Pitääkö ilmastointi huoltaa

Voisitko kertoa, mikä ilmastointilaitteen tuleva vika ehkäistyy ilmastoinnin "huollolla", jossa kylmäaine otetaan pois ja sitten ("tyhjiöinnin") jälkeen myydään asiakkaalle takaisin uutena?

Mikä muu auton huoltotoimi on vastaava, johon ensimmäisessä lauseessasi viittaat?

Epätietoinen Eemeli kirjoitti:

Voisitko kertoa, mikä ilmastointilaitteen tuleva vika ehkäistyy ilmastoinnin "huollolla", jossa kylmäaine otetaan pois ja sitten ("tyhjiöinnin") jälkeen myydään asiakkaalle takaisin uutena?

Mikä muu auton huoltotoimi on vastaava, johon ensimmäisessä lauseessasi viittaat?

Lue lisää

Onhan tuossa hieman eroa kirjoittamaasi. Ensinnäkin sitä samaa mömmöä ei laiteta sisään suoraan vaan se ensin puhdistetaan epäpuhtauksista. Lisäksi kylmäaineen mukana laitetaan kompressorille öljyä ja mahdollisesti väriainetta vuotojen havaitsemiseksi.
Ja mikä tärkeintä sinne laitetaan lisää sitä ainetta jos sitä sieltä puuttuu. Puuttuva kylmäaine kun voi aiheuttaa kompressorin rikon ja/tai muita ongelmia. 90€ huolto parin vuoden välein on kuitenkin paljon halvempi kuin 900€ kompressorin uusiminen vaikka vaan 5v välein.

Gulf kirjoitti:

Onhan tuossa hieman eroa kirjoittamaasi. Ensinnäkin sitä samaa mömmöä ei laiteta sisään suoraan vaan se ensin puhdistetaan epäpuhtauksista. Lisäksi kylmäaineen mukana laitetaan kompressorille öljyä ja mahdollisesti väriainetta vuotojen havaitsemiseksi.
Ja mikä tärkeintä sinne laitetaan lisää sitä ainetta jos sitä sieltä puuttuu. Puuttuva kylmäaine kun voi aiheuttaa kompressorin rikon ja/tai muita ongelmia. 90€ huolto parin vuoden välein on kuitenkin paljon halvempi kuin 900€ kompressorin uusiminen vaikka vaan 5v välein.

Lue lisää

Kylmäaineen vajaus EI RIKO kompressoria. Paineanturi estää kompressorin käynnistymisen, jos paine on alle 1,7 bar.

Se kylmäaineputkistossa oleva "kuivain" sisältää suodattimen! Ei siinä mitään muita suodatuksia tarvita. Kun aine otetaan huoltolaitteeseen, suodattamisen tarve syntyy siitä. Jos ei oteta, ei ole erillisen suodatuksen tarvettakaan.

Se väriainejuttu on ainoastaan pahasti vuotavaksi tiedetyn laitteiston vianhakukonsti ja sopii siihenkin huonosti. Elektroninen vuodonilmaisin on nykyaikaa.

Liikenteessä on runsain määrin 90-luvun autoja, joiden ilmastoinnit toimivat edelleen, kuten uusina. Ilman ensimmäistäkään "huoltoa".

Gulf kirjoitti:

Onhan tuossa hieman eroa kirjoittamaasi. Ensinnäkin sitä samaa mömmöä ei laiteta sisään suoraan vaan se ensin puhdistetaan epäpuhtauksista. Lisäksi kylmäaineen mukana laitetaan kompressorille öljyä ja mahdollisesti väriainetta vuotojen havaitsemiseksi.
Ja mikä tärkeintä sinne laitetaan lisää sitä ainetta jos sitä sieltä puuttuu. Puuttuva kylmäaine kun voi aiheuttaa kompressorin rikon ja/tai muita ongelmia. 90€ huolto parin vuoden välein on kuitenkin paljon halvempi kuin 900€ kompressorin uusiminen vaikka vaan 5v välein.

