tientukkona. Jo miljoonaa km ajaneena en jaksa ymmärtää, miksi aina mutkissa ja ylämäessä karavaanarin nopeus putoaa 65-75 ja suorilla ajetaan 85-110.
Minusta se on kiusantekoa.
Ohituskaistatiellä minusta pitäisi pudottaa nopeus sellaiseksi, että ne jotka ajavat normaalia nopeutta pääsisivät ohitse.
ONKO liikaa pyydetty?????
Minusta se on kiusantekoa.
Ohituskaistatiellä minusta pitäisi pudottaa nopeus sellaiseksi, että ne jotka ajavat normaalia nopeutta pääsisivät ohitse.
ONKO liikaa pyydetty?????
Vastaukset 16
Vanhimmat
On.
Luulisi että karavaanareilla ei ole mihinkään kiirettä. Niin luulisi.
TOIVON todella että tekin ymmärtäväisivät edes pienen pyynnön.
Painakaa sitä kaasua mäessä ja hiljentäkää hitossa suoralla.
Viikonpäästä on Elokuu ja lomat loppuu. Sitten ei ole asuntovaunut tiellä enään. Sitten on henkilöautot tiellä 11kk.
ne ovat oikein järjestäytyneet ja naamioituneet erilaisiksi muka kuljetusliikkeiksi voidakseen tehokkaasti tukkia liikenettä ylämäessä ja tasamaalla. Moottoritielläkin ajavat oikein kaksi rinnakkain voidakseen tukkia mahdollisimman tehokkaasti kaiken liikenteen.
Täällä oikein pyydettiin ajamaan hiljaa suoralla ja painamaan kaasua ylämäkeen. Näinhän minä olen aina tehnyt. Ja varsinkin ensi kuussa.
Tasamaalla suorilla ajelen hiljakseen etenkin keltaisten viivojen kohdalla, sillä silloinhan tien on vaarallisimmillaan. Ohituskaistojen paikkeilla voi taas viilettää melkoista vauhtia, sillä siinähän on tie leveä ja turvallinen.
Ei mäen nyppylän yli voi ajaa kovaa, kun ei koskaan tiedä onko sen takana hirvi , kolari tai muu liikenne-este. Aina varovainen karavaanari ylittää mäet rauhallisesti. Lakikin velvoittaa, että ajoneuvo on voitava pysäyttää tien kuljettajalle näkyvällä osalla. Ei siis koskaan suinpäin kurveihin ja mäkiin.
Tämä liikennekulttuuri takaa pitkän elämän !
Karavaanarit lienee kuitenkin 65-70-vuotiaita eläkkeellä olevia, pellejä, Heiltä on lomat loppuuneet jo 10-vuotta sitten. Eli häirintä jatkuu ja logistiikka kärsii.
Vaihda kloppi ammattia ,niin tienaat muualla paremmin ,niin silloin ei ole niin kiire valmiissa maailmassa.
Kun ajat hiljaa niin on aikaa paremmin puhua puhelimeen ,eikä olisi niin suurta vaara että tappaisit jonkun tiellä liikkujan
" Tämä liikennekultuuri takaa pitkän elämän!"
Mutta viinankäyttö tasaa sen ,että keski-ikä lienee rekkamiesten kanssa samaa luokkaa.
Hissutelu homekopilla= Pitkän iän salaisuus. Taidat puhua niin,että suusi laajenee ja supistuu kuin kultakalalla,valitettavasti puhut vain paskaa.
"Hollannikkaat,hollannikkaat äiti koetaa piilottaa sano se..................
Eli pelkistäen: Puhut paljon,mutta paskaa!!!
22m 24vuotta 20cm. Siinä sinulle hieman mittoja 4,6, 76 ja 14cm.
Mene perjantaina etuteltan baariin siellä on häpiourissia ja karaokea voit laulaa paikkakunnan ihonvärisiä käyttäville: "mul on kolmesenttinen,kolmesenttinen,takana on kyllikkiputki monivuotinen.....
käyttöön. Lyhyeksi jäis sunkin työura kaasurekan kuljettajana jos kaasua ei käytettäis. Kesäaikana nestekaasun käyttöön nousupiikin tekee juurikin karavaanarit ja kaasugrillin omistajat. Nyt vielä kun on konepajateollisuus pahassa taantumassa ja loma-aika päällä niin ei hitsauskaasuja mene juuri ollenkaan.
Nimim. Pidetään kaasurekat työllistettynä
Vai mistä nuo puheet ja ajatuksenjuoksu.
Mokkula kiinni matka kohti pohjoista jatkuu. Väsyttää vielä hieman...mut ihmeellistä ei vituta. Rovaniemellä odottaa lämmin "pitaleipä". Jöpöttää aikalailla tuo anagonda.
(¤)< sinua tarvitsen ja kipeästi.
Tuo ajotapa kuulostaa aivan oikealta taloudelliselta ajotavalta. Ylämäkeen ei revitetä väkisin, vaan annetaan vauhdin hiipua, alamäessä annetaan mennä sitten hieman kovempaa. Kokeilisit sinäkin, voit yllättyä kulutuksen laskusta!--- ai niin sullahan on sitä rahaa niin, ettei tartte säästää! vai ?? mutta jos yritettäs estää sitä ilmanstonmuutosta?...
Ja sitten me nauroimme rouvan kanssa Ruotsiksi,etä uffafaa.uffafaa......
Ei jumaliste,mistä teitä pellejä tänne sikiää?
Vakionopeussäädin juuri antaa kaasua ylämäessä ja tuhlaa polttonestettä.
Sen sijaan jos on vakiokaasusäädin nilkassa eli ajalee samalla kaasulla koko ajan ja antaa vauhdin vähän laantua mäessä, niin säätyy paljon polttonestettä. Tätä ei tietysti voi noudattaa jyrkässä mäessä, sillä nopeus hiipuisi tyystin.
Alamäessä voi antaa samalla kaasulla ajaen nopeuden nousta ylinopeuden puolelle, niin keskinopeus säilyy vielä ihan kohtuullisena.
Vakiokaasu nilkassa on toiminut ihan hyvin jo 30 vuotta.
Vain mopolla ajetaan kaasu pohjassa.
lakkaa jo!
alamäessä, siitähän se säästö syntyy.
Hitto mikä pelle oot! Et tiedä taloudellisesta ajamisesta mitään.
Terv. Karavaanari & rekkakuski