kertokaas tyhmälle et ku samanlaisten autojen käsittääkseni samanlaisista moottoreista käytetään esim nimiä 2.5tdi, 2,5dti, 2.5td ja 2.5 dt..niin minkätakia? vai onko siittä moottorista noin monta eri variaatiota?
tdi ja dti
tyhmä...
144262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
samanlaisille moottoreille ole kuin yksi oikea merkki/malli, muut ovat myyjien ilmoittamia virheellisiä tietoja.
Esim: Vw tdi Opel Dti ym,ym,ym.
TDI on Volkswagen konsernin rekisteröimä tavaramerkki ja tarkoittaa turboahdettua suorasuihkutteista dieselmoottoria. Mikään automerkki ei voi käyttää TDI-merkintää ilman Volkswagenin lupaa.
Asiaa kiertääkseen muut automerkit ovat joutuneet keksimään omia merkintöjään tarkoittamaan turboahdettua suorasuihkudieseliä.
Pelkkä TD tarkoittaa turboahdettua diedeliä.
>Asiaa kiertääkseen muut automerkit ovat joutuneet keksimään omia merkintöjään
tarkoittamaan turboahdettua suorasuihkudieseliä.
Joo, ja jotkin onnettomat ovat joutuneet keksimään omia virityksiään jopa korvaamaan kokko turboahdettua yhteispainedieseliä. Esim. nämä pumppusuuttimet.
Yhteispaineruiskutushan on hlöautoissa alunperin Fiatin kehittelemä, mutta yhtiö oli silloin sen verran heikossa hapessa, ettei auttanut kuin ottaa Bosch apuun tekniikan kaupallistamiseen. Jostain kumman syystä commonraileja ei kuitenkaan heti nähty VAGineissa, vaan noita pumppusuuttimia, jotka nyt ovat osoittautuneet tekniseksi umpikujaksi kiristyvien päästömääräysten edessä. Miksi... aika äkkiä tulee mieleen, että diili Boschin kanssa sisälsi X vuoden kiellon myydä tekniikkaa tietyille valmistajille ... tai sitten hinta oli vaan liian kova ja piti kehittää köyhän miehen versio.
on tarkoittanut aikoinaan touringdieseliä, eli farkkua.
Itseasiassa pumppusuutintekniikka on kalliimpaa valmistaa kuin yhteispaineruiskutustekniikka.
crdi tarkoittaa puolestaan commonrail dielsel injection = yhteispaineruiku diisseli
tdi sellaisenaan tarkoittaa vanhempaa pumppusuutin tekniikkaa joissa jokaiselle sylinterille on oma mekaaninen syöttöpumppu. CRDI on uudempaa tekniikkaa.
VAG konsernilla on juuri tullut malleja myyntiin joissa lukee TDI cr .. eli heidän tapa sanoa commonrail diesel. Eli ovat päivittämässä juuri vanhoja TDI koneita uudempiin yhteispaineruiskuihin.
Jotain viimeisen mallin käryyttimiä ei voi katsastaa kuten muita dieselmoottoreita, esim. ransuportteria.
TDIn osalta. Se ei ole pumppusuutin tekniikka, vaan niinkuin joku jo aikaisemmin sanoi: "TDI on Volkswagen konsernin rekisteröimä tavaramerkki ja tarkoittaa turboahdettua suorasuihkutteista dieselmoottoria". Jo ennen pumppusuuttimia oli VW:llä jakajapumppu turbo dieseleitä TDI tunnuksella.
Eli volkkareissa tuo PD (Power Diesel) tarkoittaa pumppusuutin konetta...
D5 D6 2,4D 318d 530d 525tds D-4D DI-D noin äkkiä tuli mieleen, 3 ekaa Volvolta joista ensimmäinen ja kolmas ovat uusia CR-koneita eli Common Rail, mutta samalla eka ja toka voivat myös olla 80-luvun taitteen VW:n esikammiokoneita Volvo 240:n nokalla, 2,4D on lisäksi uuden D5:n kesytetty malli tai vanhempi D5 jos uusi on markkinoilla mutta ei siis se vanhin. 3 seuraavaa BMW, joista 2 ekaa CR mutta kolmas ja uljain merkinnöiltään onkin vanha kammiokone jossa vähemmän tehoa kuin 318d. D-4D tarkoittaa Toyotan D-4 moottoriperheen dieseliä joka on myös CR mutta muuta yhteistä ei eri D-4D-moottoreilla olekaan ja DI-D on Mitsubishin näkemys CR-moottorista.
Selkeää kuin mikä?
J
Passatissa on ainakin persiissä pelkkä TDI merkintä, ja tarkoittaa CommonRail dieseliä.
PD = Pump Duse = pumppusuutin. Power Diesel on vaan jonkun nettiauton koodarin keksimä nimi.
Kerrotaan nyt vielä kolmannen kerran, että Volkswagen-konsernin TDI tarkoittaa turboahdettua suorasuihkutusdieseliä riippumatta millä menetelmällä polttoaine sylinteriin ruiskutetaan.
Tässä asiassa ei ole mitään epäselvää tai tulkinnan varaa!