Mikä on jakopää ja jakopään hihna?
Voisko joku auttaa.
Voisko joku auttaa.
Jakopää?
ei tietoa.
2010487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tarvitset kaksi linkkiä :
http://www.google.fi/intl/fi/help/basics.html
Ja sitten kun olet tuon opetellut, löydät tämän :
http://fi.wikipedia.org/wiki/Jakohihna
Suoli24 kirjoittaja voi omakohtaisella kokemuksella todeta laulun sanoin; on meillä jakopään kettinki irrallaan....
todella mielenkiintoinen keskustelu
Se on sellai hihnatsydeemi, joka pitää sen koko paskan autonrottelon liikkeessä. Lyhyesti ilmastuna..
Voima pyörille välittyy tämän hihnan kautta.
löytyy pissiksiltä heti sen roiskeläpän alta. Saattaa siitä välistä se hihnakin löytyä.
kerran kuukaudessa (toivottavasti) laitetaan jakopään tiiviste.
Jakopään hihna on osa joka maksaa tarvikeliikkeissä tavalliseen perheauton moottoriin noin 20€.
Ellei sitä vaihdeta tyypillisesti 4v/90tkm välein saattaa hihna katketa minkä jälkeen moottori "räjähtää" ja remontti maksaa merkkihuollossa teetettynä enemmän kuin käytetyn auton jäljellä oleva arvo on.
Jaa että miksi autoilijat eivät vaihda parinkympin osaa kerran kuukaudessa varmuuden vuoksi?
No siksi että hihan lisäksi pitäisi vaihtaa pärekorillinen erilaisia ohjain- ja kiristysrullia laakereineen sekä jopa vesipumppu ja näiden hinta voikin olla muutaman satasen verran. Autotehtaan insinöörisetä on lisäksi suunnitellut moottoritilan niin että moniin autoihin hihnaa ei saa vaihdettua irrottamatta konetta ainakin osittain kiinnikkeistään.
Valitettavan moniin sinänsä tavallisiin neloskoneisiin hihnanvaihto osineen voi maksaa yli 1000€ merkkiliikkeessä mikä tuleekin mukavana yllätyksenä halvan muutaman tonnin hintaisen auton ostajalle.
Halvimmillaan yleisiin perheautoihin hihnan vaihto maksaa nyrkkipajassa tarvikeosilla 200-300€ jopa nykyaikaisiin 16v koneisiin.
Noinhan se menee, ainakin jos hieman kärjistää.
Totta on että hihna kannattaa vaihtaa mielummin liian usein!
Se että vaihtaako kaikki pärekorin osat joka kerta, on vähän niin ja näin.
Jos homman teettää merkkiliikkeessä,
kannattaa kai kaikki vaihtaa koska työn hinta on niin iso.
Moottorin tassun irroitus on niitä pienimpiä hommia tässä asiassa.
Lisää toki sekin.
Itse vaihdoin taannoin autooni hihnan v.pumpun kiristimen ohjurin,
tarvikeosat oli noin 170€, töitä tein alle 4tuntia. (en ole autonasentaja)
Vaihdoin kaikki lelut koska en tiedä mitä edellisellä kerralla tehty!
Ensikerralla en vaihda kaikkia ja aikakin tippuu alle 3h.
Merkkiliikkeen vaihtohinta oli 760€.
Auto on siis Alfa Romeo 156 2002.
(Alfahan on tunnettu siitä, että jokainen osaa huoltaa ja korjata,
eikä varaosat maksa mitään)
Jos nyt joku rupeaa asiaan itse, niin kannattaa perehtyä/lukea hieman asiasta etukäteen. (Periaatehan sa kuin 80luvullakin, vanhat pois ja uudet samalla lailla)
Tosiaan, jos hina katkeaa ajaessa, tulee pahaa jälkeä, eli sellaista jälkeä että ventiilit ei liiku enää koneen ollessa käynnissä, ja kone sammuu, korjaus maksaa samanverran kuin vaihto muutenkin.
kasitappinen ei ollut moksiskaan katkeamisesta,uusi remmi paikalle,alapyörän viilausta hieman,ettei katkaise uutta hihnaa ja menoksi :)jotain hyvää siinäkin oli.....
omaani parissa tunnissa omalla pihallani. Pelkkä hihna 13,5 euroa Motonetistä. Vesipumppu on yhä alkuperäinen (375 tuhatta km), kiristinrulla toinen (26 euroa).
Koneestahan tuo riippuu, kannattaa aina etukäteen selvittää minkälainen pyydys siellä pellin alla on, toisista VOI mennä venttiilit solmuun, toisiin ehjä hihna katkenneen tilalle ja meno jatkuu
nyt luistaa ihan joku muu kuin hihna koneessa.
Hihna taisi tulla selväksi. Jos katkeaa, kulku loppuu - yleensä. Jos olet ostamassa (autoa), hommaa ns. ketjullinen moottori. Ei yleensä katkea, kestää auton iän. Näitä ovat mm. Toyotan 1,8-kone, Honda Jazz, Kia ja Hyundai 1.6 diesel, käytetyt Primerat (Primeraa ei enää tehdä) ja useat Nissanit, Mersu ja BMW. Myös vanhat Opel-dieselit ovat ketjulla ja nykyisin VAG;n TSI-koneet. Yksikin ns. hihnan vaihto voi pahimmillaan merkkiliikkeessä maksaa 500 - 1.000 euroa.
"Jos olet ostamassa (autoa), hommaa ns. ketjullinen moottori. Ei yleensä katkea, kestää auton iän"
Tai sitten käyt aina neljän vuoden välein vaihdattamassa hihnan millä tahansa pikkupajalla joka veloittaa vaihdosta tavallisiin neloskoneisiin perheautoihin 200-400€ osineen. Tekee 50€ vuotta kohden mikä on yhdentekevä summa edes kymppitonnin auton kokonaiskuluissa.
Suomalaiset todella pelkäävät. Siis Pelkäävät. Isolla peellä.
Suomalaisen vaimon pitää olla lattarintainen, isoperseinen niin ruma ettei kukaan toinen mies vaan himoitse sitä. Niin ja neitsyt.
Ja autossa pitää ehdottomasti olla ketjukone ettei vaan tapahdu mitään. Ja sen pitää olla Volkkari tai Skoda. Muuta ei uskalla ostaa mutta nämä ovat luotettavia. Tulee niin turvallinen olo kun menee nukkumaan. Ei mutta onhan turvaketju varmasti päällä?
Ex primerasta oli katkennut ketju 140tkm:n kohdalla. Sinne tyrkättiin suoraan vaihtomoottori ja tämä moottorin vaihto on tehty sveitsinportin autossa.
Samassa autossa katkesi urahihna ajossa. onneksi sain pysäytettyä ajoissa.
Jotkut suosittelevat ketjujenkin vaihtoa sillointällöin 200tk tai jotain.
Tuurista se on kiinni.
Täh! Aika moni tykkää isoperseisistä, varsinkin jos se on hyvänmuotoinen peersee.
erkil kalju kiiltöööö
tyhmä avaus