Iskarit?

Iskarit pitäisi vaihtaa -78 Lincoln Town Cariin. Mitäs mieltä olette, tavalliset iskarit vai kaasuiskarit?
15357
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Jos on kyse takaiskareista ja automaattisesta perän korkeuden säädöstä, niin silloin ne paineilmatoimiset.

Äänestä
  • Asuntovaunun vetäminen mun 75 Dusterilla tuotti ongelmia kun takajouset olivat vähän matalat. Tilasin USA:sta firmalta Northern Autoparts'ilta paineilmatäytteiset
    Monroen iskarit, hintaam USd 61,68 ja rahti USd 61,00,
    yht. USD 122,68. Kotona tullattuna n. 106 EUROA.
    Löytyy myös E-Bay'lla. Aikaisemmin olin tillannut Rock
    Auto nimiseltä firmalta Monroen kaasuiskarit 2 2 kpl, hintaan n.70 EUROA mutta eivät olleet hyvät. Paikallinen
    USA varaosatoimittaja halusi 150 euroa, mutta pitää hänenkin elää.

    Äänestä

Ei kai tuollaisessa paskalotjassa iskareita ole, hyllyminen jatkuu jopa varttitunnin pysähtymisen jälkeen.

Äänestä
  • On näissä amerikanihmeissäkin iskarit. Ne vaan joutuu vaihtamaan sen verran harvoin, että asia saattaa unohtua.

    Toisin kuin saksalaisissa tähtikeulaisissa savukoneissa, joissa rutiinihuoltoa on iskarien vaihto ym...

    Äänestä

  • mistä jenkki koneesta / laatikosta otettiin mallia mersun 600 pullmanniin 60 luvulla ??

    Äänestä

  • kysymys, kirjoitti:

    mistä jenkki koneesta / laatikosta otettiin mallia mersun 600 pullmanniin 60 luvulla ??

    Ei mistään, Mersun kone oli täysin omaa suunnittelua ja aikanaan erittäin uudenaikainen. Samaa ei voi sanoa jenkkien jo 60-luvulla ikivanhanaikaisista patarauta"moottoreista". Samoin laatkko oli Mersun oma, sillä ei ollut mitään tekemistä jenkkien kaksivaihteisten paskojen kanssa.

    Oliko muuta kysyttävää?

    Äänestä

  • -Mersumies- kirjoitti:

    Ei mistään, Mersun kone oli täysin omaa suunnittelua ja aikanaan erittäin uudenaikainen. Samaa ei voi sanoa jenkkien jo 60-luvulla ikivanhanaikaisista patarauta"moottoreista". Samoin laatkko oli Mersun oma, sillä ei ollut mitään tekemistä jenkkien kaksivaihteisten paskojen kanssa.

    Oliko muuta kysyttävää?

    hyvä , mut mersulla ei ollu 60 luvulla hajuakaan kasi koneen tekemisestä joten ne jenkeistä lennätettiin 283, 327 ja caddyn 390 cid moottoreita ja vaihe loototia mistä otettiin mallia . loota ne katto caddyn hydramatickista mistä ne tosin saamu yhtä hyvää tehtyä. eti käsiis mobilisti 7 / 2003 siellä on tarkemmin juttua.

    Äänestä

  • iha.... kirjoitti:

    hyvä , mut mersulla ei ollu 60 luvulla hajuakaan kasi koneen tekemisestä joten ne jenkeistä lennätettiin 283, 327 ja caddyn 390 cid moottoreita ja vaihe loototia mistä otettiin mallia . loota ne katto caddyn hydramatickista mistä ne tosin saamu yhtä hyvää tehtyä. eti käsiis mobilisti 7 / 2003 siellä on tarkemmin juttua.

    Jännä juttu, mutta tuossa Mersun koneessa ei nyt vain satu olemaan mitään samaa kuin noissa mainitsemissasi patarautaklimpeissä. Voihan se tietysti olla, että tehtaalla on katsottu paskakoneista miten moottoria ei missään tapauksessa apidä rakentaa... sama pätee vaihdelaatikkoonkin, Mersun laatikot olivat kehityksen terävintä kärkeä, jenkkien jo silloin vanhanaikaisia.

    Ja jenkithän niitä kopioita muiden kapineista vasta ovatkin valmistaneet. Härskein esimerkki on Harley-Davidson: sen V-2 moottorit perustuvat BMW:ltä varastettuun protyyppikonstruktioon. Kyseinen moottori todettiin BMW:llä niin huonoksi, ettei sitä kannattanut alkaa valmistaa, mutta tyhmät jenkitpä ovat tehneet moista paskaa jo kymmeniä vuosia!

    Äänestä

  • "Kaikki harrastemielessä arvostetut autot tulevat USA:sta tai Briteistä"

    Tuossahan se kiteytyykin sisäsiittoisen jenkkipaskajuntin syvin olemus. Ikävä tuottaa pettymys, mutta meidän oikeiden autoharrastajien maailmassa noiden maiden tuotteet ovat sitä kurjinta pohjasakkaa, paria brittiläistä poikkeusta lukuunottamatta. Arvostetuimmat harrasteautot tulevat Saksasta ja Italiasta.

    Mersussa ei käsittääkseni koskaan ole ollut puulattiiaa tai koria. Amerikkalaisissa autoissa taas oli puusta valmistettuja koreja vielä 1950-luvulla.

