tiili menossa uusiksi. Kustannusarvio n. 1.400 egeä. Autossa 120.000 km taulussa. Herää kysymys: tuleeko diesel pitkässä juoksussa yhtään edullullisemmaksi kuin äkkipäätä näyttää?
Hiukkasuodatin
ja EGR-vent-
9428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
viel! onks volkkari?
Edullisuus riippuu nykyään ajomäärästä sekä olosuhteista ( kaupunki / maantie).
Tilanne voi muuttua veropohjan vaihtuessa.
Uusi tekniikka usein on kesken kehityksen käyttöön otettua ja takuuseen vaihdetaan luotettavampaa osaa. Näin luulen käyvän topicin avaajallekkin, ainakin itse ottaisin yhteyttä kuluttajasuoja neuvojaan ja maahan tuojaan, ellei myyjä ymmärrä tilannetta.
Näistä biopolttoaineista ei vain sitten tiedä, kun niitä aletaan sekoittamaan dieselin sekaan, mitä se tuonee tullessaan.
Perustekniikka kuitenkin on raskaassa kalustossa testattua ja kestäväksi todettua.
Tietyissä Volkkarin malleissa hiukkassuodatin vaihdetaan 120 tuhannen jälkeen, uudemmissa tarkkaillaan 150 tuhannen jälkeen, joten kulutustavaraa ne lienevät.
Raskaassa kalustossa ei kai hiukkassuodattimia suuremmin käytetä.
Eikös raskaissa uusissa autoissa ole nykyään aina hiukkassuodin.
10 vuotta sitten jo esittelivät sellaisia sähköllä puhtaaksi poltettavia pönttöjä...
uudella/uudehkolla autolla ajaminen ole koskaan edullista.
Uudella autolla pitäisi pääomakulut olla pääosassa ja huolto/korjauskulut pienemmät.
Kuka tuollaisen arvion on antanut että hiukkassuodatin ja EGR menee uusiksi tuolla kilometrimäärällä?
Itse ajelin joskus PSA-konsernin tuotteella jossa oli hiukkassuodatin ja jossain käyttöohjekirjassa tai huoltokirjassa puhuttiin hiukkassuodattimen uusimisesta 120 tkm:n jälkeen mutta se oli turha lausunto.
Ajoin sillä n. 250 tkm ja ennen kun vaihdoin auton pois käytin sitä katsastuksessa ja meni nokimittauksesta heittämällä läpi, olikohan savutusarvo jotain 0,1 eli näkyvää savua ei tullut putkesta käytännössä ollenkaan.
110 HDI:n h-suodattimen varoitusvalo on alkanut palaamaan ja ohjekirjassa lukee, että suodatin on vietävä huoltoon täyttöä/vaihtoa varten. Jotenkin asiaa tukee sekin, että tehot ovat aavistuksen verran alentuneet ja kiihdytettäessä voimakkaasti pakoputkesta tulee jonkin verran pöllähdystä. Kilometrejä n. 130 tuhatta.
Jospa se kuitenkin on VAIN sen dieselin lisäaineen vähenemisestä varoittava valo.
Sitä pitää lisätä 120 tkm välein.
Suodatin on varmaankin kunnossa, ja kun lisäät sitä eolys-ainetta niin pysyykin kunnossa.