"Koneessa ollut Sonja Klärck kertoi Helsingin Sanomille, että matkustajille kerrottiin ongelmista puoli tuntia ennen laskeutumista.
"Ensimmäisessä kuulutuksessa kerrottiin, että Shanghaissa kiitoradalta olisi löytynyt renkaan paloja, mutta että renkaan paineet ovat kunnossa. Meille näytettiin hätäuloskäynnit ja käskettiin laittamaan matkatavarat pois ja ulkovaatteet päälle. Kaksi minuuttia ennen laskeutumista piti painaa pää polviin."
Myöhemmin kerrottiin vian koskeneen koneen hydrauliikkajärjestelmää".
http://www.hs.fi/artikkeli/1135247096633?ref=rss
Palokunta oli odottamassa koneen laskeutumista.
"Ensimmäisessä kuulutuksessa kerrottiin, että Shanghaissa kiitoradalta olisi löytynyt renkaan paloja, mutta että renkaan paineet ovat kunnossa. Meille näytettiin hätäuloskäynnit ja käskettiin laittamaan matkatavarat pois ja ulkovaatteet päälle. Kaksi minuuttia ennen laskeutumista piti painaa pää polviin."
Myöhemmin kerrottiin vian koskeneen koneen hydrauliikkajärjestelmää".
http://www.hs.fi/artikkeli/1135247096633?ref=rss
Palokunta oli odottamassa koneen laskeutumista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
IHAN RUTIINIJUTTUJA
ei ollut finnairin mielestä mitään vaikutusta lentoturvallisuuteen. ja aiemminhan on jo sanottu että finnairin koneet on täysin turvallisia, vaikka muiden yhtiöiden koneissa antureita vaihdetaankin pikavauhtia.
haluaisinkin tietää mitä pitää tapahtua, että finnairin mielestä kyseessä on vaaratilanne?
tippumispaikalta, jolloin ei voida todistaa kaiken olleen kunnossa.