Tunteeko joku asiaa ?
Ostin RR voguen 3,9 vm 89(90) ,on tuotu saksasta .Myyjä sanoi ,että kannattaa tehdä verovalitus ,koska on olemassa maasturivähennys ,jota verosta ei ollut tehtynä.
Oli arvotettu tullissa 3500 euroa arvokkaammaksi kuin mitä maahantuonut kaveri oli siittä maksanut saksassa.Veroprosentti oli 29%.Onko se yleinen maastureissa .Onko eroa D tai Bensa autoissa ?
Ostin RR voguen 3,9 vm 89(90) ,on tuotu saksasta .Myyjä sanoi ,että kannattaa tehdä verovalitus ,koska on olemassa maasturivähennys ,jota verosta ei ollut tehtynä.
Oli arvotettu tullissa 3500 euroa arvokkaammaksi kuin mitä maahantuonut kaveri oli siittä maksanut saksassa.Veroprosentti oli 29%.Onko se yleinen maastureissa .Onko eroa D tai Bensa autoissa ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
maastureissa vero oli alhaisempi. Ei muuta kuin valitus vetämään. Edellyttää kuitenkin että autossa on voiman ulosotto ja olet katsastanut sen N1G-luokkaan.
Joo, ei ton ikäsestä rangesta pitäisi mennä kuin 50% autoveroa, edellyttäen että autossa on voiman ulosotto. Vaatimus postui muistaakseni 31.7.1990, eli sen jälkeen kaikki maasturit ovat 50%:n verolla 3.5.1993 asti. Huom. N1G =maastopakettiauto, M1G =maastohenkilöauto.
5/93 ja vanhemmissa maastureissa 18 %, koska tällöin tuotiin maasturit kevennetyllä verolla.
Jos ei löydy tullin taulukosta yksilöllistä veroprosenttia, niin silloin käytetään veroprosenttina aina 29% (bensa) tai 30%(diesel).
Ja tosiaan ilman muuta kannattaa jättää verovalitus, on siinä ainakin hyvät perusteet mikäli sun auto täyttää ne sen aikaiset maastoauton vaatimukset. Ei sillä ostohinnalla pitäisi olla mitään merkitystä veroa määritettäessä, ainoastaan suomessa myynnissä olevien samanlaisten myyntihinta vaikuttaa veron määräytymiseen.
Tässä vastaavasta pelistä veropäätöstä odotellessa kiinnostaa, paljonko veroja tuosta meni. Tai siis minkä arvoiseksi tulli oli auton arvioinut?
Kiitos tiedosta!