Liikenne matelee satasen alueella n. 80 - 90 km/h:n mittarinopeutta. Ohituskaistan koittaessa mittarinopeuden saa nostaa 105 km/h ja silti jono pakenee edellä eikä kukaan ohita toista. Ohituskaistan loppuessa jarruvalot syttyvät ja nopeus tippuu takaisin yhdeksäänkymppiin. Tätä jatkuu niin kauan kuin ohituskaistaosuuksia riittää. Jarruvalot palavat, ihmiset polkevat jarrua ja kaasua, autot ottavat spurtteja, jono venyy ja vanuu.
Miksi juuri ohituskaistan kohdalla pitää lyödä nasta lautaan, jos ei kuitenkaan ole kiire?
Olisi kiva tietää mitä niiden urpojen päässä oikein liikkuu...
Miksi juuri ohituskaistan kohdalla pitää lyödä nasta lautaan, jos ei kuitenkaan ole kiire?
Olisi kiva tietää mitä niiden urpojen päässä oikein liikkuu...
Vastaukset 7
Vanhimmat
eli kaikkien edellä, mutta eivät uskalla ajaa sen mukaan. ketään ei saa päästää ohi, mutta ei tarvitse ajaa rajoituksen mukaan jos ne ei pääse ohi. sama jos ohitat näitä tavallisella maantiellä, niin eiköhän kaasua löydy niiltäkin ohituspaikan tullessa kun laitat vilkun päälle...
Ja ohituksen jälkeen roikkuvat hetken aikaa "puskurissa", kunnes väsähtävät ajamiseen ja taas jäävät.
Senpä takia itse ohitan "niin paljon kuin lähtee" asenteella ja vedän "hajuraon", jonka jälkeen tiputan omaan normivauhtiin.
Kerran nelostiellä ylämäessä lähdin ohittamaan Seat TDI:tä. Ja kuinkas ollakaan, Seat-kuski löi lämän tiskiin niin että muta savu vaan pölisi. Itse löin nelosta silmään ja kaasun pohjaan ja raskaasta lastista huolimatta menin aika kepoisesti ohi. Vauhtia vaan oli ohituskaistalta palattaessa sen verran, että vankeutta olisi rapsahtanut. Taustapeilistä näin, että kaukana takana Seat alkoi keräämään uutta jonoa taakseen!
On se vaan, perkele, kumma juttu, että kiire iskee silloin kun toinen on tulossa ohi. Ja kummasti se kiire loppuu, kun loppuu ohituskaista.
Tieliikennelaki kieltää ohitettavaa lisäämästä vauhtiaan, kun ohitettava havaitsee ohittajan lähteneen ohittamaan. Lakikirjalla päähän tai silmälääkäriin. Milloin poliisi tutkaa ohitettavia?
Ainakin kolmostiellä Ikaalisissa on useampikin ohituskaista, joissa rajoitus nousee 80:stä sataseen juuri ohituskaistan vasta alettua. Nämä vielä ylämäkeen. Tästä seuraa se, että mikäli jonon ensimmäisen takana on ohitusta odottavia ja kuljettaja noudattaisi tarkasti sääntöä siitä, että nopeutta ei saa lisätä ohitusaikeen ilmaisemisen jälkeen, hän joutuisi odottamaan kunnes viimeinenkin nopeammin ajava on ohittanut ja nostaa vasta sitten nopeutensa sataseen, jotta voi tarkistaa monestako juuri yhdeksääkymppiä ohittaneesta autosta vielä samalla ohituskaistalla ehtisi ohi! Tästä sitä vasta pakinaa riittäisi näillekin palstoille.
Mutta ajoin vain 700km maantiellä tässä kuussa. Itse ajoin myös ihan niin kuin ennen ohituskaistaakin samalla nopeudella.
Enemmän ihmetyttää miksi ei mennä ohi, ajan rajoituksen mukaan ja aina joskus tulee auto joka saavutti minut ja jää ajamaan kymmeniksikilometreiksi jonona minun kanssani. Todella sitkeästi vielä seurataan :) Jossain kohtaan painoin kunnolla ylinopeutta samalla kun takana oleva oli jättäytynyt kauemmaksi taakse. Väliä syntyi jopa puolikilometriä kunnes taas se sama auto ottaa kiinni ajaen 80km/h alueella varmaan yli sataa.. Jääden taas varjostamaan. Ohituskaista tulee ja ei mene ohi, tyhjää suoraa kilometrikaupalla aamuyöstä ei mennä ohi..
Kai se pitäs ajaa taukopaikan kautta että saa rauhan takana olevasta.
Itsekin ihmettelen tuota samaa ilmiötä. Luulen niiden yleensä olevan pääkaupunkiseudulta tulevia, jotka eivät vaan osaa ajaa jos ei ole toista edellä näyttämässä mallia.
Yleensä minä teen niille niin että alan hiljalleen vaan tiputtaa nopeutta. Kyllä ne siitä lähtevät, yleensä vielä perkeleellisen savupilven keskellä. Ja sitten menevät horisonttiin saman tien, joten saan rauhassa jatkaa matkaani kuten ennekin. Kukaan ei ole muuten vielä kestänyt kuin vähän vajaaseen kuutenkymppiin kun on jo lähtenyt ohi. Ei viitsis aina mennä huoltoasemallekaan, maha kun ei kestä sellaista määrää huonoa kahvia...
Tavallisella maantieosuudella rajoitus 80km/h, ohituskaistojen alueella 100km/h.