutta sellaista tarkastusta jossa liike todella havaitsisi viat, tehdään harvoin.
Mikäli auto on merkkiä ja mallia joka ei kelpaa jobbareille, se jää liikkeen myytäväksi. Ainoa toimenpide liikkeen osalta on pesu ja sisäpuhdistus. Näiden toimenpiteiden jälkeen hyväuskoinen ostaja tulee ja luulee saavansa hyvän vaihdokin, koska se on liikkeestä ostettu.
Liikkeestä ostettu auto ei välttämättä ole yhtään sen parempi kuin yksityiseltä ostettu. Takuu toki on - tai ei - harvemmin liikkeet lähtee vanhoja rutkuja paikkailemaan. Joka tapauksessa ostajan joka ei itse autoista ymmärrä, kannattaa käyttää asiantuntijaa, ostipa kulkupelinsä sitten liikkeestä tai yksityiseltä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ihan vanhuksia sinne on turha viedä, joku voi ottaa sen vaihdossa mutta ei se siis sisätiloihin pääse siellä koskaan, se menee takapihalle odottamaan jobbaria.
Autoliikkeet katsoo että auton katsastus on voimassa, ulkopuolinen tsekkaus ja koeajo. Vähintään 20% kate sisäänostossa ja saman verran taas ulos myytäessä ja niillä voitoilla katetaan liikkeessä sen tai muiden autojen viat jos asiakas ei ole tyytyväinen. Onko tämä sitten hyvää asiakaspalvelua, no ei todellakaan ole.
Kun autoa vie vaihtoo pitäisi itsellä olla mustaa valkosella katsastuksen lisäksi siitä että auto on hintansa mukaisessa kunnossa tai että autoliike sen perusteella tekee sen tarjouksen. Näin se seuravaa auton yksityinen omistaja ei sitten kärsi niistä vioista ja edelleen myöskään autoliikkeen ei tarvitse hyvittää sitä vähääkään enää jos listalla lukee korjattavia kohtia. Eli olkoot auton omistaja vastuussa kotterostaan ja korjatkoon sen tai olkoot korjaamatta mutta se näkyy sitten auton hinnassa jos sitä myy, reilua ja tasapuolista kaikkia kohtaan.
Siis ykstyinen voi olla se kaikkein pahin myyjä, en tarkoita että kaikki on huijareita.
Vaan se naapurin mummo kun alkaa sitä -82 kadettia kauppaamaan niin mitä se siitä autostaan tietää muuta kuin että kukkamultaa on kuskattu ja marttojen illoissa käyty eli ei valehtele mitään vaikka auto olisi täysraato.
Kun taas joku juippi myy siksi autonsa kun se tuntee että autossa on jokin piilevä vika ja jopa kalliskin mutta autoa katsomaan tullut ja vierasta autoa koeajavana ei sitä välttämättä huomaa ja näin juippi pääsee autosta eroon ehjän auton hinnalla.
Siksi kun systeemi on mikä on tänä päivänä niin mieti pari kertaa mihin laitat puolet vuoden nettopalkasta osamaksulla, isoihin remppoihin ei ehkä jää enää rahaa ja kannattaa jotenkin huomioida. Varautuminen jotenkin niihin piileviin vikoihin on järkevää kuten että ostaa auton missä on tehdastakuu voimassa.
Jos ostaa autoa rahalla niin jättää reserviin huoltorahaa edes vuoden ajaksi.
Kun sitä autoa etsitään ja se helmi löytyy niin vähintä mitä pitäisi olla kunnossa siellä msutaa valkosella että katsastuksesta ei kovin kauaa olisi aikaa. 7kk on kai katsastuksen minimi väliaika että jos siitä on 6kk aikaa niin et voi viedä katsastukseen? Mutta sitten ja jos ei muutenkin voi auton käyttää vaihtoautotarkistuksessa.
Sikaasäkissä ei kannata ostaa mutta mitään turhaa renkaan potkintaakaan tuskin kaivataan.
