Nyt tästä joku herkkä autoihminen varmasti masentuu, mutta Suomessa on uusimman Eurostatin tutkimuksen mukaan Euroopan kuudenneksi kalleimmat autot. Eivät suinkaan kalleimmat niin kuin autofanaatikko itselleen vakuuttaa tippa linssissä tukahtunutta raivoa tuntien.
Seuraavassa hintavertailua:
EU:n 27 jäsenmaan keskiarvo on 100:
Tanska 174
Sveitsi: 153
Irlanti: 125
Malta: 123
Portugali: 121
Hollanti: 118
Suomi: 118
Norja: 107
Itävalta: 106
Slovakia: 104
Saksa: 101
No niin insinöörit, nyt on aika tuskan hellittää. Hollantilaiset, nuo uljaat germaanit maksavat autoistaan saman verran kuin me alemmuudentuntoiset ugrit. Tanskalaiset, nuo voimakkaat viikinkien jälkeläiset maksavat suorastaan hirvittäviä hintoja autoistaan. Saksassa, tuossa jokaisen autoihmisen luvatussa maassa maksavat autot vain noin 15% vähemmän kuin Suomessa. Insinööri! Tunne, kuinka elivoima virtaa jäseniisi jälleen! Tunne riemua elämästä! Eurostat on vapauttanut sinut vuosien piinasta! Et ole kaikkien sortama poloinen, olet vapaa ja tasavertainen muiden kansojen insinöörien rinnalla!
Eurostatin tutkimus luettavissa täällä:
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_PUBLIC/2-16072009-AP/EN/2-16072009-AP-EN.PDF
Seuraavassa hintavertailua:
EU:n 27 jäsenmaan keskiarvo on 100:
Tanska 174
Sveitsi: 153
Irlanti: 125
Malta: 123
Portugali: 121
Hollanti: 118
Suomi: 118
Norja: 107
Itävalta: 106
Slovakia: 104
Saksa: 101
No niin insinöörit, nyt on aika tuskan hellittää. Hollantilaiset, nuo uljaat germaanit maksavat autoistaan saman verran kuin me alemmuudentuntoiset ugrit. Tanskalaiset, nuo voimakkaat viikinkien jälkeläiset maksavat suorastaan hirvittäviä hintoja autoistaan. Saksassa, tuossa jokaisen autoihmisen luvatussa maassa maksavat autot vain noin 15% vähemmän kuin Suomessa. Insinööri! Tunne, kuinka elivoima virtaa jäseniisi jälleen! Tunne riemua elämästä! Eurostat on vapauttanut sinut vuosien piinasta! Et ole kaikkien sortama poloinen, olet vapaa ja tasavertainen muiden kansojen insinöörien rinnalla!
Eurostatin tutkimus luettavissa täällä:
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/cache/ITY_PUBLIC/2-16072009-AP/EN/2-16072009-AP-EN.PDF
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vain koko ikänsä politrukkien kyykyttämä aivopesty suomiapina kuvittelee, että "personal transport equipment" on suomeksi auto.
on henkilöiden liikkumiseen käytetty väline. Toki se voi tarkoittaa myös polkupyörien verotusta, mutta nyt sinun amiksen on aika tajuta, että autoa se tarkoittaa.
Kyse on erilaisten kulkuvälineiden hintatasoista eri maissa. Sen tajuaa jo amisenglannillakin, että pelkästään henkilöautoista ei ole kysymys, eli mistä homma kiikastaa sinun kohdallasi?
Kiitos linkistä! Sinne kun kurkkaa, niin näkee, että väitteesi on täyttä puppua.
Mainitsemaasi tilastoon on otettu huomioon autot, moottoripyörät ja polkupyörät. On myös hyvä muistaa, että siinä on otettu huomioon ainoastaan mainittujen kulkuvälineiden hankintahinta, mutta ei esim. huoltoja, korjauksia, varaosia, polttoainetta, vuotuisia pakollisia maksuja jne.
Tutkimuksen mukaan Suomessa kulkuvälineet maksavat n. 17 % enemmän kuin Saksassa.
Ainakin meidän perheessä kulkuvälineisiin käytetyt rahat menevät lähinnä autoihin. Tuonhan mukaan autot ovat suorastaan halpoja, vaikka ruokaan tai ravintoloihin verrattuna.
Osasinkin odottaa tuollaista ahdistunutta urputusta. Verotetaanko Tanskassa polkupyöriä 180% rekisteröintimaksulla? Kuinka paljon arvelet, että polkupyörien ja moottoripyörien verotus vaihtelee eri maissa? Niinpä, hinnat ovat aikalailla samoja kaikkialla Euroopassa. Joten autojen hinnat tuovat sen eron noihin maiden välisiin lukuihin. Suomessa moottoripyörät ja polkupyörät ovat varmasti muutaman prosentin kalliimpia kuin Euroopassa keskimäärin, joten niiden ottaminen mukaan tilastoon NOSTAA Suomen kohdalla suhteellista liikkumisvälineiden hintaa, eikä suinkaan LASKE sitä. Jos Eurostat jättäisi polkupyörien ja motskareiden hintojen seuraamisen vähemmälle, huomaisimme, että automme ovat suhteessa vielä halvempia!
