Ostin itselleni rr pyörän ja nyt olisi tarvetta pakettiautolle.
Katselin eri vaihtoehtoja ja siimaan jäi sopivan kokoinen transportteri.
Ennen kuin lähden ihmettelemään pakua
niin onko kellään kokemuksia kyseisestä mallista?
Ai niin se on 174 hv dieseli automaatilla ja ajettu 90tkm.
Asiallisista vastauksista kiitollinen.
Katselin eri vaihtoehtoja ja siimaan jäi sopivan kokoinen transportteri.
Ennen kuin lähden ihmettelemään pakua
niin onko kellään kokemuksia kyseisestä mallista?
Ai niin se on 174 hv dieseli automaatilla ja ajettu 90tkm.
Asiallisista vastauksista kiitollinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
hei älä ihmeessä osta, tomaatti hajoaa ennen 150tkm ja on muutenkin todella paljon vikaa. kokemuksella taksissa
nimessä sotke käsiäsi hitlerin kostoon, vikoja enemmän kuin laki sallii!
uudemman T5:n lootat pitäny jo olla kestäviä?
;itä muistan WW myyjien puheita 80-luvulta lähtien, niin seuraavaan malliin on jo kestävämpi ja valaa pikkuvioista. No, tämä seuraavaa maallia ei ole vielä aloitettu valmistamaan.
Täytyy nyt tietämätöntä neuvoa että t 4:sta isolla motilla ja turbolla ja välijäähdyttimellä on valmistettu pitkään...ja kestää...Nää mopojen käyttäjät täällä valittaa.
Itsellä on ollut kolme T5:sta ja yksi niistä oli ongelmallisempi kuin kaksi muuta.
Tuo yksi joka joukosta erottui oli Multivan ja siinä vaihdettiin ilmastoinnin kompuraa, hydraulipumppua (kahdesti), vapaa ja kumikytkin, jarrupalat 60tkm ajon jälkeen ja jotain vakaajiakin meni vaihtoon.
Toisaalta nuo kaksi muuta kesti 80tkm ilman suurempia osan vaihtoja. Tuohon yhteen vikapesään tietenkin vaikutti se, että ostin sen käytettynä - edellinen omistaja ei ilmeisesti paljoa sitä huoltanut ja kovin hyvin sitä muutoinkaan pitänyt.
Automaatista en ole kuullut valituksia T5:ssa pl. yksi taksiyrittäjä, mutta hän itsekin pistää ongelmat renkien 'rääkkäyksen' pikkkiin. Samaa ei ole muilta yrittäjiltä kuulunut ainakaan täälläpäin Suomea. Itsellä ei ole automaatista kokemusta, kun nelikon yhteyteen sitä ei saa ennen kuin tulee uusi versio ja sen mukana DSG7 ja 4Motion yhdistelmä mahdolliseksi - tämä siis viime aikaisten uutisointien perusteella kuultua.
Hyvä paku ajaa, ei hiljaisin, mutta huomattavasti hiljaisempi kuin Hiace. Menee nelikkona jopa paremmin kuin Hiace, johon ei saa lukkoja tai kunnon luistonestoa. Saa osia ulkomailta paremmin kuin Hiaceen, joten ei tarvitse olla kotimaisten kartellihinnoiteltujen osan toimittajien armoilla. Ajettavuus on parempi kuin Primastar/Vivaro/ja mikä se kolmas oli malleissa, vaikka melua onkin niitä enemmän. Lisäeristämällä T5:n saa vielä hiljaisemmaksi jos on tarvetta.
Huollotkin olen itse saanut tingattua alla sen mitä aikanaan Hiacen myyjä esitti Hiacen huoltojen hinnoiksi, joten en ole pitänyt kalliina huoltaakaan ellei olisi ollut tuota yhtä yksilöä.
vm 06 ajettu 60tkm. ekana vuonna meni vetarin kumi ja sivuoven lukko, toisena vuonna tuulilasi meni halki ilm. webaston lämmöstä, tänä vuonna joku helvetin paineventtiili. en tiedä mitä se tekee, toimi kuitenkin ihan hyvin vaikka merkkivalot palo. kävin ekan kerran leimalla, ni raidepäät loppu, ja takasumuvaloon ei tuu ollenkaan virtaa(meinaan tarjota kyllä takuuseen). raidepäitä tosin varmasti rassaa 275 renkaat. nyt on ajettukin jokunen tuhat ilman ongelmia...ja ne on kyllä sitte mukavia kilometrejä.
olin henkisesti kyllä valmistautunutkin tähän kaikkeen kun vaihdoin hiacen(180tkm ei korjauksia), mutta en ehkä sittenkään tarpeeksi hyvin.