Luin autoni ohjekirjasesta että päästöt menevät tuon normin mukaan. Tietääkö kukaan onko tuossa normissa EGR-systeemi pakollinen, kun ajattelin sen poistaa koska se nokeaa konetta. Laitan vain metallilevyn putken ja imusarjan väliin...eli haittaako se katsastuksessa päästöissä jos EGR ei toimi, vaikka ainakaan moottoria se ei haittaa...
93/116/EG
Päästöluokka
6211
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo EGR vaikutus päästöihin on kyllä moom ihmeellistä, ettei sen poistaminen vaikuta päästöihin.Typenoksiidit voivat ehkä muuttua.Mutta,kaikista autoista tämän tulppaaminen ei onnistu, koska boksi tunnustelee senkin toimintaa.Uudemmissa malleissa.
No, vääntö ainakin paranee alhaisilla kierrosluvuilla ja hieman kulutus.
tuo levy poistaa jos katsastuksen heebo ihmettelee sitä...tai no miksei ne tietäisi, mutta ei ole elektroniikkaa minun dieselissäni vielä :) eli se toimii oikeastaan paremmin ilman eregtiota. kaasuun vastaavuutta (eli vääntöä) ja polttoainetaloutta olisikin tarkoitus parantaa, samalla poistaa vikakohteita eli erkki tukkoon... mittaako ne vain pelkän savun ja co2? jos mitataan nox, niin sitten pitää poistaa levy ehottomasti?
olla tulpattuna katsastuksessa jos se ei aiheuta vikavalon palamista. Mittaavat pelkän savutuksen. Testiä ajatellen ihan sama onko egr toiminnassa vai tulpattu, toimiessaan egr menee kiinni kun poljin on lattiassa.
Normissa määritelty raja-arvot ja testausstandardi, eiköhän se ole autonvalmistajan asia millä keinoa niihin normeihin ole päästy, eli normi ei vaadi egrää
mukaan kulutus tippui 0,5 litraa satasella egr suljettuna ja auto kulkee vähän pirteämmin
Niin, hapella/puhtaalla ilmalla on ihmeellinen vaikutus palamiseen.