MB 300D moottoriongelmia

autolla on ajettu vähän alkaa 400tkm. Öljyä on alkanut kulua. Noin kuukausi sitten laitin öljyä maksimiin ja nyt on jo puolivälissä mittatikkua. Kummastuttaa vaan, että savuutus ja tehon häviäminen alkoi yhtäkkiä, ei vähitellen.

Suuttimia löysätessä kaikkien sylintereiden käynti muuttui, paitsi kolmos- ja nelossylinterissä, joista heitti kurat silmille. En näistä asioista paljoa tiedä, mutta näin yhtäkkiä maalaisjärjellä ajateltuna itselleni tuli mieleen, että nuo kyseiset suuttimet voisi olla tukossa. Vai voisiko olla mahdollista myös, että imupuolen venttiilit päästäisivät läpi?

Tähti johtonen kirjoitti:

autolla on ajettu vähän alkaa 400tkm. Öljyä on alkanut kulua. Noin kuukausi sitten laitin öljyä maksimiin ja nyt on jo puolivälissä mittatikkua. Kummastuttaa vaan, että savuutus ja tehon häviäminen alkoi yhtäkkiä, ei vähitellen.

Suuttimia löysätessä kaikkien sylintereiden käynti muuttui, paitsi kolmos- ja nelossylinterissä, joista heitti kurat silmille. En näistä asioista paljoa tiedä, mutta näin yhtäkkiä maalaisjärjellä ajateltuna itselleni tuli mieleen, että nuo kyseiset suuttimet voisi olla tukossa. Vai voisiko olla mahdollista myös, että imupuolen venttiilit päästäisivät läpi?

3-4 välistä kannentiiviste palanut.
Ajomäärästä ja öljynkulutuksesta päätellen kone on lopussa.

Tähti johtonen kirjoitti:

autolla on ajettu vähän alkaa 400tkm. Öljyä on alkanut kulua. Noin kuukausi sitten laitin öljyä maksimiin ja nyt on jo puolivälissä mittatikkua. Kummastuttaa vaan, että savuutus ja tehon häviäminen alkoi yhtäkkiä, ei vähitellen.

Suuttimia löysätessä kaikkien sylintereiden käynti muuttui, paitsi kolmos- ja nelossylinterissä, joista heitti kurat silmille. En näistä asioista paljoa tiedä, mutta näin yhtäkkiä maalaisjärjellä ajateltuna itselleni tuli mieleen, että nuo kyseiset suuttimet voisi olla tukossa. Vai voisiko olla mahdollista myös, että imupuolen venttiilit päästäisivät läpi?

jos sieltä on kannentiiviste palanut kolmos-nelossylinterin välistä ja nyt sekoittaa paineet sylintereiltä?Se ei tietenkään selviä netissä roikkumalla.
Kannattais ehkä ottaa kansi irti tarkistaa tivarista onko vuotanut jos on niin lähettää kansi oikaisuun ja vaihtaa kansipahvi,niin sillä olisi ehkä hyvä lähteä liikkeelle. Nuo öljyt veden seassa savut huono kiihtyvyys ovat aikas varmat kansipahvi vian merkit.

asentaja.. kirjoitti:

3-4 välistä kannentiiviste palanut.
Ajomäärästä ja öljynkulutuksesta päätellen kone on lopussa.

KONEELLA AJAA MILJOONAN EI VIELÄ LOPPU

pujoparta. kirjoitti:

jos sieltä on kannentiiviste palanut kolmos-nelossylinterin välistä ja nyt sekoittaa paineet sylintereiltä?Se ei tietenkään selviä netissä roikkumalla.
Kannattais ehkä ottaa kansi irti tarkistaa tivarista onko vuotanut jos on niin lähettää kansi oikaisuun ja vaihtaa kansipahvi,niin sillä olisi ehkä hyvä lähteä liikkeelle. Nuo öljyt veden seassa savut huono kiihtyvyys ovat aikas varmat kansipahvi vian merkit.

Joo kävinkin erään Mersukorjaajan luona analyysillä. Hän oli myös sitä mieltä, että kannentiiviste on palanut ja nyt vuotaa.

Eipä se auta kuin sitten alkaa jossain vaiheessa konetta purkamaan. Kiitos kaikille kommentoijille.

mesen kone mistään renkaista tms yleis asioista varsinkin muissa autoissa välitä,suuttimissa mitään vikaa tuskin koska jos ja kun kannesssa ongelmaa niin käyntikin muuttuu eli kansi vex pahvi uus ja tarvit kannen laittto tai koko.vaihto,ei mikään järkky hintanen homma kunhan et vehoon vie...

asentaja.. kirjoitti:

3-4 välistä kannentiiviste palanut.
Ajomäärästä ja öljynkulutuksesta päätellen kone on lopussa.

400tkm:ssä,älä nyt hulluja puhu ja öljyy alkaa menee jos kansi menny et on asentajia ja asentajia

Tähti johtonen kirjoitti:

autolla on ajettu vähän alkaa 400tkm. Öljyä on alkanut kulua. Noin kuukausi sitten laitin öljyä maksimiin ja nyt on jo puolivälissä mittatikkua. Kummastuttaa vaan, että savuutus ja tehon häviäminen alkoi yhtäkkiä, ei vähitellen.

Suuttimia löysätessä kaikkien sylintereiden käynti muuttui, paitsi kolmos- ja nelossylinterissä, joista heitti kurat silmille. En näistä asioista paljoa tiedä, mutta näin yhtäkkiä maalaisjärjellä ajateltuna itselleni tuli mieleen, että nuo kyseiset suuttimet voisi olla tukossa. Vai voisiko olla mahdollista myös, että imupuolen venttiilit päästäisivät läpi?

vika löytyy kannentiivisteestä, tyyppivika. tiiviste palannut öljykanavan ja
liekkirenkaan väli. öljynpaine vähenee venttiilinostimille ja seurauksena
sätkättävä käynti. kantta jos joutuu höyläämään kannattaa laittaa
etukammioihin passaus "prikat" muuten tulee karkea tyhjäkäynti.