Tarvitaan pikku E, kun auton ja vaunun yhdistelmä ylittää 3500 kg. Toinen tarve pikku E-kortille on, jos vaunun kokonaispaino on suurempi kuin auton paino. Nämä ovatkin selvää pässinlihaa.
Mutta sitten kysymyksiin. Koskeeko nuo säännöt siis B-kortin haltijaa vai C-kortin haltijaa? Vai molempia?
Yksi työkaverini väitti kivenkovaa, että jos on B-kortti niin silloin ei saa vetää perässä yli 750 kg:n painoista vaunua ilman pikku E-korttia. Onko asia todellakin näin?
SFC:n sivuilta en löytänyt tietoa tällaisesta asiasta.
Jos asia on, kuten työkaverini väittää, niin olen sitten tietämättäni laittomasti vetänyt vaunuani perässäni tuhansia kilometrejä.
Kiitoksia vastauksistanne jo etukäteen.
Mutta sitten kysymyksiin. Koskeeko nuo säännöt siis B-kortin haltijaa vai C-kortin haltijaa? Vai molempia?
Yksi työkaverini väitti kivenkovaa, että jos on B-kortti niin silloin ei saa vetää perässä yli 750 kg:n painoista vaunua ilman pikku E-korttia. Onko asia todellakin näin?
SFC:n sivuilta en löytänyt tietoa tällaisesta asiasta.
Jos asia on, kuten työkaverini väittää, niin olen sitten tietämättäni laittomasti vetänyt vaunuani perässäni tuhansia kilometrejä.
Kiitoksia vastauksistanne jo etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
työkaverisi on väärässä.
http://www.ake.fi/
ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ
B-LUOKAN AJOKORTTI:
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 750 = 4250 kg.
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.
BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.
Kiitos linkistä ja tiedoista.
Helpotuksen huokaus pääsi minulta, koska saankin vetää vaunua perässäni ihan huoletta, koska kokonaispaino jää reilusti alle 3500 kg. Samoin vetoautoni on painavampi kuin vaunun kokonaismassa.
Työkaverini oli siis selkeästi väärässä ja hänelle kerron ja näytän, miten oikeasti ovat asiat.
Kiitoksia Kulkuri.
Sanoit, että vetoautosi on painavampi kuin vaunun kokonaismassa, mikä ei kuitenkaan ratkaise mitään. Nykyisin määräävää on se, mitä lukee autosi rekisteriotteessa.
Esimerkki1: auton kokonaismassa 2700kg ja saa vetää vain 1025kg vaunua.
Esimerkki2: Auton kokonaismassa 1600kg ja saa vetää 1500kg vaunua.
Joten kaivappa vielä rekisteriote esille ja sitten voit nukkua yön rauhassa:)
Ilmaisin itseni hieman epäselvästi väärillä sanoilla. Anteeksi.
Rekisteriotteen mukaan autoni kokonaismassa on n.1400kg. Sillä saa vetää 1500kg:n painoista vaunua. Vaununi kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan vajaat 1200kg.
Eli tällä opilla voin huokaista helpotuksesta, vai kuinka? :)
Juu voit nukkua rauhassa ja ajella kanssa :-))
..onko autosi henkilömaasturi (M1G), sillä vain näissä autoissa periaatteessa voi olla kok.massaa suurempi (x1,5) kytkentämassa - "Asetus ajoneuvonkäytöstä tiellä". Muussa tapauksessa rek.otteessasi on virhe!
Perävaunun (O2) kok.massa muissa (M1 ja N1) saa olla enintään vetoauton kok.massan verran. - sama asetus...
Tämä ei kytköksissä mitenkään ajokorttiasetuksen kanssa...
Pitäskös ne olla jonkin kokosen vaunun varustusta? Kyselen tällästä tymää kun luulin että pitäs.
Jarrutonta (O1), eli enintään 750kg perävaunua, saa hlöautolla (M1) ja pakulla (N1) vetää mikäli autorek.ote (auton valm. rajoitus) tai vetokoukku (koukun valm. rajoitus) ei rajoita vähemmäksi. Kuitenkin niin, että kytkentämassa saa olla enintään puolet vetoauton rek.otteeseen merkatusta vetoauton kok.massasta (Suomen valtion rajoitus). Ts. auton kok.massa oltava ainakin 1.500kg, jotta saisi 750 kg jarruton kärryä vetää - laillisesti.
Kuorma-autoilla (N2 ja N3) voidaan vetää painavempiakin jarruttomia kärryjä tosin enintään 60km/h.
Jarrullisia (O2) eli enintään 3.500kg perävaunua - siis kok.massa voi olla alle 750 kg - saa "tavallisella" henkilöautolla vetää enintään vetoauton kok.massan painoista, jollei otteessa tai koukussa ole vähempää määrätty.
Ajokorttiasiat eivät liity näihin, ja ne tulivat henkilö- ja pakettiautojen osalta edellä ilmi. Mutta mainitaan, että yli 3.500kg painosella henkilöautolla (M1) - siis esim. asuntoautolla - ei pikku-e korttilainen, (A)BE, saa vetää minkäänlaista kärryä. Tai oikeammin - hän ei saa ajaa ao. autoa lainkaan, sillä ajokorttivaatimus C (tai väh. C1)...
Nyt on helpottunut olo ja uni maistuu taas. :))
Ei ole autoni henkilömaasturi vaan vanhempaa vuosikertaa oleva "traktori", ja malli oli joskus aikoinaan ilmeisesti suosituin vaunun veturi.
Juu. Sotkin varmaan auton omamassan ja kokonaismassan keskenään. Rekisteriotetta minulla ei ole juuri nyt tässä ja en voi asiaa tarkistaa, mutta olet varmasti oikeassa.
Kiitos korjauksesta.
Olen hiukan ymmällään, koska ennen vuodenvaihdetta muistelen liikenneministeriön kotisivulla, http://www.mintc.fi , olleen uutisen, jonka mukaan sama puolitoistakertainen kytkentämassa sallittaisiin jatkossa myös maastopakettiautojen perävaunuille eli N1G-luokassa. Nyt tätä ei löydy enää tiedotearkistosta, ei myöskään sattunut AKE:n kotisivulta eteen. Pikaisella vilkaisulla Finlexiin ei vastaavaa asetusmuutosta myöskään löytynyt. Oliko etsintäni huoletonta, onko muutos peruttu vai olenko nähnyt unta paremmasta maailmasta? Tietääkö kukaan?