Terve. Solifer 500 L -87 pomppasi katsastuksessa, kun todettiin ettei joustomekanismi oikean renkaan osalta toiminut lainkaan.
Iskari oli ok, mutta vääntötangolla varustettu jousitus ei tosiaankaan edes inahtanut vaikka tarjoilin sille isolla lekalla niin kovaa kuin uskalsin. Rasvaprässiä akselistoon tarjosin nyt ja edellisen kerran 2 v takaperin, joten ei kai rasvanpuutteestakaan ole kysymys.
Vääntötanko on lukittu akseliin 8 mm:n kuusiokoloruuvilla ja lukitusmutterilla -eikä tietenkään suostunut aukeamaan kotikonstein.
Vaunua on vedetty vähän, joten lieneekö kysymys yksinkertaisesti ruosteen aiheuttamasta juntturasta?
Mikä neuvoksi?
Iskari oli ok, mutta vääntötangolla varustettu jousitus ei tosiaankaan edes inahtanut vaikka tarjoilin sille isolla lekalla niin kovaa kuin uskalsin. Rasvaprässiä akselistoon tarjosin nyt ja edellisen kerran 2 v takaperin, joten ei kai rasvanpuutteestakaan ole kysymys.
Vääntötanko on lukittu akseliin 8 mm:n kuusiokoloruuvilla ja lukitusmutterilla -eikä tietenkään suostunut aukeamaan kotikonstein.
Vaunua on vedetty vähän, joten lieneekö kysymys yksinkertaisesti ruosteen aiheuttamasta juntturasta?
Mikä neuvoksi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
akselisto, niin valmistaja suosittelee voitelua tehtäväksi 2000 km. välein. Vääntösauva on jumahtanut siellä voitelun puutteesta liukurenkaisiin.
Nosta vaunu ylös akselista ja koita molempiin nippoihin laittaa prässillä vaseliinia ja välillä laske paino pyörän päälle, että paikat aukeaisi.
kannattaa käyttää. Yleensä kaikki viat korjaantuvat lekan avulla. Kannattaa aloittaa suurimmasta, ettei turhaan kulu aikaa pikkuvasaralla naputteluun.
Huolto-ohjeet kannattaa jättää lukematta ja ennakkohuolto tekemättä.