Ostin 300D automaattilaatikollisen Mersun, koska vanha alkoi piiputtaa. Vanhaan 300d:hen oli dieselpumppua säädetty ja niin kauan kuin tuo vanha 300d kesti, niin se tuntu pirteältä.
Nyt tämä ostamani uudempi 300d tuntuu tosi laiskalta. (Ostin kun sain edullisesti). Ei kuitenkaan savuuta ja moottori käy kuin kello. Molemmilla autoilla ajettu vähän alta 500 tkm.
Kysymykseni kuuluukin, että voisiko pelkästään pumpun kiristys selittää tehoeroa? Kuinka paljon pumpun kiristäminen antaa lisäpotkua? Missä Tampereen alueella voisi selvittää, miten paljon koneessa on heppoja jäljellä?
Nyt tämä ostamani uudempi 300d tuntuu tosi laiskalta. (Ostin kun sain edullisesti). Ei kuitenkaan savuuta ja moottori käy kuin kello. Molemmilla autoilla ajettu vähän alta 500 tkm.
Kysymykseni kuuluukin, että voisiko pelkästään pumpun kiristys selittää tehoeroa? Kuinka paljon pumpun kiristäminen antaa lisäpotkua? Missä Tampereen alueella voisi selvittää, miten paljon koneessa on heppoja jäljellä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja mitä dieselpumpun kiristys mahtaisi maksaa?
Laiskahan ja janoinenhan se 300D aina on ollut. Varsinkin automaatilla. Kerropa jotain uutta autostasi?
vie sitten sitä tehoa, jos sinulla ennen oli manuaali se saattoi tuntua pirteämmältä?
Tosiaan en huomannut tuohon aloituskommenttiin laittaa, että tosiaan se vanhakin 300D oli automaatti eli se ei selitä tehoeroa.
Vaihda mersuusi 320 CDI-moottori niin johan alkaa kulkea.
ehkä tukossa onko aiempi/aiemmat omistajat muistaneet ollenkaan välis polttaa
nokea pois putkesta
Niin sekin on mahdollista.
Eilen töistä kotiin saavuttuani huomasin, että välittömästi auton alle syntyi lammikkoa. Säikähdin ensin, että auto heittää öljyt pihalle. Tarkemmin katsottuani dieselpumppuhan vuoti aika lahjakkaasti ensimmäisen ja toisen putkiliitoksen kohdalta edestä päin katsottuna.
Lisäksi kaasuvaijerikin oli ollut melko löysällä. Voi olla, ettei senkään takia kone päässyt täysiin kierroksiinsa.
Pitää yrittää korjata pumppu ja katsoa muuttuuko tilanne yhtään.
Onhan se kuin eri auto, kun ammattilainen säätä sen pumpun. Tosin siihen "tehoon" tottuu turhan nopeaa ja taas auto tuntuu ettei se kulje mihinkään.
Kulutuksenkin väittävät syötönlisäyksen jälkeen laskevan. Ei oo tullut kulutusta mitattua, mutta tuskin se ainakaan on kasvanut.
Ainahan ne vähänkin vanhemmat diesel mersut ovat olleet jonon vetäjinä. Onko syy kaluston vanhuudessa vai missä? Viat nyt ovat erikseen.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/1140968#comment-5385656
Joo käytin autoa Tammerdieselillä. Selvisi että suutin ei ollut tukossa kuten itse olin epäillyt, mutta syöttöpumpun 2 sylinterin syötössä oli ollut vikaa. Nyt toimii sentään jo kuudella sylinterillä, vaikkei nyt aivan entisen 300d:n veroinen tehoiltaan olekaan.