Käyttövoimavero on suuri diesel-autossani. Kilosoja ei tuu enää paljoakaan ja takapenkitkin ovat poikkeuksetta tyhjät.
Tämä diesel malli menee paljon vähemmällä polttoainemäärällä verraten samanlaiseen bensaversioon mutta D-vero on monta sataa euroa. Vastaavassa merkissä pakettiautoksi rekisteröity menee muutaman kympin D-verolla.
Jos poistan takapenkit ja katsastan sen sillain, niin onko se sitten pakettiauto? Onko se niin yksinkertaista?
Tämä diesel malli menee paljon vähemmällä polttoainemäärällä verraten samanlaiseen bensaversioon mutta D-vero on monta sataa euroa. Vastaavassa merkissä pakettiautoksi rekisteröity menee muutaman kympin D-verolla.
Jos poistan takapenkit ja katsastan sen sillain, niin onko se sitten pakettiauto? Onko se niin yksinkertaista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
pakettiautolla saa ajaa enintään 100 km/h. Poliisien uusi kamera/tietokone piippaa heti, jos tutka kertoo nopeutesi olevan yli 100 km/h. Kamera tunnistaa rekisteritunnuksen ja hakee tiedot (verot, haut yms.) rekisteristä.
...aika vähän on Suomessa teitä joilla saa ajaa enemmän kuin 100 km/h.
Ja moottoritiellä ei päältäpäin erota onko joku farmariauto henkilö- vai pakettiautoksi rekisteröity.
Mitä yritit kertoa?
Takapenkki pois ja suora vaneri tilalle älä riko mitään kiinnikeitä pakuksi katsastus maksoi porissa 90€ vuosi veroksi tuli 60€/vuosi.
Yleensä pitää olla farmari-mallinen, myös joistakin hatchback-malleista voi tehdä,. Mitään ei tarvitse välttämättä poistaa, vaan lukita esim. selkänojat alas.
Säästät myös vakuutusmaksuissa 100-200e/vuosi muuttamalla pakuksi.
Jos kahden hengen kuljetuskyky riittää niin kantsii katsoa jotain pikkuautoa joka on jo valmiiksi pakettiauto. Semmosia löytyy fiatilta ja fordilta. Niissä on asiallinen tavaratila koukkuineen ja vanerointineen.
Käyttövoimavero on pieni ja samoin vakuutukset. Semmosella ajo tulee halvemmaksi kuin vastaavalla bensaversiolla. Ei tarvi ajaa tukka putkella jotakin laskennallista kuoletuskilsamäärää tavoitellen.