Ostin käytetyn maasturin tuossa keväällä. Alla oli ja on edelleen kitkarenkaat. Ne olivat ehkä 85 prosenttiset, syksyllä oli renkaat siihen ostettu eikä autolla ole kuulemma ejettu talvella juuri mitään. Nyt ne ovat nyt noin alle puolikuntoiset, olen ajanut ehkä 8.000 km niillä. Haastatin puolituttua autourheilumiestä ja neuvoi heittämään ne kierrätykseen, kuulemma vaaralliset kelillä kuin kelillä. Pitääkö paikkansa, onko tänä tai viime vuonna ollut testejä joissa kitkat mukana?
Kerran tein hätäjarrutuksen, tuntu ettei auto pysähdy ikinä. Auto painaa n. 2.000 kg, pari vuotta oli väliä, ettei ollut maasturia ja siinä renkaat kesti ihan OK. Onko nämä 6-kankaiset kitkat sitten huonompia kun aikaisemmassa oli normaalit kesä- ja talvirenkaat eikä tällaisia ongelmia ollut?
Kerran tein hätäjarrutuksen, tuntu ettei auto pysähdy ikinä. Auto painaa n. 2.000 kg, pari vuotta oli väliä, ettei ollut maasturia ja siinä renkaat kesti ihan OK. Onko nämä 6-kankaiset kitkat sitten huonompia kun aikaisemmassa oli normaalit kesä- ja talvirenkaat eikä tällaisia ongelmia ollut?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kitkat vain talvikäyttöön,puolituttus oikeassa.
Onk tää nyt ymmärrettävä niin että kitkarenkaat pitää paremmin talvikelillä kuin kesällä ? ?
Vai miksi autoilija joka ajaa turvallisesti talvella kitkojen kanssa, olisi sen turvattomampi kun lumi puuttuu tienpinnalta.
Vai tarkoitatko että kitkat on kelvottomat kelistä riippumatta. ?
> Onk tää nyt ymmärrettävä niin että kitkarenkaat pitää paremmin talvikelillä kuin kesällä ? ?
No ei. Kaikki renkaat pitävät jäällä huonommin kuin kuivalla asvaltilla. Mutta kesärengas on näissä oloissa aivan surkea ja talvikäyttöön tehty rengas vähemmän surkea, joten talvella kannattaa käyttää talvirenkaita.
Kesällä taas homma menee päinvastoin eli kaikki renkaat pitävät kuivalla asvaltilla paremmin kuin talvella, mutta nyt talvirenkaat häviävät runsaan lamellointinsa yms. vuoksi pidossa & ajettavuudessa (ohjautuvuus) kesärenkaille.
kuluminenkin voi olla turhan nopeaa.
> Vai tarkoitatko että kitkat on kelvottomat kelistä riippumatta. ?
Juu juu. Kannattaa ryhtyä jyrsijäksi ts. ajella piikkipyörillä vuoden ympäri. Kiitettävän moni on jo tämän oivalluksen tehty. Keskiviikkona tuli fillaroidessa bongattua jo kolme fiksua nastarenkailla ajanutta kuskia!
Kyllähän nyt piikkipyörä pitää kuivalla asvaltillakin paremmin kuin kesärengas? Vai mitä, järjen jättiläiset?
Olet ajatellut väärin. Kitkarenkaat kesäkelissä vastaavat sitä, että ajettaisiin koko ajan talvikelissä karkealla lumpiolanteella. Kyllähän sellaisessa talvikelissä pärjää ihan mainiosti, kun ajaa hiljempaa ja ennakoi heikomman pidon verrattuna esim kesärenkaisiin kesäkelissä. Mä ajan talvella hitammin, koska on liukkaampaa. Sama pätee kitkarenkaisiin verrattuna kesärenkaisiin kesäolosuhteissa. Erityisesti sateella pitää olla varovainen, sillä jarrutusmatka on lähes 50% pidempi kuin hyvillä kesärenkailla.
Hyvä mies (?) ajattele nyt vähän. Kitkarenkailla ajetaan Etelä-Suomessa 90% talvellakin kuivalla asfaltilla, eikä mitään ongelmia ole. Ei kitkarengas tiedä koska kalenterissa sivua vaihdetaan ja osaa siten yht'äkkiä ruveta turvattomaksi.
Nykyautot ovat ABS-jarruilla varustetut ja silloin kun rengas ei lukkiudu jarrutuksessa, niin eroa pysähtymisessäkään ei juuri ole kesärenkaaseen verattuna. Nuo huuhaa-testit ovat testanneet jarrutustestinsä abs pois kytkettynä, kuten jarrutustestit tehdään.
Talvikäyttönsä palvelleet n. 3 mm kitkat ovat erinomaiset vielä kesäkäytössä. Parasta aikaa sellaiset ovat autoni alla ja ovat todella mainiot, vesiliirtoa ei esiinny ainakaan alle 120 km/h moottoritiellä. Autossa on kuitenkin kohtalainen suorituskyky (245 hp), eikä suorituskyvystä ole tarvinnut yhtään tinkiä. Mukavat, hiljaiset ja turvalliset suomalaisissa nopeusolosuhteissa.
Kesärenkaat testataan ABS jarruin nykyään. Lisäksi se ero on märällä asvaltilla lähes 50% jarrutusmatkassa.
No ilmeisesti autosi ajettavuus on niin huono, ettet havaitse eroa kesä- ja talvirenkaiden välillä.
Tai sitten kotterosi on niin meluisa, että nielet mielihyvin surkean ajettavuuden, kun saat vaihtokaupassa pari dB vähemmän mökää.
auto kuin auto ja renkaat kuin renkaat ovat osaamattoman käsissä vaaralliset. Jos tuntuu että autolla ajaminen on vaarallista, niin silloin kannattaa kulkea julkisilla tai jäädä kotiin.
Onneksi on nastarenkaat, jotka tasaavat kelien vaihteluita (poistavat mm. kesärenkaiden pahimmat ongelmat eli liian hyvän pidon ja ohjautuvuuden), mikä mahdollistaa kädettömillekin turvallisen autoilun vuoden ympäri.
Renkaidenvaihtoväli ollut tuollaiset 6 vuotta. Pehmeäthän ne kitkat on kesäkuumalla.
paskanpuhuja ja yrität aikaansaada provokaatiota ja väittelyä.
Nelivetoisessa rengas kuluu noin 1 mm/10000 km ja lisäksi aika
tasaisesti pyörän sijainnista riippumatta. Eli se siitä puolikuntoisuudesta.
Tosi naurettavaa tulla tänne kertomaan satuja eli valehtelemaan, suomeksi
puhumaan paskaa.