Hyvin sanottu tuo -82 kadetti jolla on kuskattu kukkamultaa. Itsekin joskus olen kuullut että vanhalta ihmiseltä saisi varmimmin hyvän auton. Ennen saikin. Mutta nykyajan mammat ja papat on niin tarkkoja, että vanhasta rutkusta pitäisi saada omansa pois. Esim. juuri keväällä yksi tuttu suositteli ostamaan appiukkonsa vähänajetun Astran. No paikan päällä selvisi että vehje oli 140 tkm ajettu mutta täysin mätä ja konekin kertaalleen lauennut. Hintaa ukko pitikin vain vaivaiset 3500 euroa. Eli mistä tahansa muualta saat samalla hinnalla viisi parempikuntoista Astraa.
Se oli ekaa koppaa eli mallia ruosteviljelmä -94
"Jos auto on kunnossa, siitä pääsee eroon netissä markkinahintaan. Jos taas huollot ja korjaukset on tekemättä, myynti suoraan yksityiselle on useinpa mahdotonta."
Ei ainakaan minulle. Markkinahinta se on huoltamattomalla ja korjaamattomallakin autolla. Autosta ei pääse eroon myymällä yksityiselle jos yrittää pyytää autosta korjatun ja huolletun markkinahintaa mutta eipä siihen hintaan osta liikekään.
Nykyinen kakkosauto on suoraan yksityiseltä ostettu auto jossa eteen olivat tulossa kalliit huollot (1000€ nokkahihnan vaihto) ja tekemättä muutama korjaus (tuulilasi, jarruremontti eteen ja taakse, renkaat loppu).
Edellinen omistaja listasi rehellisesti auton puutteet ja autotohtorin tutkimus vahvisti että muilta osin auto oli kunnossa. Tämän jälkeen kyse oli vain siitä suostuuko myyjä laskemaan hintaa oikealle tasolle ja suostuihan tämä. Asiaan ehkä vaikutti se että auto oli ollut myynnissä jo useamman kuukauden koska myyjä yritti pyytää siitä huolletun ja korjatun markkinahintaa...
Ostin auton mieluummin tässä kunnossa koska osaan itsekin tehdä osan töistä ja pystyin toisaalta valitsemaan sekä osat (esim. huippuluokan merkkirenkaat) että korjaamon jossa huollot tehtiin. Nokkahihnan vaihdatin merkkihuollossa koska sain alkuperäisosat, työlle takuun ja leiman huoltokirjaan eikä hinta ollut kuin satasen nyrkkipajaa kalliimpi.
En olisi koskenutkaan samaan autoon jos myyjä olisi nyhertänyt sen myyntikuntoon ostamalla paskat kiinanrenkaat, vituralleen liimatun tarvikelasin ja tyrkyttämällä suttuisia reiskan pajan kuitteja hihnanvaihdosta motonetin osilla ja yrittänyt tämän jälkeen pyytää "täyttä hintaa".
Vein itse aikanaan oman volkkarini vaihtoon kun en siitä päässyt muuten eroon (oli muuten suomiauto).
Kerronpa nyt muutaman seikan ex autostani niin voitte päätellä oliko se POMMI vai ei.
Kone nakutti h........i joten laiton 20 markalla bensaa tankkiin (oli muuten vielä markkaaika) ja viiden litran kannun sinolia, no nakutus tuntui tokenevan ainakin hetkellisesti. Ikkunat ei toimineet ja ne putoilivat alas joten kiilasin ne puutikuilla pysymään ylhäällä ja maalasin tikut mustalla. Lämmityslaite ei toiminut eikä samoin sumuvalojen katkaisija. Takaiskarit kolisivat joten porasin niiden yläpäähän pienet reijät joista valutin sisälle öljyä, ja kolinat loppui siihen. Autolla oli ajettu 180tkm (tosin mittaria oli kaunisteltu noin 140tkm). Automyyjää ei auto kiinnostanut sen enempää että olisi tullut sitä tarkemmin katsomaan katseli ulkopuolelta ja oletti sen kai kestävän kun oli kestänyt liikkeen pihallekin. Olihan se siisti auto ulkoapäin ja suomiauto joka ei voi olla huono. Tämän helmen näin viimeksi vuosia sitten lappeenrannassa ja hymy nousi kasvoilleni.