Lue lisää

öljyä lisätään sen verran, mitä kylmäaineen poistossa tuli ulos kylmäsineen mukana. Ei siis yhtään enempää. Joten kun ei tehdä tarpeetonta "huoltoa", ei synny öljyn lisäystarvettakaan.

"90€ huolto parin vuoden välein on kuitenkin paljon halvempi kuin 900€ kompressorin uusiminen vaikka vaan 5v välein."

Tämä on aivan perätön tarina. "Huolto" parin vuoden välein ei pidennä kompressorin ikää! Sensijaan huolimattomasti tehtynä se lyhentää sitä.

tiedoksi kirjoitti:

Kylmäaineen vajaus EI RIKO kompressoria. Paineanturi estää kompressorin käynnistymisen, jos paine on alle 1,7 bar.

Se kylmäaineputkistossa oleva "kuivain" sisältää suodattimen! Ei siinä mitään muita suodatuksia tarvita. Kun aine otetaan huoltolaitteeseen, suodattamisen tarve syntyy siitä. Jos ei oteta, ei ole erillisen suodatuksen tarvettakaan.

Se väriainejuttu on ainoastaan pahasti vuotavaksi tiedetyn laitteiston vianhakukonsti ja sopii siihenkin huonosti. Elektroninen vuodonilmaisin on nykyaikaa.

Liikenteessä on runsain määrin 90-luvun autoja, joiden ilmastoinnit toimivat edelleen, kuten uusina. Ilman ensimmäistäkään "huoltoa".

Lue lisää

Kumma juttu, kun netti on pulloon myynti-ilmoituksia, joissa mainitaan että vanhassa autossa on ilmastointi. Kun kysyt, toimiiko ilmastointi, niin vastaus on aina sama: "juu, ilmastointi pitää vaan täyttää, kyllä se toimii".

Hiukan hämmästyttää, miksei auton myyjä ole itse viitsinyt uhrata muutamaa kymppiä laitteen täyttöön, jos sen toimivuus olisi siitä kiinni. Totuus onkin, että laitetta ei ole ikinä huolettu ja se on mennyt p*skaksi. Edessä olisi uuden kompressorin vaihto ehkä muutakin.

niin... kirjoitti:

Kumma juttu, kun netti on pulloon myynti-ilmoituksia, joissa mainitaan että vanhassa autossa on ilmastointi. Kun kysyt, toimiiko ilmastointi, niin vastaus on aina sama: "juu, ilmastointi pitää vaan täyttää, kyllä se toimii".

Hiukan hämmästyttää, miksei auton myyjä ole itse viitsinyt uhrata muutamaa kymppiä laitteen täyttöön, jos sen toimivuus olisi siitä kiinni. Totuus onkin, että laitetta ei ole ikinä huolettu ja se on mennyt p*skaksi. Edessä olisi uuden kompressorin vaihto ehkä muutakin.

Lue lisää

"Totuus onkin, että laitetta ei ole ikinä huolettu ja se on mennyt p*skaksi. Edessä olisi uuden kompressorin vaihto ehkä muutakin."

Kun "se on mennyt paskaksi", niin mikä kohta noin tarkemmin?
Ai kompressori? Miten kompressorin elinikä pitenee kylmäaineen siirtelyllä?
"ehkä muutakin"? Mitä ne muut osat ovat, joiden elinikä olisi pidentynyt?

Sekö se totuus on? Kyllä ilmastoinnin komponentit kuluvat, vanhentuvat ja perstuvat ihan omia aikojaan täysin huoltamisesta tai huoltamatta jättämisestä huolimatta. Letkut ja tiivisteet alkavat vuotaa, joissakin autoissa kylmäaineputketkin murtuvat, kylmäainepytty (kuivain) ruostuu ulkoapäin puhki (ainakin Volvoissa), kompressorin magneettikytkin kuluu käytössä, kompressori muutenkin kuluu käytössä, lauhdutin syöpyy suolan takia, höyrystinkin syöpyy ajan kanssa (etenkin jos se on aina märkä, kun kompressoria pidetään aina käytössä tarpeesta riippumatta).

