Paikallislehdessä oli juttu ruostesuojausalan yrittäjästä. Tuossa haastattelussa alan ammattilainen kertoili, että käytettynä tuodut autot työllistävät häntä yhä enemmän ja enemmän.
Millaisia nuo käytettynä maahan tuodut autot sitten alan miehen näkemyksen mukaan ovat?
Vaikka hän myöntääkin niiden olevan pääsääntöisesti parempia kuin vastaavien uutena maahan tuotujen, niin kaikki eivät suinkaan ole.
Hän kertoi, että näissä tuontiautoissa on ollut jopa 96-97 mallisia, kynnyksiltään puhkiruostuneita autoja, sekä hyvin paljon myös kolariautoksi osoittautuvia ajopelejä.
Saksalaisten teiden suolattomuusmyytin hän myös kumosi kertomalla, että koska siellä ei ole kesärenkaita, niin lumen ja jään yllättäessä kesä tehdään suolalla, jota ei suinkaan säästellä.
Että olkaahan pojat varovaisia.
Millaisia nuo käytettynä maahan tuodut autot sitten alan miehen näkemyksen mukaan ovat?
Vaikka hän myöntääkin niiden olevan pääsääntöisesti parempia kuin vastaavien uutena maahan tuotujen, niin kaikki eivät suinkaan ole.
Hän kertoi, että näissä tuontiautoissa on ollut jopa 96-97 mallisia, kynnyksiltään puhkiruostuneita autoja, sekä hyvin paljon myös kolariautoksi osoittautuvia ajopelejä.
Saksalaisten teiden suolattomuusmyytin hän myös kumosi kertomalla, että koska siellä ei ole kesärenkaita, niin lumen ja jään yllättäessä kesä tehdään suolalla, jota ei suinkaan säästellä.
Että olkaahan pojat varovaisia.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eiköhän jokainen joka on tuontiauton alustan nähnyt tiedä miten asiat on =)
Quote: Saksalaisten teiden suolattomuusmyytin hän myös kumosi kertomalla, että koska siellä ei ole kesärenkaita,
Ai ei ole kesärenkaita..ohhoh :)taidan olla ainoa ketä täällä kesärenkailla ajelee.. ympärivuoden.
Heh. Piti tietenkin olla TALVIRENKAITA. Mutta ei nyt takerruta tuohon.
Juu,kävin helmikuussa Saksassa ja tiet oli kuivia ja puhtaita pohjoisesta etelään.
No kyllä tietty Saksassa suolaa käytetään mutta harvoin!Ja mekaaninen kuormitus minkä hiekoitussora aikaansaa puuttuu.
joo mutta kelit vaihtelee niin sielä kun tääläkin. eli tammikuussa munchenistä rostockiin koko matka suolavellissä (1000km). suola-autoja näki koko matkan tasasin väliajoin. Suolaa oli todella reilusti. keli oli 1 - -2. lunta/räntää sato
Mitäpä jos kävisit henkilökohtaisesti kiertelemässä saksaa ja katsomassa.
Voisi jopa pistää silmääsi yksi jos toinenkin talvirengas.
Sensijaan nastarenkaat ovat kiellettyjä.
taas liikkeellä: "niin lumen ja jään yllättäessä kesä tehdään suolalla, jota ei suinkaan säästellä."
Ja mitähän se suola tekekään betonitielle?
Saksassa EI KÄYTETÄ suolaa teiden sulana pitämiseen.
Siellä on varaa käyttää parempia aineita. Kestäähän "talvi" siellä ainakin neljäpäivää kerrallaan.
Saksankin autoista voi toki löytää "ruostetta", mutta ei suolan aiheuttamaa. Ja sen ruosteisen ikäkin on yleensä yli 15v.
täällä suolaa jopa kaupungissakin aina kun on lunta tai jäätä tai muuten vaan liukasta.
Saksassa käytetään suolaa teiden pitämiseen sulana. Suolan käytöstä seuraa samoja ongelmia kuin täällä, autot ruostuu ja pohjavesi suolaantuu. Ei tarvitse kauan hakea kun löytää tietoa aiheesta. Tsekatkaa vaikka:
http://www.swr.de/infomarkt/archiv/2003/04/15/beitrag2.html?navigid=44
taas täällä pelottelee valheilla,vittu lopeta jo tyhmä.
Tos on sen ruostesuojaushepun numero, niin voit kysästä hepulta itteltään.
06-4845202
taitaa hänelle tuodut autot olla peräisin ruotsista.siellä suolaa todellakin on ja paljon!!!!
eiks tää ole jo loppuun käsitelty? saksalaiset autut OVAT keskimäärin reilusti vähemmän ruosteisia kuin suomalaiset. PISTE.
