Viimeisen version Carinaa ja ensimmäisen mallin Avensista ajaneena voin sanoa ettei niiden ajettavuudessa ole mitään eroa. Jos autot on samanlaisessa kunnossa niin ne voi hyvin maksaa yhtä paljon, koska ensimmäisten Avensisten ajotuntuma ei ole ainakaan Carinaa parempi.
Toki Carinaa nyt yleisesti ottaen jo saa halvemmalla kuin Avensista, mutta ekan kopan Avensiksia seisoo liikkeiden pihoilla älyttömän paljon. Ne ei hurmaa teknisellä edistyksellään sen paremmin kuin taloudellisuudella. En väitä että Carina olisi parempi, mutta ei varmasti huonompikaan.
0Äänestä
Jos tarvii
Tässä tullaan taas siihen että vanhempia autoja on helpompi itse huoltaa ja korjata. Kun puhutaan kymmenen vuoden ikäisistä autoista, huoltoa ja korjausta tehdään jo paljon itse. Carinaa ei tietääkseni juurikaan ole tarvinnut korjata, Avensiksesta monilla on jo esim. elektroniikkaan liittyviä korjaamokokemuksia turhan paljon.
0Äänestä
tuota?
Jos tarvii kirjoitti:
Tässä tullaan taas siihen että vanhempia autoja on helpompi itse huoltaa ja korjata. Kun puhutaan kymmenen vuoden ikäisistä autoista, huoltoa ja korjausta tehdään jo paljon itse. Carinaa ei tietääkseni juurikaan ole tarvinnut korjata, Avensiksesta monilla on jo esim. elektroniikkaan liittyviä korjaamokokemuksia turhan paljon.
Yritätkö sanoa, että mitä vanhempi Toyota sitä arvokkaampi auto?
Korkeaan hintaan on syynä se, että sitä on helppo korjata. Tosin korjauksia ei vielä tarvita 10 vuotiaisiin Toyotoihin?
Mutta jos tarvitsisi, se olisi helppoa?
0Äänestä
Toyoissa
tuota? kirjoitti:
Yritätkö sanoa, että mitä vanhempi Toyota sitä arvokkaampi auto?
Korkeaan hintaan on syynä se, että sitä on helppo korjata. Tosin korjauksia ei vielä tarvita 10 vuotiaisiin Toyotoihin?
Mutta jos tarvitsisi, se olisi helppoa?
Hei! Kaveri osti vuonna -02 uuden Yariksen. Kun se meni vuonna -06 vaihtamaan sitä jälleen uuteen tuoreen korimallin Yarikseen, hyvitys oli niin kunnollinen että -02:sen arvo oli pudonnut vain tonnin vuodessa! Ja sillä oli sentään ajeltu ihan reilusti.
Missä muussa uudessa autossa arvo putoaa tonnin vuodessa? Hae joku uusi sitikka tai muu härpäke niin sen hinnasta haihtuu -40% ennen kuin pääset liikkeen pihalta ulos!
Kyllä Toyotan ja varsinkin Yariksen arvo tippuu ehkä kaikista käyttöautoista vähiten. Ne on niin pirun ehjiä pelejä ettei kilometrit tunnu missään ja mukavuus palkitsee kuljettajan jokaisena päivänä. Puhumattakaan polttoaineenkulutuksesta, joka vaikkapa nyky-Yariksissa on vain kolmannes Volvojen ja Saabbien juomahalukkuudesta. Ei Audikaan pääse lähelle nykytoyotan lukemia.
0Äänestä
helppo myydä
Toyoissa kirjoitti:
Hei! Kaveri osti vuonna -02 uuden Yariksen. Kun se meni vuonna -06 vaihtamaan sitä jälleen uuteen tuoreen korimallin Yarikseen, hyvitys oli niin kunnollinen että -02:sen arvo oli pudonnut vain tonnin vuodessa! Ja sillä oli sentään ajeltu ihan reilusti.
Missä muussa uudessa autossa arvo putoaa tonnin vuodessa? Hae joku uusi sitikka tai muu härpäke niin sen hinnasta haihtuu -40% ennen kuin pääset liikkeen pihalta ulos!
Kyllä Toyotan ja varsinkin Yariksen arvo tippuu ehkä kaikista käyttöautoista vähiten. Ne on niin pirun ehjiä pelejä ettei kilometrit tunnu missään ja mukavuus palkitsee kuljettajan jokaisena päivänä. Puhumattakaan polttoaineenkulutuksesta, joka vaikkapa nyky-Yariksissa on vain kolmannes Volvojen ja Saabbien juomahalukkuudesta. Ei Audikaan pääse lähelle nykytoyotan lukemia.
Nettiauto tulvii bemareita ja audeja. Mutta ehjän Toyotan saa aina kaupaksi hyvään hintaan, oli sitten lama tai nousukausi. Eihän näistä muuten pyydellä mutta kun asiakkaat maksaa ;)
0Äänestä
paras vitsi
Toyoissa kirjoitti:
Hei! Kaveri osti vuonna -02 uuden Yariksen. Kun se meni vuonna -06 vaihtamaan sitä jälleen uuteen tuoreen korimallin Yarikseen, hyvitys oli niin kunnollinen että -02:sen arvo oli pudonnut vain tonnin vuodessa! Ja sillä oli sentään ajeltu ihan reilusti.
Missä muussa uudessa autossa arvo putoaa tonnin vuodessa? Hae joku uusi sitikka tai muu härpäke niin sen hinnasta haihtuu -40% ennen kuin pääset liikkeen pihalta ulos!
Kyllä Toyotan ja varsinkin Yariksen arvo tippuu ehkä kaikista käyttöautoista vähiten. Ne on niin pirun ehjiä pelejä ettei kilometrit tunnu missään ja mukavuus palkitsee kuljettajan jokaisena päivänä. Puhumattakaan polttoaineenkulutuksesta, joka vaikkapa nyky-Yariksissa on vain kolmannes Volvojen ja Saabbien juomahalukkuudesta. Ei Audikaan pääse lähelle nykytoyotan lukemia.
No Variksesta ei saa mukavaa tekemälläkään. Kyllä sillä ajaminen on yhtä kärsimystä.
0Äänestä
kokoluokassaan
paras vitsi kirjoitti:
No Variksesta ei saa mukavaa tekemälläkään. Kyllä sillä ajaminen on yhtä kärsimystä.
Onko taas keltaisen lamborghinin omistajat liikenteessä kun ei mikään muu kelpaa.
0Äänestä
Aina voi
koittaa saada kuusitonnia kahden ja puolentonnin autosta.
0Äänestä
Urmojorkku
Eihän moisella saippualaatikolla viitsi mihinkään lähteä. Kauhea meteli ja kiikkuu ja kaakkuu. On tämä toyota porukka varmaan sekopäistä porukkaa. Pelaavat varman päälle kun tietää että kestää, mutta ajo yhtä tuskaa.
0Äänestä
niitä saa seurata
kotikoneelta. Toista se oli ennen, kun joutui menemään paikan päälle ja toteamaan kovat hinnat ja sitten tympeä palvelu siihen päälle, niin koko päivä oli kruunattu.
Kyllä netti ja Suomi24:n täydentävät toisiaan. Vielä, kun jobbarit tajuaisivat tulla tänne lukemaan mitä mieltä me olemme heidän hinnoistaan ja "autoistaan".
Osa liikkeistä on jo ottanut opiksi, laskenut hintojaan ja loput ovat panneet lapun luukulle. Vielä kuitenkin löytyy näitä Vaihtoplussia ja Rinta-jouppeja, jotka hinnoittelevat autonsa, kuin mitkäkin hullut.
Vielä viime kesänä oli iitäkin liikkeitä, jotka myivät autoja todella halvalla. Ovat nekin hävinneet kartalta. Ei tainnut jäädä rahaa kulujen kattamiseen, liekö siinä syy, miksi ovet on pantu säppiin? Jos lama lisää vakuutuspetoksia niinkin paljon, että velka-autoja poltellaan ja varastutetaan, niin kyllä näitä autojaan pimeästi myyviäkin on varmasti lisääntynyt.
0Äänestä
ed. mainituista
liikkeistä yksikään olisi syyllistynyt nähin pimeästi myyviin. Tämä pitää aina muistaa mainita, ettei vain sano vääriä sanoja, nyt kun jobbareilla on otsasuoni kireällä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Viimeisen version Carinaa ja ensimmäisen mallin Avensista ajaneena voin sanoa ettei niiden ajettavuudessa ole mitään eroa. Jos autot on samanlaisessa kunnossa niin ne voi hyvin maksaa yhtä paljon, koska ensimmäisten Avensisten ajotuntuma ei ole ainakaan Carinaa parempi.