Niin se, että suomessa muita liikkumismuotoja kuin autoja verotetaan kevyemmin (esim pelkkä alv) laskee toki indeksiä ja tasaa eroa esimerkiksi Saksaan.
Mielestäni 15-20% ero on niin suuri, että en ainakaan juhlisi eron olevan "vain niin pieni". Esimerkiksi 20000 euron autossa ero on 4000 euroa eli keskimäärin yhden ylimääräisen vapaapäivän kuussa auton pitoajalta verrattuna nykyiseen tilanteeseen, jossa tosiaan maksat tuon työpäivän neton suoraan verottajalle. Saksalainen voisi siis lomailla 2 viikkoa enemmän vuosittain ylläpitääkseen saman auton ja samat nettoeurot.
Tuossa EU:n alv-verot elintarvikkeiden osalta, voi olettaa että muissakin tuotteissa verotus on samansuuntaista:
Elintarvikkeiden alv-verot 2006 (%)[3][4]
* Belgia 6 (12/21)
* Tanska 25
* Saksa 7 (16)
* Kreikka 9
* Espanja 4 (7)
* Ranska 5,5 (19,6)
* Irlanti 0 (4,4/13,5)
* Italia 4 (10)
* Portugali 5 (12/21)
* Hollanti 6
* Itävalta 10
* Luxemburg 3
* Suomi 17
* Ruotsi 12 (25)
* Iso-Britannia 0 (17,5)
Euroopassa ei yleensä veroteta polkupyörällä tai moottoripyörällä liikkumista. Ja koska meillä Suomessa ovat kuluttajahinnat EU:n korkeimpia, on takuulla polkupyörät ja moottoripyörät muita maita kalliimpia. Mutta ethän sinä pysty sitä uskomaan. Maailmasi romahtaisi, jos et voisikaan enää tuntea tuskaa korkeista autojen hinnoista. :D
Luuletko tosiaan, että pelkästään vero aihettaisi sen, että eri maissa tuotteet ovat eri hintaisia?
Fillarit ei tuota indeksiä juurikaan laske, sillä niiden kauppa on euromääräisesti niin pientä moottoriajoneuvojen kauppaan verrattuna.
Lisäksi teet täysin virheellisen oletuksen ruoan alv-kannan perusteella. Taulukkoon lisäisin myös suomen ruoan alv-kannan laskun syksyllä 17 > 12 prossaan. Monissa euroopan maissa tämä on toteutettu jo aiemmin ja listassasi tämä näkyykin jo.
En tunne tuskaa autojen korkeista hinnoista samassa määrin kuin pienempi tuloinen saattaa tuntea, mutta et pääse siitä mihinkään etteikö suomessa autot olisi saksaa kalliimpia ja reilusti. Mielestäni 15-20% on paljon, vaikka sinulle se ehkä on vähän. Uskoisin, että riittävän isosta summasta 20 pinnaa on myös sinulle paljon. :)
Kuinka tutkimus on tehty? Onko tutkimuksessa huomioitu sitä, kuinka suurella euromäärällä tehdään polkupyöräkauppaa ja kuinka suurella euromäärällä tehdään moottoriajoneuvokauppaa?
Autojen hinnat näkyvät romahtaneet melkein kolmanneksella sitten viime tietojen.
Sveitsi taas on tunnetusti kallis maa - vain onko?
Tavara on kallista vain sellaiselle, jolla ei ole varaa sitä ostaa. Mielestäni Suomessa hinnat ovat sopivia. Palkkavero vaan on liian kova. Autoveroa on varaa korottaa ainakin kalliille autoille, koska ne eivät ole kenellekään tarpeellisia eikä niiden hankkimisessa ole mitään järkeä. Sama koskee moottoripyöriä ja moottoriveneitä.
Mielestäni meillä on erittäin asiallinen palkkaverotus ehkä aavistuksen liian kevyt varsinkin asteikon alapäässä. Nyt liian moni pääsee vapaamatkustamaan.
Missä ajattelin kalliin auton rajan menevän? Itsellä se menee noin 20 000 eurossa ja mielestäni yli sen maksavia autoja ei suomeen tarvitsisi edes tuoda. Tuossa hintaluokassa löytyy jokaiseen kuljetustarpeeseen sopivia ajoneuvoja.
Moottoriveneitä yksityiskäytössäen ymmärrä ollenkaan koska soutaenkin pääsee perille.
nostaa veroa että päästään listaykköseksi