Mikään näistä asioista ei riipu siitä tarpeettomasta "huollosta", eli kylmäaineen edestakaisin siirtelystä. Vai kuinka? Esitäpä joukko oikeasti tosiasioita rahastuksen perusteeksi.

Jos ja kun ehkäpä 15 vuotiaassa autossa kompressori on vaihtokunnossa, siis aivan luonnollisen kulumisen seurauksena sekä turhaan "huolletuissa" että meillä enemmistönä olevilla "huoltamattomilla", siihen mennessä kompressorin vaihtokulut on tulleet säästetyksi, kun joutava huolto 15 kertaa 100 € = 1500 € on jäänyt vuosirahastuksiin laittamatta! Kompressorin vaihtohintakin jää alle puoleen tuosta summasta.

Kannattaa kiinnittää huomiota muutamaan kohtaan Tuulilasin maksettua mainosta edustavassa artikkelissa:

"Järjestelmä vaatii toimiakseen säännöllistä huoltoa"

Säännöllisyys on sitä, että kun kylmää lakkaa tulemasta, tarvitaan uudelleentäyttö, jota nimitetään "huolloksi".

"Vuosittainen huolto"

Tämä on pelkkää rahastusta, jota markkinoivat "Huoltolaitevalmistajat ja huoltoliikkeet", kuten tekstissä lukee. Kas kun ei kuukausittainen huolto.

"750 g kylmäainetta sisältävästä järjestelmästä vuotaa noin 57–72 g"

Hatusta temmatut luvut, kuten myöhemmin ilmenee: kolme vuotta vanhasta Mondeosta ei ollut karannut kylmäainetta lainkaan, joten siihen tehty "huolto" oli pelkästään vahingollinen.

"Asiantuntijat suosittelevat, että alipaineistuksen kesto olisi vähintään 15 minuuttia"

Asiantuntijat? Ja mitään ei sanota, minkälainen alipaine on oltava, että vesi höyrystyisi. Useimmissa huoltoliikkeissä heidän pumpullaan vaadittavaa alipainetta ei edes saavuteta!

"Se ei saa olla lainkaan ilman kanssa tekemisissä. Öljy syötetään joko huoltolaitteella kylmäaineen mukana tai jälkikäteen käsikäyttöisellä puristimella"

Eka lause on totta, mutta miten se toteutuu korjaamon käytänteissä? Jäljempänä esitetään, miten demonstraatioluontoisesti Tecalemit toimi asiassa ja aivan oikein. Monessako huoltoliikkeessä olette nähneet toimittavan vastaavasti? Minä en ole nähnyt ainoassakaan! ("Tuntui melkoiselta haaskaukselta avata kokonainen 240 millilitran pullo PAG-öljyä vain tuon 20 ml:n lisäämiseksi, öljy kun on aika reilun hintaista. Ohje kuitenkin sanoo, ettei avattua pulloa saa jättää odottelemaan toista autoa, vaan loput on toimitettava ongelmajätekeräykseen.")

"Yllätyksemme oli suuri, kun kone kertoi, että järjestelmästä oli poistettu 820 g kylmäainetta. Ei siis grammaakaan karkuteillä!"

Tämä kruunaa kaiken. Täysin hukkaan meni rahat. Onneksi tässä tapauksessa ilmeisesti ei kuitenkaan aiheutettu vahinkoa.

Tai suihkutilaa? Ilmastointilaite on mitä parhain alusta homeelle ja kaiken maailman itiöille. Etkö ole ikinä ihmetellyt sitä outoa hajua, kun käynnistät auton ja autoon tulee ensimmäiset puhallukset "raikasta" ilmaa? Kannattaisikohan se ilmastointi kuitenkin desinfioida (lue: huoltaa) silloin tällöin?

Itse laskin et kulutus lisääntynyt hieman näillä helteillä. Selaset 0.7litraa kun ilmastointi päällä kokoajan.
Miten muut käyttää ilmastointia? 10min päällä ja 10 pois. Ite olen kuullut tälläistä harrastettavan.