Kaikki eivät mahtuisi tien päälle, jos noudatettaisiin turvavälejä. Tottakai peräänajoja tapahtuu, kun ajetaan puskuri puskurissa, mutta vakuutukset on sitä varten. Sitä paitsi nykyajan autot ovat niin turvallisia, ettei ruuhkanopeuksissa peräänajoissa pahemmin satu.
Väitän, että yhteiskunnalle tulee halvemmaksi ajaa puskuri puskurissa ja maksaa kolhut vakuutuksista kuin että alettaisiin rakentamaan isompia teitä.
Väitän, että yhteiskunnalle tulee halvemmaksi ajaa puskuri puskurissa ja maksaa kolhut vakuutuksista kuin että alettaisiin rakentamaan isompia teitä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ajonopeutta, niin välit pienenee. ja sitten kun joku urpo ajaa toisen puskuriin ja tukkii liikenteen, niin sinne tielle ei mahdu vaikka ei ruuhkaa olisikaan. on se mukavampi ajaa ilman kolareita, ja ehkä hieman terveellisempääkin.
Nopeuden laskiessa tien välityskyky heikkenee. Eli, että saataisiin sama määrä porukkaa tielle, pitää välejä lyhentää entisestään (sekuntimääräisesti)...
Aloittaja oli pitkälti oikeassa. Toki koskien vain ruuhka-aikoja.
Täällä taas "asiantuntija" antaa lausuntoja.
Etsipä käsiisi Highway Construction Manual, miltä vuodelta tahansa -53 jälkeen. Siellä on selkeästi osoitettu, että optimi nopeus liikenteen välityskyvyn kannalta on noin 60 km/h. Silloin menee eniten autoja/kaista ja välimatkat ovat automaattisesti optimoituneet nopeuden mukaisiksi. Tästä nopeudesta sekä alas- että ylöspäin välityskyky heikkenee. Joten eiköhän aleta ajamaan eduskuntaan aloitetta uuden perusnopeuden säätämisestä?
Ja aloittaja ei näin ollen ollut millään perusteella oikeassa. Ainoa peruste näytti olevan mutu, joka sekin perustuu vain omaan pähkäilyyn. Tottakai kannattaa ajaa toisen persiissä, kun kerran vakuutus maksaa. Kukahan ne vakuutukset maksaa? Oi voi voi voi...
Tuohon 60 km/h rajaan päästään esimerkiksi noudattamalla liikenneturhan suositusta turvavälistä. Siinä kun jostain syystä kaksinkertaistetaan turvaväli tuossa rajapyykissä...
Todellisessa elämässä, jossa turvaväli on vakiomäärä sekunteja, tien välityskyky kasvaa nopeuden kasvaessa. Perusmatikkaa. Jos näin ei ole, on vika ihmisten ajotavoissa, joita pitäisi pyrkiä muuttamaan. Se, että asiat ovat nyt pielessä, ei suinkaan tarkoita, että niiden pitäisi olla pielessä tulevaisuudessakin.
Korkeammista nopeuksista on myös hyötyä, kun ollaan etenemässä ruuhkakeskuksista poispäin. Ne nimittäin vievät porukkaa nopeammin pois sieltä, missä sitä ei pitäisi olla - eli ruuhkasta. Vastaavasti korkeampi nopeus ruuhkaa lähestyttäessä on jossain määrin haitallinen...