"Suomalainen liikennekulttuuri on lähempänä venäläistä kuin ruotsalaista, toteaa Ifin vahingontorjunta-asiantuntija Mika Luhtala.
Luhtalan mukaan moni ei liikennesäännöistä huolimatta uskalla pysähtyä suojatien eteen, koska ei voi luottaa siihen, että viereisellä kaistalla olija tekee samoin".
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/67886-suomalainen-kuski-”lahempana-venalaista-kuin-ruotsalaista”
Liikenneturvan Lammin mielestä suurimmat riskit ovat yhä autojen nopeus ja rattijuoppous, kuten venäjällä !
Luhtalan mukaan moni ei liikennesäännöistä huolimatta uskalla pysähtyä suojatien eteen, koska ei voi luottaa siihen, että viereisellä kaistalla olija tekee samoin".
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/67886-suomalainen-kuski-”lahempana-venalaista-kuin-ruotsalaista”
Liikenneturvan Lammin mielestä suurimmat riskit ovat yhä autojen nopeus ja rattijuoppous, kuten venäjällä !
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suomessa pitäisi ottaa kortti pois niiltä idiooteilta, jotka ajavat Micralla 70-75 km/h maantiellä jossa rajoitus 80 km/h. Tekevät vitullisia jonoja. Samoin, jotka eivät uskalla lähteä risteyksestä liikkeelle. kortti pois tai kylkimiina kupeeseen.
Kylkimiina jokaiselle joka tekee jotain väärin, kenties vahingossa huomaamattaan.
jos joku ajaa alinopeutta, joka on täysin sallittua, ei se mitään jonoa tee vielä kun siitä pääsee helposti ohi.
mutta kun siihen sen perseeseen tulee roikkumaan joku liian lähelle, niin sitten kukaan ei pääsekään enää ohi helposti. eli joko ohi tai riittävä turvaväli että sitten muut pääsee ohittelemaan.
Sen hidastelijan taakse kerääntyy raskasta kalustoa aika usein. Rekka ei täydessä lastissa lähde niin vain ohittelemaan hidastelijamulkkua. Nekin harvat suorat suomen teillä ja aina silloin tulee vastaan, nopeusrajoittimet vielä lisäksi ettei saa santsia ainakaan lain mukaan.
Mene Venäjälle ajamaan alinopeutta ja tule sitten kertomaan kokemuksistasi. Jos selviät, siitä saat värikkään tarinan aikaiseksi.
ite en ikinä aja alinopeutta. itseasiassa viimeksi tuli ajettua sen verran ylinopeutta, että kortti on nyt tilapäisesti hukassa :) no ei se tietty ajamista haittaa..
mutta kun emäntä sai kortin niin eipä se suurinta sallittua nopeutta uskaltanut ajaa ja ei ole tarviskaan. valtatiet ja kt:t on täynnä bussipysäkkejä jossa kiireisimmät voi päästää ohi.
ja aloittakaa hyötyliikunta.Laiskuus vaivaa ja autonrattiin on niin niiiiin niiiiiiin helppo istahtaa paitsi talvella.Talvellakin yksinkertaiset tavalliset alle keskitason idiootit hinkkaavat tuulilasia kymmenen minuuttia ja pakko ,pakko pakko pakko on todellakin pääästä sinne autonrattiin.Mutta möhömaha se idiootteja hidastaa.Ei jaksa kävellä eikä liikkua enää muuten kuin autolla eli nuorenpolven PYÖRÄTUOLILLA.Autohan on motoroitu läskisäkkien pyörätuoli.
hyvähän hesanpellejen on inistä. mutta lähdepä fillarilla liikenteeseen jos lähimpään kauppaan on 40km.
Hyvä on siellä Hesan keskustassa homon pyöräillä. Sinulle on niin lähellä se ALKO. Täällä muualla suomessa on pidemmät etäisyydet palveluihin ja muihin tarpeisiin. Monasti ilman autoa ei käytännössä tule toimeen. Ajatteleppa, mitä liikkuminen on talvella.
"Noin joka kymmenes on myös kaasuttanut punaisia päin, kertoo vakuutusyhtiö Ifin teettämä kysely. Miehet syyllistyvät punaisia päin ajamiseen naisia useammin".
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/08/puolet_myontaa_ajavansa_ylinopeutta_906903.html
Jalankulkijoista 37 prosenttia tunnustaa kävelleensä punaisia päin viimeisen vuoden aikana. Eli suomalaiset jalankulkeen kuin Turkkilaiset
yöllä kun kaupungilla liikkuu fillarilla, niin ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vetää päin punaisia. valot nimittäin vaihtuu vasta sitten kun seuraava auto tulee perään eikä sitä tuntitolkulla jaksa odotella.
nuo kadussa olevat induktioon perustuvat tunnistimet kun ei fillaria havaitse lainkaan.
Monet Katkeria Kommunisteja, röyhkeitä ja pettyneitä itseensä, -luulee- monet niin persaukisia tai velallisia nyhveröitä, että kiukuttaa se köyhyys, ja se purkautuu liikenteessä. yksikin jo about 40v. "mies"otti vauhtia bulevardin/mannerheimintien kulmassa ja ajoi vauhdilla mun chevy-vanin oveen, mutta vain ohjaus tangon päällä, ettei oma pyörä rikkoutunut,, ja sitten kovaa karkuun.. Mutta sairaat ei saa auton ajokorttia onnex, eivät fillarilla voi niin ei niin suurta haittaa jos jäävät esm. auton alle.. SITTEN suurin syy ns. "onnettomuuksiin" on selvä Liian höylisti vakuutusyhtiöt jakaa ulos meidän maksamia rahoja. Esm. thailand.ssa ei vakuutusyhtiöt juuri maksa liikenne kolhuista kenellekkään. niin jengi ajaa varovasti ja on kohtelias antaa latua mulle nöyrästi, ja se ladun antaminen tartuu länsimaan tyhmäänkin, se kohteliaisuus, kaikilla meillä kuitenkin melkein samanlainen "kiire" ei liikenteessä anelläkään mitään -erikoiskiirettä- ole. seon vain munan jatketta jos niin -luulee-