    Mikä on jengallinen tukivarsiakseli? Ilmeisesti jotain mitä jenkkiharrastaja ei ymmärrä, siis hienoa tekniikkaa. Jäykkä akseli lehtijousilla on yksinkertaiselle jenkkipaskaharrastajalle ainoa ymmärrettävä akselirakenne, erittäin huono sellainen tosin.

    Anna tulla sitä listaa vain, on hauska nähdä miten jenkkipaskapelle nolaa itsensä olemattomilla tiedoilla. Mutta eihän sitä voi kauhalla vaatia jos on lusikalla annettu...

    Äänestä

  • -Mersumies- kirjoitti:

    "Kaikki harrastemielessä arvostetut autot tulevat USA:sta tai Briteistä"

    Tuossahan se kiteytyykin sisäsiittoisen jenkkipaskajuntin syvin olemus. Ikävä tuottaa pettymys, mutta meidän oikeiden autoharrastajien maailmassa noiden maiden tuotteet ovat sitä kurjinta pohjasakkaa, paria brittiläistä poikkeusta lukuunottamatta. Arvostetuimmat harrasteautot tulevat Saksasta ja Italiasta.

    Mersussa ei käsittääkseni koskaan ole ollut puulattiiaa tai koria. Amerikkalaisissa autoissa taas oli puusta valmistettuja koreja vielä 1950-luvulla.

    Mikä on jengallinen tukivarsiakseli? Ilmeisesti jotain mitä jenkkiharrastaja ei ymmärrä, siis hienoa tekniikkaa. Jäykkä akseli lehtijousilla on yksinkertaiselle jenkkipaskaharrastajalle ainoa ymmärrettävä akselirakenne, erittäin huono sellainen tosin.

    Anna tulla sitä listaa vain, on hauska nähdä miten jenkkipaskapelle nolaa itsensä olemattomilla tiedoilla. Mutta eihän sitä voi kauhalla vaatia jos on lusikalla annettu...

    mobilisti lehden käsiis ?

    Äänestä

  • -Mersumies- kirjoitti:

    "Kaikki harrastemielessä arvostetut autot tulevat USA:sta tai Briteistä"

    Tuossahan se kiteytyykin sisäsiittoisen jenkkipaskajuntin syvin olemus. Ikävä tuottaa pettymys, mutta meidän oikeiden autoharrastajien maailmassa noiden maiden tuotteet ovat sitä kurjinta pohjasakkaa, paria brittiläistä poikkeusta lukuunottamatta. Arvostetuimmat harrasteautot tulevat Saksasta ja Italiasta.

    Mersussa ei käsittääkseni koskaan ole ollut puulattiiaa tai koria. Amerikkalaisissa autoissa taas oli puusta valmistettuja koreja vielä 1950-luvulla.

    Mikä on jengallinen tukivarsiakseli? Ilmeisesti jotain mitä jenkkiharrastaja ei ymmärrä, siis hienoa tekniikkaa. Jäykkä akseli lehtijousilla on yksinkertaiselle jenkkipaskaharrastajalle ainoa ymmärrettävä akselirakenne, erittäin huono sellainen tosin.

    Anna tulla sitä listaa vain, on hauska nähdä miten jenkkipaskapelle nolaa itsensä olemattomilla tiedoilla. Mutta eihän sitä voi kauhalla vaatia jos on lusikalla annettu...

    tässä mersumiehen kirjoituksissa kiteytyy juurikin se "sisäsiittoisuus"mitä itse hän jauhaa."saksalaiset ja italialaiset ovat niitä parhaita"eipä näytä olevan jenkkiharrastajia paremmat mietteet.oma auto joo se paras ja ainoa oikea.mielestäni kaikki vanhat autot ja moottoripyörät ovat harrastamisen arvoisia ovatpa ne sitten mistä maasta tahansa.

    Äänestä

  • tiiä mistä puhut. ei mikään yllätys et oo ensimmäinen etkä viimeneinen.

    Äänestä


  • lähes kiinnostava keskustelukumppani tähän asti, keskustelukyvyttömyydestäsi ja moneen kertaan tyrmätystä saman jankkaamisestasi huolimatta,
    mutta tämä asiaton kommenttisi varsin asialliseen kysymykseen sai minut tuntemaan antipatiaa itseäsi kohtaan.

    soronnoo

    Äänestä

  • hevari kirjoitti:

    lähes kiinnostava keskustelukumppani tähän asti, keskustelukyvyttömyydestäsi ja moneen kertaan tyrmätystä saman jankkaamisestasi huolimatta,
    mutta tämä asiaton kommenttisi varsin asialliseen kysymykseen sai minut tuntemaan antipatiaa itseäsi kohtaan.

    soronnoo

    Noita samanlaisia sivistymättömiä metsäsuomalaisia on joukoittain. Eivät kelpaa armeijaan ja jos jollain konstilla sinne pääsevätkin, niin pian potkitaan takaisin "äidin" helmoihin. Ovatko isättömiä, viinan pimentämien naisten äpäräkakaroita?
    Yhteiskunnan mätäpaiseita, mutta söheltävät niillä pieneillä taidoilla, jotka jumala on heille suonut.
    Örveltämiseen ei taitoja tarvita, hyvä kun kävelevät kahdella jalalla.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Heikkilä kirjoitti:

Iskarit pitäisi vaihtaa -78 Lincoln Town Cariin. Mitäs mieltä olette, tavalliset iskarit vai kaasuiskarit?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu