Automaattivaihtesto 90-luvun autossa?

Vanha kunnon "mehumaija" vaihteistona on edelleen erittäin hyvä ratkaisu. Nykyisissä tuppaa olemaan ainoastaa 5 tai jopa 6 vaihdetta entisen neljän sijasta, joita toki edelleenkin löytyy useilta autovalmistajilta.

Nykyisessä 2008 rekisteröidyssä Subarussa on 4 vaihteinen "vanhanaikainen" automaattivaihteisto, mutta olen siihen erittäin tyytyväinen, pehmeää kyytiä.

Jos vanha huollettu (vaihdettu öljyjä noin 100 tkm välein) niin toimii varmasti edelleen hyvin.

Nämä uudet suorakytkentävaihteistot (VW:llä DSG) ovat huomattavasti vikaherkempiä ja niissä on ollut yllättävän paljon ongelmia - ainakin mikäli on uskominen "Volkkarin" merkkipalstaa www.ultimatevw.com ja tämänkin sivuston volkkari ja audi palstoja.

Eli suomeksi sanottuna, "vanha"automaattivaihteisto toimii ja kukkuu edelleen ihan ok. Siitä vaan kaupoille, kun olet kerran automaatin hankkinut, et siitä ikinä mielelläsi luovu....

Kyllä perinteinen automaagi oli keksintönä "valmis" jo 1960-luvulla. Kesti muskeliautojen 7l V8 koneiden väännön ja arkiajossa puoli miljoonaa mailia. Jos ostat amerikkalaisen auton, voit huoletta valita 1990-luvun ajokin automaatilla. Vaihteita ei todennäköisesti ole montaa, kulutus on karmea ja suorituskyky aneeminen mutta vaihtaapa pehmeästi eikä hajoa kesken matkan.

Eurooppalaisten ja japsien kanssa pitää olla tarkkana. Muutamat valmistajat yrittivät askarrella itse varsinkin pienimoottorisiin perheautoihin tarkoitettuja automaatteja koska niitä ei ollut saatavilla perinteisiltä automaattivaihteistojen valmistajilta. Toisaalta automaatti on hemmetin kallis valmistaa joten nimekkäiltä tehtailta tilatut pikkuautojen automaagit saattoivat olla melkoisia pommeja koska tilaaja oli speksannut hinnan niin alas ettei sillä pysty tekemään kestävää ja luotettavaa vaihteistoa.

Tämä on jatkunut 2000-luvun puolellakin koska vieläkin saa olla todella tarkkana siitä kenen automaattivaihteisto autossa on. Tyypillisesti tehokkaimmalla turbodieselillä tai V6-bensakoneella varustetussa "kansanautomerkissä" käytetään jonkin tunnetun valmistajan automaattia joka kestää mutta pienikoneisten nelosten jatkeena voi olla jokin epätoivoinen viritys.

Katsele mersuja . Niissä oli toimiva automaatto jo 1980-luvulla.

jos se vaan on perinteinen automaatti niin kyllä kestää, on paljon varmempi ostos kuin manuaali,vetovehkeet on poikkeuksetta paremmassa kunnossa samoin moottori, kunhan ei ole vuotoja ja toimii koeajossa niin kyllä pelaa ja varsinkin isoissa autoissa automaatti on ehdoton käytön kannalta. automaatin uutena omistaneet on yleensä enemmän tai vähemmä boheemeja tyyppejä,ne rakastaa vaivattomuutta ja mukavuutta,eikä auton osto ole naapurin mielipiteestä eikä rahasta kiinni vaan itsestä.mulla on itellä 14v ja 300tkm ajettu xsantia jonka sain vuosi sitten, olen pörrännyt sillä 10t huoletonta kilometriä,ihmettelen vain mitä ne halvan auton ostajat hakee kun ei tääkään käyny kellekkään tonnin pyynnillä,eivät uskaltaneet edes tarjota,no olihan se tosi automiehen kauhu, sitikka 2l kone automaatti,ilmastoitu,4x sähköikkunat, keskuslukot, vebasto,huippu CD,14v-vanha ja uuden karheat renkaat.niin ja katsastus oli 4kk päässä.no mutta kaikki toimii vieläkin moitteetta.kyllä siinä maalaismöllit haukkoo henkeään kun tämmöstä myytiin,no otin auton alle kun ilmasiks sai ja täytyy sanoa että toyota kansa saa mitä osaa pyytää,ainoa kulu oli katsastus,no sehän on kerran vuodessa kaikilla,eikä maksanut kuin pakolliset maksut.
oon saanu ajaa huolettomalla ja vaivattomalla pelillä minimi kustannuksin,kuluttaa 8-9l/100km, mulla on aina ollu automaatti, enkä muuta huoliskaan,edes ilmaseks.
esim junnuna -70lv;llä sain vaihdossa tähtisilmä cortinan -64,hirveän näköinen mutta kunhan se lähti käyntiin niin automaatti vei aina perille,samoin toinen maailmanlopun auto bedford blitz, toimikuin unelma siihenasti kunnes jakohihna katkes.samoin hauska käyttöauto oli -76 123 mb200d autom,mummot kepitti ohi kallion mäissä,kun naku raksutti mutta kyllä sekin vaan toimi.sitten lukematon määrä chevroletteja,chryslereitä,dodgeja,plymoutheja,buickeja,3lincolnia,tietenkin S mersuja, joista voin sanoa että ennen -92 mallia laatikot oli paskoja,epämiellyttäviä,varsinkin 1 vaihteelta 2;lle olisi tarvinnu niskatuen.
rellu 25 v6 oli mersun luokkaa,mutta 4;s kone autom oli loisto ajopeli.niin ja oli mulla huippu autom rellu 11,sika hyvä toimi moitteitta no olihan se vain 6000tkm ajettu .
se miten hyvin ne kestää siihen pätee sama kuin kaikkeen mekaaniseen,osaako käyttä laitetta ja onko valmis huoltamaan,jota ne ei todellakaan paljon kaipaa,ykkös hömma on miten käsittelet laitetta. oikein käytettynä automaatti auto on ikuinen. käytettynäkin.