.. se oli ensimmäinen kerta minulle, joten kokemuksia tässä karttuu kaiken aikaa, mutta epäselvyyksiäkin on.
Kyseessä on MB 917 vuodelta -97, ja kokonaismassa on 9500 kg.
Ensinnäkin olin saanut käsityksen, että Suomen puolella pitää tulliin jättää käyttöönottoilmoitus.
Minulla oli ao. paperi huolellisesti valmiiksi täytettynä, joka oli tarkoituksena jättää Helsingin tulliin kun tulen laivalta. Se oli viimeinen iltalaiva, ja tullikoppi pimeänä ja puomi auki. Siispä en jättänytkään, vaan ajoin Kouvolaan.
Seuraavana päivänä sitten Kouvolan tulliin, jossa kahden miehen voimin pähkäilivät sitä ilmoitus. Lopulta lausuivat, ettei tätä tarvitse heille jättää, eivätkä he tee siihen mitään merkintöjä, koska kyseessä on ns. "autoveroton" auto.
Neuvoivat vaan, että nyt vaan alat puuhaamaan auton katsastusta ja rekisteröintiä Suomeen. Tosin hekään eivät osanneet kertoa, milloin ko. toimi on viimeistään hoidettava.
Mitään selkeää aikarajaa eivät minulle kertoneet edes Kouvolan Alakyläntien katsastusasemalla.
Osaako joku kertoa, milloin rekisteröintikatsastettava viimeistään ... ?.
Toinen epäselvyys minulla edelleenkin liittyy siihen tarvitaanko peruutushälytintä.
Laista saa sen käsityksen, että ammattikäytössä tarvitaan, mutta katsatusmies sanoi, että "ao. hälytin saa olla, muttei ole pakollinen". Mitä tässä nyt oikein uskoisi ... ?.
Tavarakopan kiinnityksestä tarvitaan kuulemma myös joku todistus, että on Suomen lakimääräysten mukainen. Todistuksia kuulemma kirjoittavat jotkut korinvalmistajat ja huoltoliikkeet.
Asianmukaiset muut paperit minulla on olemassa, eli.
-Virolainen rekisteriote.
-Auton kauppakirja
-Vakuutustodistus (päättyy 14.7., jonka jälkeen alkaa
Suomalainen vakuutus).
Kertoisiko joku vastaukset nyt ainakin noihin kahteen kysymykseen, eli:
-Milloin katsastettava viimeistään ... ?.
-Onko sitä hälytintä oltava, vai ei ... ?.
Kyseessä on MB 917 vuodelta -97, ja kokonaismassa on 9500 kg.
Ensinnäkin olin saanut käsityksen, että Suomen puolella pitää tulliin jättää käyttöönottoilmoitus.
Minulla oli ao. paperi huolellisesti valmiiksi täytettynä, joka oli tarkoituksena jättää Helsingin tulliin kun tulen laivalta. Se oli viimeinen iltalaiva, ja tullikoppi pimeänä ja puomi auki. Siispä en jättänytkään, vaan ajoin Kouvolaan.
Seuraavana päivänä sitten Kouvolan tulliin, jossa kahden miehen voimin pähkäilivät sitä ilmoitus. Lopulta lausuivat, ettei tätä tarvitse heille jättää, eivätkä he tee siihen mitään merkintöjä, koska kyseessä on ns. "autoveroton" auto.
Neuvoivat vaan, että nyt vaan alat puuhaamaan auton katsastusta ja rekisteröintiä Suomeen. Tosin hekään eivät osanneet kertoa, milloin ko. toimi on viimeistään hoidettava.
Mitään selkeää aikarajaa eivät minulle kertoneet edes Kouvolan Alakyläntien katsastusasemalla.
Osaako joku kertoa, milloin rekisteröintikatsastettava viimeistään ... ?.
Toinen epäselvyys minulla edelleenkin liittyy siihen tarvitaanko peruutushälytintä.
Laista saa sen käsityksen, että ammattikäytössä tarvitaan, mutta katsatusmies sanoi, että "ao. hälytin saa olla, muttei ole pakollinen". Mitä tässä nyt oikein uskoisi ... ?.
Tavarakopan kiinnityksestä tarvitaan kuulemma myös joku todistus, että on Suomen lakimääräysten mukainen. Todistuksia kuulemma kirjoittavat jotkut korinvalmistajat ja huoltoliikkeet.
Asianmukaiset muut paperit minulla on olemassa, eli.
-Virolainen rekisteriote.
-Auton kauppakirja
-Vakuutustodistus (päättyy 14.7., jonka jälkeen alkaa
Suomalainen vakuutus).
Kertoisiko joku vastaukset nyt ainakin noihin kahteen kysymykseen, eli:
-Milloin katsastettava viimeistään ... ?.
-Onko sitä hälytintä oltava, vai ei ... ?.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuorma-autosta ei tarvitse tehdä tulliin mitään ilmoitusta vaan suoraan katsastukseen. Kuormakorista ja sen kiinnityksestä voit tehdä todistuksen vaikka itse. Peruutus hälytintä ei tarvitse olla. Katsastukseen voit mennä vaikka vuoden päästä. Onko kuorman kiinnitys pisteitä tavaratilassa tarvittava määrä (tieliikennelain mukaan)? Onko auto e-tyypitetty tai onko sinulla vastaavuustodistus?