Toki Carinaa nyt yleisesti ottaen jo saa halvemmalla kuin Avensista, mutta ekan kopan Avensiksia seisoo liikkeiden pihoilla älyttömän paljon. Ne ei hurmaa teknisellä edistyksellään sen paremmin kuin taloudellisuudella. En väitä että Carina olisi parempi, mutta ei varmasti huonompikaan.
Tässä tullaan taas siihen että vanhempia autoja on helpompi itse huoltaa ja korjata. Kun puhutaan kymmenen vuoden ikäisistä autoista, huoltoa ja korjausta tehdään jo paljon itse. Carinaa ei tietääkseni juurikaan ole tarvinnut korjata, Avensiksesta monilla on jo esim. elektroniikkaan liittyviä korjaamokokemuksia turhan paljon.
Yritätkö sanoa, että mitä vanhempi Toyota sitä arvokkaampi auto?
Korkeaan hintaan on syynä se, että sitä on helppo korjata. Tosin korjauksia ei vielä tarvita 10 vuotiaisiin Toyotoihin?
Mutta jos tarvitsisi, se olisi helppoa?
Hei! Kaveri osti vuonna -02 uuden Yariksen. Kun se meni vuonna -06 vaihtamaan sitä jälleen uuteen tuoreen korimallin Yarikseen, hyvitys oli niin kunnollinen että -02:sen arvo oli pudonnut vain tonnin vuodessa! Ja sillä oli sentään ajeltu ihan reilusti.
Missä muussa uudessa autossa arvo putoaa tonnin vuodessa? Hae joku uusi sitikka tai muu härpäke niin sen hinnasta haihtuu -40% ennen kuin pääset liikkeen pihalta ulos!
Kyllä Toyotan ja varsinkin Yariksen arvo tippuu ehkä kaikista käyttöautoista vähiten. Ne on niin pirun ehjiä pelejä ettei kilometrit tunnu missään ja mukavuus palkitsee kuljettajan jokaisena päivänä. Puhumattakaan polttoaineenkulutuksesta, joka vaikkapa nyky-Yariksissa on vain kolmannes Volvojen ja Saabbien juomahalukkuudesta. Ei Audikaan pääse lähelle nykytoyotan lukemia.
Nettiauto tulvii bemareita ja audeja. Mutta ehjän Toyotan saa aina kaupaksi hyvään hintaan, oli sitten lama tai nousukausi. Eihän näistä muuten pyydellä mutta kun asiakkaat maksaa ;)
No Variksesta ei saa mukavaa tekemälläkään. Kyllä sillä ajaminen on yhtä kärsimystä.
Onko taas keltaisen lamborghinin omistajat liikenteessä kun ei mikään muu kelpaa.
koittaa saada kuusitonnia kahden ja puolentonnin autosta.
Eihän moisella saippualaatikolla viitsi mihinkään lähteä. Kauhea meteli ja kiikkuu ja kaakkuu. On tämä toyota porukka varmaan sekopäistä porukkaa. Pelaavat varman päälle kun tietää että kestää, mutta ajo yhtä tuskaa.
kotikoneelta. Toista se oli ennen, kun joutui menemään paikan päälle ja toteamaan kovat hinnat ja sitten tympeä palvelu siihen päälle, niin koko päivä oli kruunattu.
Kyllä netti ja Suomi24:n täydentävät toisiaan. Vielä, kun jobbarit tajuaisivat tulla tänne lukemaan mitä mieltä me olemme heidän hinnoistaan ja "autoistaan".
Osa liikkeistä on jo ottanut opiksi, laskenut hintojaan ja loput ovat panneet lapun luukulle. Vielä kuitenkin löytyy näitä Vaihtoplussia ja Rinta-jouppeja, jotka hinnoittelevat autonsa, kuin mitkäkin hullut.
Vielä viime kesänä oli iitäkin liikkeitä, jotka myivät autoja todella halvalla. Ovat nekin hävinneet kartalta. Ei tainnut jäädä rahaa kulujen kattamiseen, liekö siinä syy, miksi ovet on pantu säppiin?
Jos lama lisää vakuutuspetoksia niinkin paljon, että velka-autoja poltellaan ja varastutetaan, niin kyllä näitä autojaan pimeästi myyviäkin on varmasti lisääntynyt.
liikkeistä yksikään olisi syyllistynyt nähin pimeästi myyviin.
Tämä pitää aina muistaa mainita, ettei vain sano vääriä sanoja, nyt kun jobbareilla on otsasuoni kireällä.