Ei tartte olla kovinkaan viisas ymmärtääkseen että niitä suolan levitys päiviä saksan talvessa on muutama hassu, eikä niillä ole mitään merkitystä auton ruostumisen kannalta.
Ja sitä hiekkaa ei ole teillä Saksassa ikinä!!!
Ja kun tätä maata olen asustanut tasan puolet elämästäni, niin tasan tarkkaan tiedän. Siis Saksaa...
eikä sitten enää tästä aiheesta, eihän...
http://www.vibilagare.se
Voi olla, että on ollut jo täällä "kommenttikierroksella".
se on jo tarpeeksi.erityisesti kuka pitä auto lämmin tallissa...Think!
ihmeta sina koitta sanoa.ei ihan selvinnyt
Ei taida olla suolaa siinä lumessa mikä sataa taivaalta...
oletko huomanut ne valkoiset tahrat/raidat musta nahkakengät päälle kuivumisen jäälkeen? se on suola. pilvet ovat merivedestä, jos kuka kysy.
ja jos epäilykset, otaka itse selvä asiasta.
jättiläinen.
Sadevesi on kyllä pilvestä, mutta se on tislattua merivettä, joten siinä ei ole mitään ravinteita. Sadevettä käytettiin joskus muinoin jopa akuissa, koska siinä ei ole edes mitään suoloja.
Ja nykypäivän laivoissa merivedestä tislataan laivojen makea käyttövesi, ja siihen joudutaan lisämään normaalit "kivennäisaineet" koska se muutoin olisi täysin ravinnevapaata.
Pikkasen yleisivistystä kiitos, ennenkuin täällä kirjoittelet!
En minäkään ole biologi, mutta jo muinoin kansakoulussa alaluokilla opetettiin mitä ainetta pilvi on ja mistä sadavesi tulee.
Hei palikka, jos sulla on kengissä valkoisia jälkiä, kyllä ne on katusuolaa. Suola jää maahan veden haihtuessa. Tähän perustuu mm. suolan keräys. Menepä jonnekin etelän maahan katsomaan, miten suolaa kerätään. Sine luke muutama kirja ensiks. Sitte voi tulla tänne.
Kylläå muuten rannikon läheisyydessä saadut sadekuurot voivat suolaa sisältää, kesällä ne ovat ikäviä peltien ruostuttajia, kun jätetään auto auringonpaisteeseen kuivumaan. Se on jo nähty, omalle kävi jotakuinkin noin.
laita litra vettä kattilaan ja liuota sekaan kahvikupillinen suolaa, anna kattilan porista hellalla kunnes vesi on kaikki haihtunut. ja katsos, mitä jää jäljelle kattilan pohjalle. SUOLAA!!!
kokeile jos et usko, ja vedä siitä johtopäätöksiä. suolasadevesiteoriat... hei aikuiset ihmiset haloo...
korkeintaa ankara tuuli voi pärskyttää merivettä ilmaan, joka tulee sieltä sitten rannikon läheisyydessä alas. ei se ole varsinaista sadetta.
Olin viime viikolla 4 päivää Munchenissä ja lunta oli 10 - 15 cm. Useissa myytävissä autoissa kesärenkaat takapenkillä, kitkat alla. Yhtenä yönä tuli lunta 5 cm ja pakkasta oli 4 - 5 astetta. Aamupäivän aikana se suli teiltä pois.
Taitaa se ruoste vaivata sielläkin päin, mutta voi olla vähäisempää kuin Suomessa, kun teki yleisilmäyksen autoihin.
Mielestäni viestissä sanottiin etta tuodut autot työllistävät ruostesuojaus alan yrittäjää enemmän kuin ennen. Siinä EI sanottu että työllistyminen johtuisi autojen huonosta kunnosta.
Siinä EI myöskaan sanottu että kaikki autot ovat ruosteisia, mutta joissakin on ollut ongelmia.
Kirjoituksessa myös todettiin että myös Saksassa suolataan. Viestissä EI sanottu kuinka paljon siellä suolataan.
Sanat hyvin paljon, ei säästellä eivät ilmoita todellista määrää vaan ovat jonkun henkilön mielipiteitä perustuen omiin kokemuksiin.
Mitä jos joskus yrittäisitte lukea viestit niinkuin ne on eikä piiloviestejä etsien ja kehittäen. Siitä tulee vain vainoharhaiseksi
Mistähän saisi ruostevapaita kalsareita?
teet reijän kalsareihin!
Tuontiautoissa on keskimäärin vähemmän ruostetta, mutta kyllähän niistäkin pinta ruostetta löytyy, jos on pidetty lämpimässä tallissa.
Alustat ovat kyllä tälläissakin yksilöissä silti lähes ruostettomia.